一、压载铁原理？

船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。也叫压载。压载一般指以下两种概念：1、专门用来改变船舶的浮态和重心位置的固体物和液体物的总称。2、专用以改变船舶的重量和重心位置的固体物和液体物的总称。

定义

船上压水或压重物，是为使船舶达到需要的浮态、稳性和操纵性而在船上增加重量的措施，称之为压载。增加的重量可以来自水压载或固定压载。水压载一般仅在空载航行或载货不足时进行。通常是向压载舱（艏尖舱、艉尖舱、双层底舱或深舱）注入适量的舷外水，这些舱称之为压载水舱。压载水舱中的压载水应尽量注满，以减少自由液面的影响。压载水舱中的压载水可在不需要时排出船体。固定压载是在船舶稳性不足时，在船舶的下部装入适量的压载物（如石块、压载铁或混凝土），以降低船的重心，取得较好的初稳性高。在船舶使用期中不再搬动，因此固定压载可计入空船重量。在压载时，要注意重量左右对称，在纵向适当分布，以保证船舶具有正常浮态和稳性。

航行要求

1、当船舶完成其卸货作业，就开始了压载航行，这段时间可以对货油舱内的设备进行评估和可操作性的维修，若在载货航次，就不可能对如加温盘管等设备进行舱内维修。

2、 如果上航次装载高倾点货物，货舱和舱底以及甲板管线须重扫一次。如果吸口浸没在聚油井里，货油会在井中凝固，堵塞管线。必须用热水冲洗或舱底加温后清除。

3、 如果需要洗舱，事先应及时报告营运人，以便确定LOAD ON TOP或者处理污油水。

4、所有货舱应惰化、正压、氧气含量低于8%。

5、一般压载方案会成就艉倾1～3 M的吃水差，细加注意，适当的艉倾会使航速增加达0.5 kn之多。压载量还得考虑航路、航道吃水限制以及桥梁、架空电缆高度的限制

作用及要求

船舶压载系统的功用是对压载水舱注入或排出压载水，以达到：

(1)保持适当的排水量、吃水和船体纵、横向平衡，维持适当的稳心高度。

(2)减小过大的弯曲力矩和剪切力，减轻船体振动。

(3)改善空舱适航性。

对压载系统的要求：

(1)压载水在管内的流动是有进有出，即要通过同一管道将压载水注入某压载水舱和自该舱排出压载水。因此在管系中不可设置止回阀，而要通过截止阀箱调驳。

(2)在大型船舶上，为防止海水自压载水管泄漏至货舱，压载水管都敷设在双层底舱中央的管隧内。其吸人口在各舱的布置，应有利于压载水的排出。

(3)首尖舱和尾尖舱的压载水管穿过首、尾隔舱时，最好设有可在上甲板启闭的闸阀，以便在船体首尾部撞破时立即关闭闸阀，防止舷外水进入压载水系统。[2]

二、镇江市海事局船舶压舱水处理需要哪些手续

按照规定到海事局报备后，找有资质的接受单位进行接收。

三、雪龙号是怎样破冰的

你好，

1. 船首破冰：大家可以发现破冰船与普通船不同，她没有一个克服兴波阻力的大大的球鼻艏。而是像一把刀一样有刃，当船舶强大动力前进时，这些冰块都冲击碎了。像“雪龙”号这样冰级的破冰船对于半米的冰块可是“老马吃豆芽”太嫩了。但对付厚冰就需要下面的办法了。

2. 冲击力破冰：一般破冰船具有强大的动力和冰区航行加强的船首来靠动能撞击大块冰。当船舶开足马力后全速前进，用尖尖、高翘的船首冲到了冰块上面，骑在冰块上。冰块承受不了船舶重量后，冰块就被撞碎了，船好像变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。航道就出来。几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。但是因为寒冷，很快航道又有浮冰凝结了，冰块比较松，后面的船舶就能沿着破冰船的航道一起前进。

3. 重力破冰：她的船首的水下部分倾斜度很大以便于破冰。有的时候，破冰船冲到了冰上自己就下不来了。怎么办？为了加强作用力，破冰船贮水舱里压载水就起作用了。于是船上特殊的压舱水调整开始了。强大的压舱水从后面调到了前面，集中了全部重力，把冰块压碎了。有的时候“骑虎难下”，冰块有了裂缝船还下不去，于是船长可以命令驾驶员把左舷的压载水调到右舷压冰块，当开裂后再调到左舷去。左右摇摆，把冰块摇碎了。因此，破冰船的行进速度很慢，有的时候几小时才航行几十米。

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