一、轮机主机遥控系统中主车钟与副车种的区别？

并没有听说主车钟与副车钟的说法，车钟是驾驶台车钟，集控室车钟，及机侧车钟。

对主机操纵的优先级别是机侧高于集控室，集控室高于驾驶台 多数船舶上驾驶台车钟和集控室车钟是可以控制主机的，而机侧车钟多数仅能显示和回复车令，不能操控主机。

并没有听说主车钟与副车钟的说法，车钟是驾驶台车钟，集控室车钟，及机侧车钟。

对主机操纵的优先级别是机侧高于集控室，集控室高于驾驶台

多数船舶上驾驶台车钟和集控室车钟是可以控制主机的，而机侧车钟多数仅能显示和回复车令，不能操控主机。

二、船舶传令钟工作原理？

其工作原理就是通过细钢丝来链接机舱主机操控台的相同刻度的车钟设备。当船长或驾驶员需要调速（油门√）时，只要在驾驶台把车钟操纵手柄扳到相应的位置，机舱中车钟显示相应的位置。

轮机员再拉到相同位置，告知驾驶台：“我已经知道了！”。

然后轮机员再去调节蒸汽机阀门，控制蒸汽的进气量，改变汽轮机转速的快慢。

三、轮机主机遥控系统中主车钟与副车种的区别

并没有听说主车钟与副车钟的说法，车钟是驾驶台车钟，集控室车钟，及机侧车钟。

对主机操纵的优先级别是机侧高于集控室，集控室高于驾驶台

多数船舶上驾驶台车钟和集控室车钟是可以控制主机的，而机侧车钟多数仅能显示和回复车令，不能操控主机。

四、车钟要和机舱的要不要动作指令一样

车钟工作的原理很复杂，常规来说也就是发出信号，识别信号，采用信号，实施信号，这样的过程，目前先进的船舶采用的是无极变速车钟模式，当驾驶台发出信号后，机舱主机系统会自动反馈信号，但是所有主机都有一个船舶共振区频率，主机会快速跳过这个区域，然后自动实施信号。

五、轮船机舱中的车钟是做什么用的?

车钟又称传令钟。

驾驶员通过摇车钟与管机器的轮机员联系，根据轮船进、退、停的需要，让轮机员改变主机的转数和方向，控制轮船航行的快、慢、进、退和停止。