一、涉外船舶保赔保险条款

一、相关的法律规定。

1、最高人民法院在1991年制定了《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定》

为了正确及时地审理涉外海上人身伤亡损害赔偿案件，保护当事人的合法权益，依据《中华人民共和国民法通则》有关规定，结合我国海事审判实践，参照国际习惯作法，做出了具体规定，从整体上将涉外海上人身伤亡的责任承担、赔偿范围、计算方法最初了具体的规定，该规定第三条第二款规定“二人以上共同侵权造成他人损害，侵害人承担连带责任”，由此可以看出最高院对于涉外海上人身损害笼统地定为侵权责任或者说是侵权之债，但是对于船员在船上依照同船舶所有者签订的劳务合同从事劳动期间发生的人身损害是侵权之债还是合同之债没有规定。

事实上最高院这一规定并不是专门针对船员人身伤害的赔偿做出的，因此该规定也没有将船员和船舶经营者、承租人的关系列明，也就不可能对船员人身伤害赔偿的法律问题加以规定。但毕竟这一规定是专门针对涉外海上人身伤亡损害赔偿案件的，并且尤其是损害的计算方法规定的比较细致，为该类案件的索赔和审理提供了一定的法律依据，而船员人身伤害赔偿纠纷如果有涉外的因素，也就属于海上人身涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的案件，涉及到具体责任认定和赔偿的计算方法可以依据这一规定。

2、最高人民法院2003年做出的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

本解释第十一条规定“雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。

雇员在从事雇佣活动中因安全生产事故遭受人身损害，发包人、分包人知道或者应当知道接受发包或者分包业务的雇主没有相应资质或者安全生产条件的，应当与雇主承担连带赔偿责任。”

对于从事船舶海上运输的船舶所有人和船员之间，有的签订了劳务合同，有的通过劳务输出方式，由劳务中介和船舶所有人签订的劳务输出合同，这种情况下，如果发生了人身损害问题，船员如果想保护自己的合法权益，可以依据这一司法解释，从雇佣关系的角度去维护自身的权益。

二、实践中船员人身损害赔偿的认定

1、依照侵权之债处理船员人身损害赔偿问题

在大连海事法院审理的耿学良诉大连海福拆船公司受雇为外派船员期间人身伤害赔偿纠纷案中，原告耿学良被大连经济技术开发区海达公司聘为外派船员，双方签定了《外派船员合同书》。合同规定，外派船员自离开中国国境起，在外轮工作期间，因工致伤、致残和生病、死亡，均按中国国家劳动保护条例有关规定处理。因海达公司和大连海福拆船公司（简称海福公司）签订有《雇用船员合同》，同年耿学良到海福公司所属的巴拿马籍“佳灵顿”轮任大管轮之职，期限为一年。海福公司依据和海达公司签订的《雇用船员合同》第十三条“船员受雇期间的人身、行李安全办好保赔协会的保险，其条件相等于香港雇员赔偿条例第282章”之规定，对受雇船员在大连保险公司投保了人身保障和赔偿险。之后再一次卸货过程中，耿学良在机仓紧固舵机底座镙丝时，左手食指被砸伤，中指亦受伤，因伤势过重，受伤的左手食指被截掉一节。出院后，耿学良多次找海福公司解决伤害赔偿之事，均被拒绝。耿学良遂于1991年7月1日向大连海事法院提起诉讼，认为海达公司与海福公司签订的《雇用船员合同书》第十三条的规定，是海达公司为了船员的利益而争取到的船东对此种雇主责任的承诺。故要求海福公司支付2184美元的保险赔偿金，赔偿工资损失4441.67美元和医疗费1145.45元人民币。海福公司辩称：耿学良是经海达公司而受雇于我公司的，不是我公司的直接雇员，与我公司无合同关系，故其不应直接向我公司主张权利。我公司与海达公司签订的《雇用船员合同书》第十三条是无效条款，因此，我公司没有赔偿责任。耿学良应以其同海达公司签订的《外派船员合同书》作为请求补偿的依据。耿学良请求补偿工资损失4441.67美元不合理，只应补偿其49天的工资412.50美元。我公司为“佳灵顿”轮船员在大连保险公司投保船员受伤的保障与赔偿险，因保险公司对赔偿有异议，故我公司无法按其要求给予补偿。

来源找法网：

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二、国际劳务输出需要什么手续

法律分析：出国劳务，首先要从电视、广播、报纸、网络等媒体获得各种招收出国劳务人员的信息，也习以从经营公司获得信息,然后选择外派公司。报名、体检、培训、交纳履约保证金和服务费。最后办理出国手续，领取护照后等待外派公司通知即可。

目前，我国劳务输出的方式主要有5种：

(1) 通过对外承包工程带动的劳务输出。各种形式的承包工程需要承包公司派遣相关的项目管理、设计、施工、安装调试和技术培训人员为工程项目提供劳务。

(2) 境内企业法人与国外雇主签订劳务合同派出劳务人员。

(3) 在境外投资、兴办企业派出管理人员、技术人员以及培训人员。

(4) 通过成套设备和技术出口需本国劳务人员进行安装调试、技术指导、人员培训等而产生的劳务输出。

(5) 民间劳务输出。劳动者个人通过各种渠道自己联系出国谋职。

法律依据：《劳务派遣暂行规定》 第八条 劳务派遣单位应当对被派遣劳动者履行下列义务：

(一)如实告知被派遣劳动者劳动合同法第八条规定的事项、应遵守的规章制度以及劳务派遣协议的内容；

(二)建立培训制度，对被派遣劳动者进行上岗知识、安全教育培训；

(三)按照国家规定和劳务派遣协议约定，依法支付被派遣劳动者的劳动报酬和相关待遇；

(四)按照国家规定和劳务派遣协议约定，依法为被派遣劳动者缴纳社会保险费，并办理社会保险相关手续；

(五)督促用工单位依法为被派遣劳动者提供劳动保护和劳动安全卫生条件；

三、江苏远东船员管理公司海员待遇如何,公司怎么样啊

青岛中达远东国际船有限公司是经国家工商行政管理局注册成立的一家经济合作有限公司，公司注册资本100万元，是经济合作领域的专业企业，具有独立得法人资格。公司地处风景秀美的海滨城市青岛，它凭借着得天独厚的地理优势，同国内外各界同仁在经济、技术、文化、教育等领域进行广泛而频繁的交流与合作，享有极佳的美誉。

国际劳务部

主要开展国际劳务输出项目，负责出国务工人员的报名、面试、前期培训，

出国手续的办理，劳务合同的签定及外派劳务的管理。派遣各类境外人员（含研究生）。接待外国来华团体，组织文化商务考察等。

船务部

提供船舶信息技术服务、海事咨询、船舶管理及船员管理，为船员办理培训，考试、申领、换发海员证及适任证书等手续，招募、培训船员、并对船员进行相关的就业指导，提供就业机会，为船员办理海员证、船务簿、适任证书、巴证，买卖及租赁船只以及为国内、外船东配备、提供和派遣船员。

船员管理部

贯彻实施国家及上级主管部门对船员管理的规定，拟订青岛中达远东国际经济技术合作有限公司(总经理)船员管理规定制度，并组织实施。负责青岛中达远东国际经济技术合作有限公司(总经理)内部船员的调配、工资福利、劳动保险和证书管理等工作，负责联合上海、广州、青岛、大连、宁波、厦门等地的海事院校共同组织对海员的招聘、培训、实习，知道将学员培训成为符合国家海船船员标准的优秀船员。目前已有100余家船东企业成为青岛中达远东国际经济技术合作有限公司(总经理)会员单位，公司每年将百余名高质量、高素质的合格船员输送到国内外几家知名船东企业（如中国海运集团、江苏远洋运输公司、大连海运总公司、青岛远洋运输公司、广州船务有限公司）并与之建立了长期稳定的合作关系，以及负责做好船员资源的储备管理，为船舶单位提供船员资源服务，并组织船员劳务外派。拥有国际化海员配备管理的丰富经验。

海外业务部

主要负责公司海外业务的拓展，承办国际经贸、文化、教育、人才等领域间的交流，提供留学生出国信息咨询及外派，提供翻译咨询与外语培训等。

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