一、船舶舵的类型和结构

类型:

按舵杆的轴线位置分:平衡舵、不平衡舵、半平衡舵

按舵叶的支承情况:多支承舵、双支承舵、悬挂舵、半悬挂舵

按舵叶的剖面形状:平板舵、流线型舵

还有一些是特种舵，包括:反应舵、主动舵、襟翼舵、整流帽舵、科特导流管舵

结构:舵叶、舵杆、舵承

二、船舶一侧靠近岸壁航行时为了保向怎么使用舵

需向内舷压舵，且应使用小舵角。船舶一侧靠近岸壁航行时可以向内舷压舵，且应使用小舵角这样保证方向不偏移。船舶的转向是通过船舵来控制的，即通过操作舵轮（方向盘），进而通过液压或机械传动装置控制舵轴使舵叶方向发生改变，从而控制轮船方向。而舵叶就是控制轮船转向的核心部件。

三、舵杆轴套与船体的覆板要求

舵杆轴套与船体的覆板要求是。

1、舵杆与舵柄的配合。舵杆上端的局部地方与舵柄或舵扇的孔配合。这个配合有的船上采用圆锥紧配合，即舵杆的配合长度加工成具有锥度，与舵柄或舵扇的具有相同锥度的孔配合。有的船上这个配合采用一般的圆柱过渡配合或动配合，加工精度可选2~6级。例如舵杆的配合长度上可。用gc、dc、dc4和dc6等几种配合。有些船上，由于考虑到键的设置，舵杆与舵柄或舵扇的连接采用松套的形式。

2、舵杆与舵柄的连接用键和键槽。舵杆与舵柄或舵扇连接，一般用普通平键。键的材料一般用45号钢。

3、舵杆与上舵承的配合。舵杆在上舵承处与滚动轴承、衬套，压盖或填料等接触，选用动配合dc4或dc3，这种动配合间隙较大，装配方式是手推滑进。有的船上也有选用d4的，这种配合的装配方式是加油后用手旋进。

四、三相异步电动机对船舶舵机和控制装置的要求

从主配电板到舵机舱应采用双线供电制。在馈电线的全长上尽可能远离分开敷设，舵机是一种位置伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统。舵机是船舶上的一种大甲板机械。