一、船用螺旋桨的最佳角度及深度？

6.5马力汽油船外机的说明是螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜。

对螺旋桨来说，入水越深越难以产生空泡，对性能有利，因此一般都是尽可能得深。 但为了保护螺旋桨，一般螺旋桨都装在船体基线以上，以免损坏。

橡皮艇船挂机螺旋桨浸没深，叶梢距尾框底板安装远些，可增加桨的直径，故能装置大直径低转速桨。桨的直径增大，螺距减小，叶切面攻角相应减小，叶背负压力也随着降低

垂直水流方向时,螺旋桨的推功最大。比赛一般是90度左右。

快艇螺旋桨深度有要求，压水板要低于船底。螺旋桨与水面的夹角要根据船型姿态调整。要是高速船头翘的太高螺旋桨就要往船头方向倾斜。要是高速的时候船头下压，船尾往上抬的话螺旋桨就要往后调一格。

船用螺旋桨的最佳角度1米35

深度3.2米

二、改造船舶重量增加多少对稳性没影响

按照SOLAS II-1章 第5条的规定：对于船舶改造，与认可的稳性资料相比较，如果空船排水量（重量）的偏差超过2%，则该船应重做倾斜试验。

所有理解为变化在2%内对稳性没有影响。

三、大航海时代4威力加强版怎样把拖行中的船变成自己的

在船坞中有交换船只选项，可以把船变成你的

四、采取哪些措施来改善船舶的大倾角稳性并说明原理

看稳性曲线就看得出来。

1.降重心，可直接增加复原力臂

2增加干舷，大倾角复原力矩增加

3进水点向中上移，进水角增加

4,增加船宽，复原力矩增加

如果是考虑风浪作用

则尽量侧面积和面积矩。

有不懂的再说

五、航海世纪 改船问题

改了不是1银币了，一般要几十万，建议你买个10战吧，比自己改划算多了，你有改船的钱能买2个10战了，10战很便宜的，而且改船还需要船只属性，也很难练，所以建议你还是买一艘吧

六、玩过大航海(OL)的教我下,学会造船后怎么去改船.

需要造船技能到了五级才可以改的

所以，先练等级吧

当然你可以买一把锯子，+1造船的哦

另外，改船的话，只有自己能装备上的船才能改

七、什麽是轮船的排水量？

排水量 船的大小是用排水量来表示的。是指船装满货物后排开水的重力，也就是船满载后受到水的浮力。根据物体漂浮的条件，阿基米德原理，一个物体的重量等于被它排出的水的重量（也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量），这就是船的排水量也叫吃水量。即可得出下列公式：排水量（浮力）=船自身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=浮力）。（通常单位为T）

排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货後吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货後实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

八、船舶倾斜试验的操作过程

1、倾斜试验由船厂主持，试验前要经船厂、船东、船检、设计部门共同对船舶进行全面检查，确认船舶已符合试验条件。

2、观察测量风向，风速和周围水面情况，确定已符合进行试验的条件，并记录填入表格。

3、参加试验的人员应位于规定位置，记明他们的重量重心位置，不属于试验的人员全部离船。

4、乘坐小艇仔细测量船舶的首、中、尾两舷吃水，以便准确计算试验时的排水量。测量吃水时，在船上的人数应与试验时在船上的人数完全一样，特别是小船更应注意。

5、试验由一人统一指挥，每套测量装置至少两人。一人读数一人记录试验移动重量的次序，应事先画好表格，做到移动人员、测量人员心中有数，移动位置要事先划定，应力求精确，重量堆放状态稳定，还原时保持移动前 的原状。

6、一切试验准备工作就绪，主持人发出就位和松缆的讯号或口令后，参加试验人员应在各自位置就位，然后松缆，待船舶的摆动趋于稳定时，观测员进行读数，记录员将每次读数记在表内，每移动重量一次，进行一次读数记录。

7、移动次序及倾角、空船排水量、初稳性高度、重心高度等计算按造船界可接受的通行计算方法进行。

8、试验结束后，主持试验单位应将试验结果编制成《倾斜试验报告书》，送船级社（船检部门）审查，根据各船旗国的规定，试验数据与原设计数值误差将决定船舶要否重新核算稳性。

九、船舶倾斜试验的倾斜试验的准备

1、试验船舶应处于空船状态，一切不是船上配备的物件均应从船上撤除。

2、船上确难以达到空船状态时，可允许有多余或不足重量，但总数一般不应超过空船排水量的1%。对试验需用的临时设备和试验移动重量、试验所必需的压载可不受上述限制。

3、船上一切可以摆动或滚动的装置、设备及物件等均应加以固定。

4、所有机械、锅炉、管路、及系统内的水或油，应使其处于非工作状态，并关好油门，以防流动或流失。

5、为了保证试验的准确性，所有的液体舱柜应予以排空，对试验所用的水压载及不能排空的舱柜应予以灌满。

6、船舶在试验时的初始横倾角不应超过1度。如有纵倾，在计算时必须按纵倾状态计算有关数据。

7、试验前要准备一定重量的移动重物，以能使船舶在试验中能产生2~4度的横倾角为宜。

8、准备好试验用的油槽（也可用水槽代替），装有翼翅的摆锤、直径0.5mm左右的柔软细绳、钢直尺等。

9、准备小艇一艘，作观察船舶浮态用。准备好联络工具及规定信号。

十、船舶倾斜试验的船舶倾斜试验条件

倾斜试验应在下列条件下进行：

1、建造或修理完工后，试验时应为空船状态，凡属正常航行是应备有的各种设备、仪器及备件等均应按规定上船，并按规定位置安装完工。

2、试验应在平静的天气进行，风力一般不大于2级。

3、试验时船舶应尽可能位于平静无潮流水域，周围应没有或少有来往航行的船舶。有条件时应在船坞内进行试验。

4、船舶四周应有适当的水空间中，以便船舶在试验过程中处于自由浮动状态， 并保证船舶不致碰到船坞、码头、海底或其他船舶。

5、如条件限制只能在有潮流的水域进行试验是应经船舶检验机构同意，船首要正对风向，系船索尽可能放长，并系于船首的中线面上。