一、原油洗舱的原理及其优缺点？

1.利用原油具有溶解性，舱壁上和舱底的大多残渣固态成分和原油相溶，因此沉渣遇到原油时能够达到清除油渣的目的。洗舱用原油最好不要循环使用超过3个舱，因为这会降低原油的溶解能力。

2.利用洗舱机喷出的高压原油产生的高压涡(湍)流实现溶解或稀释油泥、冲刷积累在各构架上的油渣物。

二、船舶清舱都包括什么？

船舶清舱的大都是为了货舱的修理等目的。特别是油轮，日常营运过程中，货舱的底部和边角，都有油渣或沉淀物，在经过原油洗舱或水洗舱之后，仍有部分油脚等洗不干净，需要人工清理，把里面的垃圾等清理干净，达到安全要求。这个清理舱内残存的油渣或垃圾等的过程，就叫清舱。

三、远洋船员需要什么证件？

主要是海员证，护照，健康证，接种证书，适任证书，专业合格证书，服务簿 其他船舶需要特殊培训合格证，比如客滚证，油船安全操作证书，原油洗舱等证书。

外派巴拿马籍船舶需要巴证等。

四、单级原油洗舱和多级的区别

单级原油洗舱和多级的区别如下：

1、单级油是冬(低温型)、夏(高温型)专用油，它采用含字母W(代表冬季)和不含字母两组黏度系列。低温型黏度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等六个低温黏度级号，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，适用于冬天寒冷地区。

2、多级油由低温黏度级号和高温黏度级号组合表示，例如5W-20，在低温使用时，它具有5W的黏度级，在100℃使用时，它又具有20的黏度级，多级油可以四季通用。