一、全球第七大航运公司突然倒下，货代公司怎么办

韩进海运目前正在寻求法院破产程序。根据业内人士透露，韩进方面已表示，考虑到风险建议大家不要继续订舱，以免到时候集装箱未能按时到港或者到港后不能及时装卸产生SHPR/CNEE之间的贸易纠纷。

业内传闻，8月30日晚上上海港已经全面不接受韩进海运的船只挂靠，港区也不接受韩进海运的集装箱进港；即便进了上海危库的危险品箱子，港区方面也拒绝船边直装。而天津港出运的韩进海运船舶因欠款1000万已被天津海事局扣留，不可离港。目前鹿特丹港和新加坡均有韩进海运的船舶被扣留。

应急处理，请货代公司注意：

1、对自己手上的货物及时处理，否则进入破产管理清算期间韩进海运的船只、集装箱、货物都会被码头扣押几个月等待资产清算，并可能在码头产生一系列仓租柜租等巨额费用；

2、已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；已经提了柜子的，请立即通知客人返空，费用由客人承担；

3、已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw，费用由客人承担，如果码头还没通知扣留韩进的集装箱；

4、已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；另外要特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE，EMC，COSCO，YML，但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非韩进海运的船上。

二、以前的天津内部股的津船股份还存在吗

这属于历史遗留问题。估计三年之内能够解决。

三、天津海通远洋国际船舶管理有限公司

如果是去你学校招聘那就确定是真的，如果是网上的那就要考虑下，如果你迫切的需要工作，网上招聘你也可以去投简历，但是我相信收效甚微。因为网上招聘的大部分不是为了招人而是为了要给其他公司看见“我们公司很强大，现在这个时候还招人”。所以不要盲目的去投简历，直接去船厂说不定更有希望。

四、天津市集装箱码头爆炸，，什么情况

截至今日（13日）中午12时，爆炸事故共造成44人死亡，其中有12名消防官兵牺牲；住院治疗520人，其中重症伤员66人。目前，天津成立伤员救治、现场处置、事故调查等五个工作小组，1000余名消防官兵正在救援。

天津塘沽、滨海等，以及河北河间、肃宁、晋州、藁城等地均有震感。

事故发生时间：8月12日23:30左右

事故发生地点：天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头

爆炸物品：发生爆炸的是集装箱内的易燃易爆物品。

五、大连STX造船厂不发工资要倒闭了么?

 怎么说呢，效益不好，一直亏，但可能是跟世界经济大环境有关系，船市不好。

韩企，这个问题有点麻烦

领导派下去的活，去做就好了，不要问为什么。

中高层都是韩国人，他们都不会跟中国人多说什么。

由于是一两万人的大厂，部门也非常多，办事也繁琐，效率低下。

不知道你是去做生产职工人，还是管理职社员。工人很辛苦，住的条件也不好，管理职（设计部门尤其辛苦）也辛苦，但总体比工人好很多，不管是做什么，只要是本工就好。

只提供免费午餐，早餐晚餐要花钱，那个午餐吃惯了就好了一开始会觉得吃不下。

薪酬待遇，3000左右每月，但如果经常加班又是现场管理职就会赚到比较多。

至于地理位置，那真的是很偏远，不能通勤，每周末花钱去大连往返四个小时还多。

不安全，不管在哪都觉得不安全。

超级冷，风超大，还好夏天不热。

不知道有没有帮到你STX(大连)集团造船有限公司，位于大连市长兴岛经济开发区，距离大连市开车的话还有一个小时的路程，这个岛是最近几年才刚开始开发的一个开发区，岛上的设施还不是很齐全，但基本的生活设施还是有的，只是没有大型的娱乐啊以及高档的消费区.

说到这个公司，整体上还是不错的，但毕竟是韩企，很多地方不能很国企比，如果你是来被招来做设计的话还是可以的，每天九小时工作制（一小时算加班），但如果是干生产现场的话，就要你有吃苦耐劳的精神，船厂生产一线是很累的，也是很脏的一个活，去年从武汉船院来了一百多干现场的，现在剩下的没多少了。

现在船市也不景气，哪儿都一样，这边还有韩国大公司照应，一时半会儿应该不会倒闭，这里作为一个跳板是一个不错的选择。

如果我的回答对你有所帮助，请采纳^^^^

六、为什么10000总吨以上非油船要缴纳船舶油污损害赔偿基金

这个是MARPOL公约规定的，否则开不了船的。没有为什么，规定这是。

七、天津市坤宏海事企业管理有限公司是真的吗？

如果真的是跟中远合作的话，那它们应该是属于二级中介了~~培训之后是交给中远来安排面试的~~~ 打电话去中远咨询一下吧···

八、中国船舶这支股票三个月后会怎样

也个股有军工性质，现在和各国有些争执，军工股待涨。