一、读电气自动化(船舶)用不用考海员四小证之类的证书才能上船?要。上船工作要注册船员,否则只能算乘客。 《中华人民共和国船员条例》 第五条 申请船员注册,应当具备下列条件:(一)年满18周岁(在船实习、见习人员年满16周岁)但不超过60周岁;(二)符合船员健康要求;(三)经过船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格。申请注册国际航行船舶船员的,还应当通过船员专业外语考试。 二、船舶电气技术资料的管理方法船舶技术资料的管理是船舶管理的一项重要基础工作,有效的技术资料管理对船舶安全管理能起到有力的支持作用,它对船舶修理、事故应急处理、日常备件订购等都有直接的密切联系。但目前在许多航运公司,船舶技术资料管理往往没有受到足够重视。当船舶出现故障或者修理时,管理人员才急急忙忙查找资料,造成相当被动局面;当船舶遇险时,甚至可能因此而延误最好的营救时机。因此,必须高度重视船舶技术资料的管理,尤其是船舶图纸的管理,做到取之即可用。1船舶技资料的组成术。。摘自龙de船人[船舶管理] 谈如何做好船舶技术资料的管理 三、电气自动化与机械设计该如何选择?电气专业和机械专业离得还是比较远的,在传统的大学里就是两个不同的专业。在工作中,也是这样,这两个专业做好,都需要在前期理论知识的基础上进行大量的实践,不停积累经验,才能真正做出点专业成绩。电气自动化在掌握基本原理后,就是要熟悉不同的产品,包括传感器、控制器、驱动、电机等等,要学的东西非常多,并且更新换代速度非常快,要终身学习,比较辛苦。机械专业(我从事的不是机械工作,因此,可能观点不对),也是一个经验积累的工作,由于机械的变化不多,因此,是一个越老越吃香的工作,和医生相似,但是,年轻时,干的活比较脏、累。从收入上看,两者差不多的。欢迎关注我的头条号,多看看我抛出的砖头,多交流。 如果你是女生的话,建议你不要选择任何一个。男生的话,电气自动化是可以的。 四、我是电气工程及其自动化专业的学生两个方向各有千秋,电力系统方向就业面要广泛一点,偏重于强电,如电力系统的研究和布局,管理等等,可以到各地供电局工作;电气控制专业的比较适合到企业中去,从事企业的电气管理和维修,电气控制专业既设及强电,又牵涉到弱电,如电子技术等等。但电气控制所涉及的强电,一般在35kv以下。 建议考虑电力系统专业,这样以后就业待遇要比企业的好得多。 我是自动化专业,建议阁下选择电气控制方向,如果你有关系,保证毕业后能进设计院或者电力部门的,那么你也可以选择电力系统。。 这个啊,个人觉得还是往电气控制方面发展好些,这个以后的前景不但广阔,而且也适合自己创业!希望可以帮助到你,并祝你工作顺利、学到知识,将来自己创业成功! 五、电气主管要干什么,船舶电气包括什船舶电气专业在各个单位的工作岗位上所承担的工作内容是有所不同的。如: 造船厂:可以从事电气系统设计和生产工艺设计、生产工艺管理、质量检验管理、设备采购等工作。 修船厂:主要从事生产工艺技术和质量检验管理工作。 船东代表:是船舶公司派出的电气专业技术人员对在建船舶电气设备方面的建造进度和建造质量进行监督检查,以确保船东的利益不受损害。如果是在修船舶,对船舶电气设备的修理进度和质量进行监督检查。 船级社的工作:主要工作是任验船师,受船东委托对船舶的技术状况进行检验,检查其是否满足相关船级社的修、造船规范。船级社还有审图师,专门负责新建造船舶电气图纸的审核工作。 船舶设计院工作:主要从事电气系统设计和生产工艺设计。大船厂有船舶设计研究所,工作性质是相同的。 船舶电气专业的工作主要可以分成四大类:电气系统设计、生产工艺设计、质量检验与管理、船舶电气设备的运行维修管理。当然,船舶电气专业还可以在各种工厂企业工作,负责电气设备的运行维修管理技术工作。 六、船舶电气控制单动操舵的操作方法可以归纳为什么一:检查操舵指示处于“正常”档位,启动电源由“断开”档位至“接通”档位。 二: 打开舵机1#泵处于“起动”档位,此时舵机2#泵处于“备用”档位,而后舵轮试1#舵;同理1#泵处于“备用”,打开2#泵处于“起动”,而后舵轮试2#舵。 三:舵机1#,2#泵均处于“备用”档位,打开操舵指示处于“应急“档位,而后操作舵柄试应急舵。 四:当舵机电源, 电动设备, 油泵组件, 阀件等发生故障或损坏, 驾驶台不能操舵时,改由舵机间操舵, 其步骤如下: 1 驾驶台将船速降到维持舵效的最小速度。 2 关舵机控制箱电源。 3 关闭推舵油缸进出口 1 号阀, 打开 2 号阀。 4 由驾驶员通过电话或者对讲机接受驾驶台的命令, 水手或者轮机员根据命令转动操舵手柄满足驾驶台的需要。 当舵机发生故障操纵失灵时, 应立即通知机舱, 报告船长, 轮机长, 轮机部应组织人员查明原因, 排除故障或修复。 恢复正常应确认推舵油缸阀门还原, 控制箱电源供上, 并按“舵机操作规程” 操作。 |
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