一、内河航运公司外审指定人员？

外审是船舶主管机关对船舶运行船舶安全管理体系情况的审查。

外审员准确称呼为国家注册审核员，是为从事第三方认证，即认证公司认证审核工作的人员的俗称。

是经过培训合格并经CNAT认可备案，挂靠在认证机构并达到20个审核日数，还要通过CNAT面试才能保持的资格，而且每年都要为保持资格努力，外审员是给准备或已通过认证的企业进行审核的人员，审核企业是否按照相应管理体系要求实施，有无不符合，有权向认证公司反映该企业是否能通过认证并取得证书。当然是很受企业尊敬的，也是高薪行业

二、为什么班轮运输成本高？

1．班轮运输的运价水平较高 班轮运输的特点决定了从事班轮经营的船舶的技术性能较好，船龄较低，船速较高。为满足各种货物的装运要求，船舱及货物运输设备齐全，所以，船舶的造价也高。

   班轮运输是按公布的船期表中的时间和挂靠港口次序派遣船舶的，有时难以保证在每一挂靠港开航时都能使船舶达到满舱满载。  为开展揽货业务，保证船舶装载率和整个班轮经营业务的顺利进行，通常需要在航线的各挂靠港口委托代理或设置揽货机构，这就增加了营运管理费用。

三、船舶管理费是不是也叫挂靠费

船舶管理费也是叫做挂靠费，这是正确的说法，可以理解为，船舶停在码头挂靠的管理费用，叫做船舶管理费。

四、挂靠多港的外籍船舶 怎么收港务费

港务费一般特指海事局征收的港务费，是按照净吨计算，每个港口只要有装卸货行为，就征收固定额度的港务费，这个费用是净吨×0.71元。

如果你说的是港口征收的装卸货费用，是按照装卸货量×吨费用，每吨的费用在不同的港口不一样，这个费用由港口经营人征收。

如果你说的是港口杂费，如带缆费，靠泊费，拖轮费等，都是发生一起，征收一起，征收人也不一定一致，往往是港口经营人代为征收。

海事局征收的港务费，只要有装卸货行为，挂靠一个港口征收一次。