一、并电的三要素？

1、电压相等。如果在电压不等的情况下，发电机绕组内会出现巨大的冲击电流。

2、电压相位一致。如果电压相位不一致，其后果是可能产生很大的电流而使发电机烧毁。

3、频率相等。如果频率不等，将使发电机产生机械振动，产生拍振电流，因为两个电压相量相对运动，如果这个相对运动比较小，则发电机与系统之间的自整步作用，将使发电机拉入同步，但频率相差较大时，因转子惯性冲力过大而不起作用。

电压、频率、初相位、相序电压、频率、初相位在主配电板上可观察到，发电机经修理重新接线后，主开关合闸并车前一定要用相序表核对相序，确保并车的发电机组相序一致。是指电流方向随时间作周期性变化的电流，在一个周期内的平均电流为零。不同于直流电，它的方向是会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化。

二、船舶发电机逆功率试验怎么弄？

增加负载或加大油门。出现逆功率就是发电机不但没有供电反而吸收功率，发电机变成了电动机。只要加大负载，或者加大油门或者提高转速（频率），提高供电能力，就不会出现逆功。

三、船舶发电机并车！并车发电机组

船舶发电机一般都是三台以上，其中二台供日常使用，一台备用，使用的二台必须并车；

交流发电机并车必须满足四个条件：一 并车的发电机必须相序相同；

二 并车的发电机必须电压相同；

三 并车的发电机必须频率相同；

四 并车的发电机必须相位角相同；

第一条在接线时就检查合格，第二、第三条在并车过程中达到，调节发电机励磁，使电压相同；调节原动机转速使频率相同；

第四条，相位角相同比较困难，所以，船上常用粗同步并车法，即在并车发电机之间串入并车电抗器，在满足前面几条条件后，当同步指示器接近零时，合上并车开关，二台发电机通过并车电抗器连接在一起，这时，二台发电机之间的环流在电抗器的限制下在允许的数值，此电流将二台发电机牵入同步。