一、充气式救生筏配几个？

船上充气式救生筏一般的船配2个，但是有的老船配备4个，因为年代不同新旧产品有别，象老船年代久了，过去的产品有的筏，只能剩12人/每只筏，而现在的新产品能乘24人以上/每只筏，象一般船无论几千吨或几万吨，几十万吨基本上亩般配备24人左右所以就配备2只救生筏安方在船的两舷，每舷1只，但是客船就不同了，客船的配备是在与救生艇一起配备能将客船全部最大客量能容下的数量。

二、游轮携带多少只救生艇？

这个问题有点类似问汽车有几个轮子。

邮轮携带多少艘救生艇要看邮轮多大，设计容纳游客数量和船员数量，

当代的现役的邮轮都设有可以完全将所有游客和船员轻松容纳的救生艇位置数量，最近几年下水的邮轮救生艇位置甚至超过载客数和船员数的1/3 。

这样回答如果无法完美解答请追问

三、救助艇在做抛艇试验的时候有没有要求要多少重量的啊

有要求的，而且艇也有大小，人员数也不一样的。

四、救生艇筏的配备要求

1、SOLAS公约及《国际航行海船法定检验技术规则》关于货船救生艇筏配备要求。海上人命安全是船舶航行安全的重要组成部分，因此，SOLAS公约对救生设备的配备，特别对救生艇筏配备标准经过多次修正逐步提高，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《国际航行海船法定检验技术规则》也随之修正，具体配备要求如下：

1.1货船应配备

（1）船舶每舷1艘或多艘符合规则要求的全封闭救生艇[机动]（1986.7.1前可以为开敞式救生艇），其每舷总容量应能够容纳船上人员总数；和

（2）另有符合规则要求一只或多只气胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，并其总容量应能够容纳船上人员总数。如果上述救生筏不是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，则每舷可用总容量应能够容纳船上人员总数；

1.2为代替满足上述1.1条的要求，也可按下列配备

（1）1艘或多艘符合规则要求的能在船尾自由降落的全封闭救生艇，其总容量应能够容纳船上人员总数。和

（2）另有船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数。至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备。

1.3船长为85m以下的货船（除油船、液货和气体运输船外）

（1）船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数；和

（2）除非1.3要求的救生筏是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量应能够容纳船上人员总数的150%；

（3）在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情况下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方的救生艇筏，应能足够容纳船上的总人数。

（4）至少配备1艘符合规则的救助艇。

从上述规定可以看出：当船长大于85m时，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的全封闭救生艇和能够容纳船上人员总数的救生筏。当船长为85m以下，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的救生筏，并保证在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情况下，还有一舷的能够容纳船上人员总数的救生筏可用。另外，至少还有1艘符合规则的救助艇可使用。

2、《国内航行海船法定检验技术规则》沿海航区货船救生艇筏的配备要求：从92规则到2004规则对救生艇筏的配备未作修正，具体配备要求如下：

2.1救生筏的配备总量为全船总人数的110%；

从上述规定可以看出：只要配备的救生筏总容量为全船总人数的110%既可，对船舶的长度、救生筏的构成及存放位置都未作要求。

通过两者相对比，国际航行船舶通过SOLAS公约的不断修正，使救生艇筏配备能最大限度地满足实际救生需要，而沿海货船救生艇筏配备要求未作修正，始终处于较低标准状态，不能最大限度地满足实际救生需要。