一、船舶柴油机的故障诊断技术分析

检查喷油嘴 气门 缸套 活塞环 活塞

二、轮机管理 船舶副机

如果你要去做海员，建议你在学校考上三副，书本上基本无用，等你上船，就什么都会了

三、缸套磨损率计算公式

缸套磨损率计算公式：最大缸径减去标准缸径再除以标准缸径乘以百分之百。磨损率是以单位时间内单位载荷下材料的磨损量表示，新造气缸套内孔具有一定的尺寸精度，几何形状精度和粗糙度等级，一般几何形状的加工误差。

气缸套安装到气缸体注意事项

气缸套安装到气缸体上后几何误差增大，圆度误差和圆柱度误差应控制在0点05毫米以内，柴油机运转时，活塞部件在缸套内作往复运动时缸套内圆表面产生不均匀磨损，壁厚减薄圆度误差和圆柱度误差大大增加。

气缸磨损会使其工作性能变坏，柴油机功率下降和导致其他工作零件的损坏，轮机员应该依照说明书的要求和柴油机的运转情况对气缸套磨损进行检测，掌握和控制气缸套磨损状况，防止发生过度磨损。

目前，无论是船上还是船厂检测气缸套内圆表面的磨损情况均是利用一般的量，具如内径千分尺，内径百分表或随机专用内径百分表，通过测量缸径和计算圆度误差，圆柱度误差或内径增量，磨损率并与说明书或有关标准比较最后作出能否继续使用的判断。

四、发动机缸筒失圆度怎么检测？

清洁缸筒，然后把百分表调整到缸筒的名义尺寸，分别测量纵向和横向的上、中、下共6个缸径尺寸，其中与名义尺寸偏差最大的尺寸，认定是这个缸筒的磨损后的缸径，最大的磨损尺寸与缸径的最大公差相比较的数值就是磨损量。

要用内径千分表和外径千分尺两样工具来测量。先用千分尺来校正千分表的尺寸，尺寸的大小要看你测量的汽缸的大小。再放3--4毫米的余量，校正好后拿到汽缸测量，在汽缸的上中下3个点，和左右前后2个点，就是上前后，上左右，中前后，中左右，下前后，下左右总共6点。用前后左右的数据算圆度，那一组数据相差最大就算哪一组再除以2那就是圆度。用上中下的数据算圆柱度，那一组的数据最大减去最小的数据再除以2就是圆柱度了。（这六个数据一般是上中下截面各两个数据1.圆度计算：上截面两个数据相减除以二，就是上截面的圆度，中截面两数据相减除以二就是中截面的圆度，下截面圆度同样计算。这三个圆度取最大值作为该气缸的圆度。2.圆柱度：这六个值中最大的数减最小的数，再除以二，为该气缸的圆柱度值。3.磨损量：这六个值中最大的数减去气缸原尺寸（缸肩处尺寸），就是最大磨损量。）