一、焊接检验方法有哪些呢？

一、焊前检验

1.原材料的检查

2.对焊接结构设计及施焊技术文件的检查

3.焊接设备质量检查

4.对工件装配质量检查

5.焊工资格

6.焊接环境及准备工作

二、焊接中检验

1.焊接中是否执行了焊接工艺要求，

2.焊接层间是否存在裂纹、气孔、夹渣等表面缺陷。

三、焊后检验

1.外观检验

2.致密性试验

3.强度试验

1.常用焊缝无损检测方法

(1)射线探伤(X、r)方法(RT)

是目前应用较广泛的无损检验方法，能发现悍缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷。

(2)超声波探伤(UT)

超声波比射线探伤灵敏度高、灵活方便、周期短、成本低、效率高、对人体无害，但显示缺陷不直观，对缺陷判断不精确，靠探伤人员经验和技术熟练程度影响较大。

(3)磁性探伤(MT)

(4)渗透探伤(PT)

二、船体船台焊接检验的标准是什么

焊前主要看内底板，船底板，中间的肋板，球扁钢对接是否错位，焊前不允许有一点错位。看板有无变形、结构有无错装漏装。还有就是对接开坡口如何，除锈。

焊后看对接缝成形是否饱满，气孔，母材受损等，允许最多3MM的错位，板的对接中有无变形，你得特别注意十字焊缝交接点，看那里成形如何。

三、焊接焊后检验的主要内容有哪些方面

主要包括以下几种：强光手电筒、焊接检验尺、钢板直尺、内窥镜或反光镜、渗透探伤试剂。

四、焊接材料复验主要试验内容包括哪些

化学成分或熔敷金属的化学成分，4.0及以上直径的焊条还需要焊接试板，测试熔敷金属的拉伸和冲击性能

五、验船师的工作须知

一、为了加强船舶审图及检验工作，保证船舶图纸审查和船舶建造过程检验质量得到有效控制，统一全省船检工作尺度，特制定本须知。

二、专项治理运输船舶附加检验工作

1、附加检验船舶补充图纸数量最低要求（见附表一）；

2、检验项目及记录按部海事局“指导意见”和省局下发的检验项目和记录表进行检验和记录。

3、检验中发现船、证、图不符问题，特别是主尺度、总吨位和干舷问题应予纠正。

三、在建船舶检验工作

1、在建船舶图纸数量不少于“附表二”的要求，其中带“★”号者为审图工作的重要控制点，图纸要求满足法规及规范要求并与实船相符。

2、重要检验项目的质量控制

1）、结构强度必须满足规范要求，不满足要求的船厂应会同设计部门拿出整改方案并经船检机构批准后进行整改。

2）、主要机、电设备具有船用产品证书。

3）、焊接质量应满足规范及焊接规格表要求，重点控制船壳板焊缝、船体主要构件焊缝。焊缝应进行无损检测，控制的重点是：片位及数量由验船师现场定，且拍片的数量不得少于30张。

4）、船舶结构布置应满足规范要求，重点控制边甲板宽度和防撞舱壁的位置，对不满足规范要求的，应进行整改。

5）、船舶出厂前应进行首制船的倾斜试验，并按认可的系泊、航行试验大纲进行试验。 上述基本要求同时满足后，方可签发检验证书。

四、今后新开工船舶检验工作

1、对今后新开工建造的船舶，原则上要求先取得经船检机构批准的全套图纸后严格按图施工。对先取得全套批准图纸确有困难的，至少应提供以下图纸经船检机构审查合格后严格按图施工，并书面承诺在船体外板挂齐前提供全套经船检机构审批合格的图纸：

1）、型线图

2）、基本结构图

3）、主要横剖面图

4）、横舱壁图

5）、总布置图

6）、结构规范计算书（包括总纵强度和扭转强度计算书）

7）、稳性计算书

2、建造检验的质量控制 对今后新开工船舶，验船人员应从以下几方面控制船舶建造质量：

1）、船舶开工前检查。今后新开工船舶应经检验部门的开工前检查，得到批准后方可开工，验船人员在进行船舶开工前检查时重点检查以下几方面内容：

①、材料是否满足规范要求：重点核查船壳外板、横舱壁的材料是否具有船检部门发给的船用产品合格证，主要机电设备是否有船用产品证书，且实物钢印或标志与证件是否相符；焊条是否为船用焊条。

②、焊工检查：从事船舶焊接工作的焊工，是否有船检机构签发的资格证书。

2）、主要构件的成型检查：主要构件成型后，检验人员应检查构件的尺寸、厚度与图纸的一致性；检查构件成型情况和装配精度是否满足规范要求。

3）、焊接质量检查：重点检查焊缝的宽度和焊脚高度，以及角焊缝的焊接等与焊接规格表的一致性，特别是船体外板焊缝、主要构件焊缝要满足要求，焊缝无损检测片位及数量的确定。

4)、下水前检验。重点检查以下几方面内容：

①、主要机电设备安装情况检查及锚、舵设备的安装情况检查。

②、焊缝和舱（柜）室的密性试验。

③、管系的密性压力试验。

5）、系泊、航行试验。在取得倾斜试验报告后，按已认可的系泊、航行试验进行试验并做好记录。

6）、认真按照全省统一格式的检验记录表进行记录（检验记录表待发）。