“福船三峡”号，又称493A，是集大型风车构件运输、起重和安装功能于一体的海洋专业工程特种船舶。作为最新一代海上风电专用安装船，该船自动化程度高，具有国内领先技术水平，这是厦船重工也是福建省首次承造的第一批风电安装船新型海工特种船舶产品。
“福船三峡”号安装应用了我们广州中海电信有限公司的船舶智能监控管理系统一体化平台，可在同一平台上统一监控船上所有数据：将要求的设备监控和管理、船舶动态轨迹、视频监控、视频会议、文件和数据库管理、通信信道智能化选择等功能集中在同一个平台上。

信号发生器两通道的是完全隔离的吗

有的有，有的没有。我买的一台owon AGF信号发生器，就是双通道完全独立的，同时开启 情况下，没有影响。还可以任意设置50种波形。设置各个通道的参数，没有影响

陀螺罗经的概述

1．发展
法国物理学家列昂.福科（Leon Foucault) 1852年提出的陀螺指向理论；
现代船舶上普遍使用的陀螺罗经于本世纪初研制成功的船舶指向仪器。
1908年德国生产出了安许茨型陀螺罗经（ANSCHÜTZ gyrocompass）；
1911年美国生产出了斯伯利型陀螺罗经（SPERRY gyrocompass）；
1916年英国生产出了勃朗型陀螺罗经（BROWN gyrocompass）。
2．分类
近百年，生产出了近百种型号的陀螺罗经，主要分为三大系列或两大类型。
按照结构特点和工作原理分为三大系列：即安许茨系列；斯伯利系列；阿玛-勃朗系列。
按照灵敏部分转子个数分为两大类型：即单转子陀螺罗经和双转子陀螺罗经。
按照控制力矩的性质分为两大类型：机械摆式陀螺罗经和电磁控制式陀螺罗经。
按照阻尼方式分两大类型：水平轴阻尼陀螺罗经和垂直轴阻尼陀螺罗经。
3．与磁罗经相比较，陀螺罗经的主要优缺点
主要优点：指向精度高；多个复示器，有利于船舶自动化；不受磁干扰影响，指向误差小；安装位置不受限制等。
主要缺点：必须有电源才能工作（可靠性较差）；工作原理、结构复杂。
4．发展趋势
体积小型化；广泛采用先进技术；提高指向可靠性和使用寿命；简化维护保养。

船舶工程技术

就是船、机、电嘛
船舶建造就是钢材下料、分段制造、总装搭载、铁舾安装等等等
电气自动化就是电气设备安装调试，电缆铺设等等，
船舶动力与装备就是主机、辅机、管系安装调试养护等等
看兴趣咯
工作都蛮好找，船舶建造就业面更广一些吧

造船类在大学是什么专业

船舶制造需要许许多多专业，如机械工程、材料成型与控制工程、焊接工程、信息与通信工程学院、电气工程、船舶与海洋工程等。要想以后去大型造船船工作，关键你要选对大学。与造船有关的大学主要有哈尔滨工程大学、江苏科技大学。