一、磁悬浮列车需要电吗? 属电动机还是发电机？

磁悬浮列车需要电。

轨道是一种T型台，列车两边下部要把T型轨道的两边包住，由安装在列车车体底部的常规电磁体与位于电磁体上方的导磁轨道间的吸引力实现悬浮。常导磁悬浮的优势是技术简单，劣势是产生的电磁吸引力较小，列车与轨道之间的缝隙大约8—10毫米。常导型高速磁悬浮列车的时速可达400公里—500公里之间。

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。

利用“同名磁极相斥,异名磁极相吸”的原理,就是利用线圈里流动的交流电,能将线圈变为电磁体。磁悬浮分2类,其中推斥式是日本的,需要起落架；吸引式的,就是德国的,也就是上海使用的,轨道不存在任何的电磁铁,但都用电。

二、日本狼为什么会灭绝？

狼被人们视为凶恶无比的动物是在日本的贵重家畜或马被它袭击以后。有时，人们怕它，猎杀它，有时又尊敬它，祭拜它，狼成为了日本的自然和文化中的一部分，阿伊努族人即使是使用毒箭射杀它们，也并没有威胁到它们的生存数量。

真正迫使它们灭绝的是在明治时期以后，人类为了毛皮而进行了大规模的猎杀，还有步枪的普及。

当然，最大的原因还是因为人类为了扩大自己的势力范围而侵犯了狼，致使狼开始袭击家畜，人们便想方设法地对它们进行捕杀，政府甚至以奖金悬赏的方式鼓励市民捕狼，据推算，生活在北海道的埃及索狼是在1900年左右灭绝的。日本狼也没能幸运地存活下来。

随着那时提倡的富国强兵政策，工业化，都市化，还有一些西洋犬进口所带来的犬瘟热，这些一系列的问题都逼得日本狼走投无路。日本狼的生存与文明开化是水火不容的。1907年，也就是明治三十八年，在奈良县的吉野郡鹫家口，人们捕获了一只狼，这只日本狼被确认为最后一只日本狼。在那之后，"我看到了一只日本狼"这样的事情也发生了好几次。

还有不少人相信在日本的山林中还残留生存着很少数量的日本狼。

三、我想知道船只有那些推进方法

从动力上主要有柴油机主推，电推，喷水推进。小船就用人力了

四、电推的船，为什么功率写的是brake hosepower?

brake horsepower 是制动马力的意思制动马力与功率不同。制动马力是可转化为有用功的功率。制动马力低于功率， 因为发动机运转时发生了各种功率损失。在测定制动马力时，必须从总输出功率中减去各种机械损失功率的总和。 制动马力 制动马力＝指示马力－摩擦马力 1. 制动马力(Brake Power) 引擎之实际输出马力，由「引擎马力机」测得。 2.指示马力(Indicated Power) 引擎在燃烧过程中，由燃烧室直接量测 气缸压力 计算求得。 3.摩擦马力(Friction Power) 引擎运动部份，因抗拒摩擦所需之马力

五、12Ⅴ60磅电推船可开多少小时？

12V60磅电推船可开大概四小时左右，这个可以重复充电的，而且可以耐用的。

六、日本什么时候掌握造船技术的

世界造船大国无疑使中国，造船两居世界第一，超过了韩国和日本

但造船强国中国是排不上的，日本韩国处于世界顶级水平

1955年日本超过英国成为世界第一大造船国，迄今一直保有全球最高水平的造船技术

1963年日本造钢船企业446家（大企业16家），从业人数15万人。上世纪70年代石油危机后，日本造船工业曾遭遇两次低谷期。为此，90年代起，全行业进行大规模重组（见附表一），处理过剩设备，削减人员，进行产业结构调整。通过近10年的压缩设备投资、合理化经营和技术革新，日本造船工业设备削减了一半，人员减少三分之二，保持了高生产性。