一、500吨货船吃水深度？

2.5m。载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致。

3000吨级,满载吃水4.8M以下,航速10节以上。

吃水深度是船没入水下的深度，不同水域，不同纬度和季节，不同盐度都各不相同，有资料显示，500吨船吃水深度大约2.5米。

二、排水量500吨船有多大？

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。

三、船舶500吨级，1000吨级是重量还是体积

500吨级船舶就是排水量在500吨及以上的船舶。所以实际上是体积。

四、500总吨什么意思

总吨和净吨不是重量,而是体积。总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容,而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容。

1．容积总吨

又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和,是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数.容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等.

2．容积净吨

又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数.容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。

五、一般的远洋散货船有多大？

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。

（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。

（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。

散货船分类 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散

货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk

carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有

较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营

运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情

况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３

２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度

、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。

好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散

货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士

运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河

当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、

加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度

上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２

３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃

水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多

配有起卸货设。

散货船船规细节

船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：

（1）船东名称：用以审核船东信誉。

（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。

（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。

（4）建造时间：据以推定船龄。

（5）船级：表示船舶总体性能状态。

（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。

（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。

（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。

（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。

（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。

（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。