上船是10多年前的事了，想到啥说啥。

首先，应届毕业生拿不到2万，至少毕业1年后过见习期做了正职三副或三管轮并且在国际航线上才可能有2万收入。这2万是包括了所有在船上工作时的津贴的。

以下，和其他行业应届毕业生相比收入较高的原因：1）国际海员的工资水准和国际接轨，海员工作不分国别，都是四海为家的人，从穷国出来和从富国出来在收入方面基本不和本国的平均收入水准挂钩。2）除船长和轮机长稍有自主机动外，其他船员在船上的工作时间是每周7天，每天8小时固定当班，其余时间随时待命加班。和其他工作相比，工作时间超长。3）当然船员每年有3～4月不等时长假期弥补，但假期期间工资去除了出海津贴部分，呵呵绝大部分也就是最低工资标准附近吧。4）船员出海就几个月甚至经年不能着家。当年手机没有这么普及，整船只有一部大哥大在船长手里，过年的时候要等到了锚地有手机信号全部船员排队打电话回家报平安。如此漂泊生活理应得到高额补偿否则250才去干啊。5）船上工作危险性极高，包括高空作业，处理搬动大型货物及机械设备等等等等，不小心处理丢掉小命是分分钟的事，你看看危险职务的岗位津贴该开多少。6）每条运载几万吨货物的船舶只有30名不到的船员管理，驾驶，维护，及简单修理，每个人都责任重大，需要丰富的专业知识和经验应对日常工作。

综上，要让我说，船员工资真不高。