1. 轮船的由来

不是巴哈马籍船型,应该是巴拿马籍船型.由于在境外造船、买船有27.3%的关税，而悬挂巴拿马国旗的船可以免税，使巴拿马籍更加有了吸引力.

巴拿马船籍的由来:

巴拿马共和国是一个只有7万多平方公里、270万人口的国家，是通过注册“第二船籍”和“离岸公司”业务逐渐繁荣起来的，1949年，这里又诞生了世界第二自由贸易区科隆。

目前，国际海运船中的20%都悬挂巴拿马国旗。在巴拿马注册的船舶已达9000多艘，共9000万多吨。中国的中远集团（COSCO）是世界上挂巴拿马国旗的三大舰队之一。

注册巴拿马船籍的历史起于第一次世界大战期间，为了排除战争对航海的影响，美国与巴拿马商量允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍，悬挂巴拿马国旗，在世界各国的海洋里航行。

由于在境外造船、买船有27.3%的关税，而悬挂巴拿马国旗的船可以免税，使巴拿马籍更加有了吸引力。

1925年，巴拿马通过第8号法律创建了商业船舶注册制度。后来，各国商人发现在巴拿马注册船籍时间短、手续简便，而且在海洋航行中有极大的便利，就形成了注册巴拿马船籍的潮流。

上海正在建设洋山港，计划建造54个码头，已在建9个，还有40多个码头欢迎外商投资。洋山港也在争取成为自由港，争取设立注册第二船籍的基地。

2. 轮船的由来读后感

今天我读了<<赖蛤蟆船长>>这个故事.里面讲的是夏天有一只癞蛤蟆想和家人一起造一艘船.它们全家说干就干了起来,它们砍下湖中的荷叶做轮船的船体,芦苇做烟囱和桅杆.它们不怕苦不怕累终于造成了一艘大轮船.这个故事让我知道了想做一件事,就要认认真真地去做 ,最后才会成功.

3. 轮船的来历

节＝一海里/小时＝1.852公里/小时

[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。

“节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。

轮船

轮船的来历

"轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。

原来,我国唐代李皋发明了"桨轮船"。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

而最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。后来，英国人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽轮船。可惜它们均未得到实际应用。

直到1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功，才使轮船开始真正成功为水上舞台的主角。“克莱蒙特”号，全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。

蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。

后来螺旋桨推进器取代了桨轮，这种“明轮船”被淘汰了。因为称呼上的通俗和习惯，用螺旋桨推进的船仍称为“轮船”，并沿袭至今。

轮船的分类

按不同的标准，则有不同的分类： 

按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；

2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船； 

3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；

4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；

5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。

4. 早期的轮船为什么叫轮船

1998年，山东渤海轮渡有限公司成立。 2001年，进行资产重组。 2002年，提前淘汰“齐鲁”轮、“华鲁”轮。

2003年，提前淘汰“鲁渤渡7”轮。

2004年，“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮开工建造。

2005年，股权转让，辽宁省大连海洋渔业集团公司控股，成为公司第一大股东。 2006年，股份制改造。山东渤海轮渡股份有限公司成立。

2006年，提前淘汰“大华”轮、“中鲁”轮、“顺鲁”轮、“兴鲁”轮。

2007年，“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮开工建造。

2008年，与烟台港集团有限公司、韩国HANARO海运（株）签订了合作协议，拟开辟中韩国际客滚运输航线。 2009年，更名为渤海轮渡股份有限公司。

2010年，提前淘汰“宝华”轮、“英华”轮。 2010年，2艘国际标准客滚船—“渤海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮开工建造。 2010年，与烟台港股份有限公司、中海客轮有限公司合资组建的烟台同三轮渡码头有限公司开业。

2011年，第十九次中国与韩国海运会谈已确定同意开辟烟台-平泽客滚班轮航线。

5. 轮船的发展史

1896年，光绪二十二年，清政府突然收到一封来自希腊雅典的信函，邀请中国参加第1届现代奥林匹克运动大会（世运会），清官员不知奥运为何物，连信都懒得回。

1907年10月24日，天津举办第5届校际运动会，南开中学和南开大学的创办人张伯苓，趁此机会呼吁清政府成立世运会代表队。第二年，张伯苓又撰文吁请清政府主办世运会。1922年，北洋政府外交总长王正廷被聘为国际奥运委员会委员，此后国际奥委会又增加两名中国奥委会委员，他们是孔祥熙（1939年)和董守义(1947年)。1928年7月，第9届奥运会在荷兰阿姆斯特丹举行，中国驻荷公使罗忠治和中华全国体育协进会名誉干事宋如海，代表中国出席了开幕仪式，但未派运动员参赛。

1932年，第10届奥运会在美国洛杉矶召开，中国首次参加奥运会。当时正值日本侵略中国，国家内忧外患之际，中国与奥运一开始接触就发生了政治瓜葛。这年，第10届洛杉矶奥运会筹委会发函邀请中国派代表团赴会，但国民党政府却以中日关系紧张为由，决定不派队参加。此时，侵略东北的日本军方和伪满洲国抢先以“满洲国”名义报名，让东北大学体育科毕业的短跑名将刘长春和中距离好手于希渭参赛。

刘长春听到消息后，立即在《大公报》上发表声明说：“我是中华民族炎黄子孙，我是中国人，绝不代表伪满洲国出席第10届奥林匹克运动会。”伪满洲国报名参加奥运的行动，立即引发全国各地青年学生的强烈抗议，在同仇敌忾的大目标下，张学良在1932年7月1日东北大学体育科毕业典礼上公开宣布：“刘长春、于希渭为运动员，宋君复为教练，代表中国参加第10届奥林匹克运动会。”少帅慷慨解囊，拨出8000现洋给刘、于、宋三人作旅费，并要求中华全国体育协进会会长王正廷和副会长张伯苓，采取应变措施以阻止伪满洲国参赛。

决定参赛后，张伯苓急电奥委会，为刘、于补办报名手续，然而报名期限已过，于是王正廷通过外交途径和争取国际同情的方式，迫使奥委会撤销了伪满洲国的报名资格，以接纳中国代表团。刘长春和领队沈嗣良、教练宋君复从上海搭轮船先抵洛城，于希渭则因身陷大连，遭日寇软禁而未能成行。

刘长春等三人在太平洋上颠簸了23天才到美国，下船后立即赶赴奥运会场参加开幕式。领队沈嗣良为了“壮大行色”，临时拉了一名华人、一名韩国人和一名美国人加入中国代表队行列，由刘长春掌掌旗，沈嗣良殿后，宋君复与三名杂牌军充当团员，迈着整齐的步伐进入会场。事后，一名美国记者写了一篇《刘长春——代表四亿人口的唯一运动员》的报道，以嘲讽的口气质疑：“中国人也会跑吗?”

那一次，刘长春因舟车劳顿，身心俱疲，未能取得100米和200米的复赛权，但他的参赛，却为日后的炎黄子孙铺下了奥运坦途。

6. 轮船的由来,内容及意义

汴河客船的由来汴河客船,顾名思义,是指汴河上的客船。

汴河是北宋时期国家的漕运要道:汴河船舶也在那一时期兴盛发展。神宗时期,日本僧人成寻前往汴梁大相国寺交流佛事,亲眼目睹了汴河上繁忙的航运景象。他记载道:"汴河左右前着船不可称计,一万斛,七八千斛,多多庄严大船,不知其数,两日见过三四重着船千万也。

"据测算,北宋创造了漕运历史上的最高纪录,而汴河占北宋总漕运量的3/4。

7. 轮船的演变

船舶控制方向的设备为船尾舵。

船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。

舵是由船尾操纵桨演变而来的。桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。将船尾操纵桨的桨柄增长就成了艄；进一步增加桨叶的面积、改变其在船上的安装方式以提高操纵效率，便产生了舵。

8. 早期的轮船

清朝（1636—1912年）。

1807年，“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航，获得成功，标志了蒸汽机轮船正式投入使用。

我国第一艘蒸汽机轮船是“黄鹄”号，它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造，比欧洲国家蒸汽机轮船要晚。

9. 轮船的由来故事

船字的由来及演变过程。

船

chuán 

(1) (形声。本义:水运工具。古称舟)

(2) 同本义 

船，舟也。——《说文》。段注:“古人言舟，汉人言船，毛以今语释古，故云舟即今之船也。”

有渔父者，下船而来。——《庄子·渔父》

便舍船，从口入。——陶潜《桃花源记》

姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船——张继《枫桥夜泊》

(3) 又如:船坞

(4) 空间交通工具 。如:太空船