1. 希腊轮船公司

世界上最古老的保险起源海上保险，源于十四世纪。当时意大利的借贷盛行于个，都市因其条件苛刻，利息惊人，双方都负有很大的风险，盈利与承担风险责任的比例悬殊，素有冒险借贷之称。逐渐传达至腓尼基和古希腊船舶与货物的所有者。

凡接受资本主的高利贷，当船舶及货物安全到达目的地，继必须偿还本金及利息，若中途船舶蒙受损失，则可一起受损程度免除借贷关系中债务的全部或一部分，由于接待利息极高，约为本金的1/4或者是1/3后被教会禁止。后来便逐渐改用交付保险费，形式出现了保险契约或者保险单。

在地中海一带城市开始有了从事草拟和撰写保险契约的专业人员，意大利热内亚商人在1347年10月23日签发的船舶航运保险契约，是迄今发现的一份最古老的保险单。

中国人自己最早开办的保险公司是1805年，英国人在广州设立的“广州保险会社”是中国最早出现的保险公司，1865年成立的上海“义和保险行”，则是中国人自己最早开办的保险公司，而1885年中国轮船招商局在上海创办的“仁济和保险公司”是最具实力的民族资本保险公司。

1872年，以李鸿章为首的洋务派创立招商局，引起了当时享有特权的外国航运企业的敌视，他们联手独占中国保险市场的外商保险公司，以拒绝承保招商局的船、货，或者收取近乎敲诈勒索的高额保费等手段，试图扼杀新生的招商局。

为自救图强，招商局于1875年开始自办保险，向社会公开募股，相继创建了“仁和保险”等保险公司。保险招商局被公认为中国真正意义上的第一家民族保险公司。

不过现有史料表明，约1882年前后，保险招商局似乎就销声匿迹，专家推测，极有可能是招商局对附属保险公司进行了重大调整，将保险招商局并入了仁和水险公司。

2. 希腊船运公司

希腊的真实状况如下：

       1、希腊，巴尔干半岛最南端的国家，属于南欧国家之一。濒临地中海、爱琴海，比较多的是半岛和岛屿。国土面积13.1957万平方公里，人口数量1112.8 万。

        2、希腊虽然也是发达国家之一，但其经济状况相对来说并不乐观，但人均GDP 2万美元左右，在欧盟国家中尚处于偏低的水平。

        3、看地图会发现，希腊与土耳其隔爱琴海相望，爱琴海东部诸岛一直逼近土耳其近海。为什么会出现这种情况呢？这与历史相关，简单来说：这里在极早的时候是希腊城邦的组成之一，后来包括希腊在内的整个地区，都被各个朝代的大帝国吞并，其统治者包括后来的奥斯曼帝国。一战时期奥斯曼土耳其战败，这里被割给了希腊。

         4、希腊和土耳其的关系一直很不好，而且希腊居然一直维持着15万人的常规兵力，以其经济水平或者与其他欧盟国家来比，这个规模都是比较大的。

         5、蓝白色是希腊最惹眼的色系，白色的房屋，蓝色天空大海。他们蓝白条的国旗看起来真的很像海魂衫。也有说希腊国旗的九条宽，其实是九个音节，寓意“不自由宁死”。

            6、拥有这样的地理和地中海岛屿条件，让希腊成为了海运大国，多年占据世界远洋商船队规模的榜首位置。海运、旅游和侨汇是其最重要的三大经济支柱。

           7、雅典是希腊的首都，是世界上最古老的城市之一，这里是现代奥运会的发源地，奥运会也为希腊在世界上有了显著的标志，同时雅典是希腊重要的铁路和航空交通中心。

           8、希腊是欧洲最早的文学形式—希腊神话的发源地，创作者在描写中加入一些幻想，主要讲述那时的神、英雄等历史故事，流传至今已经成为了一种伟大的文明。

           9、希腊有一个有趣的习俗，就是每到元旦的时候，农村人会带着很大的石头去亲朋好友家，并将石头作为礼物送给主人，会说这样一句表示祝福的话：希望你家会有像石头一样大的金子。

          10、希腊有着很浓郁的咖啡文化，说到咖啡又不得不提他们和土耳其的渊源。希腊咖啡其实就是土耳其咖啡，只是后来在名称叫法上被分隔开了。

          11、希腊实行的是九年义务制教育，公立的学校是免费的，国内有21个大学，雅典大学、克里特大学等，希腊高等教育分为大学和职业学校，这样看来希腊教育体制与中国是非常相似的。

           12、基于健全的医疗保障，这里的人均寿命达到了80岁左右，属于比较长寿的国家。

           13、希腊境内的雅典卫城被列为了世界著名文化遗产，这是一个古老的建筑群，当时建设它是为了防止敌人的入侵，所以建得很高，里面有庙宇、巨石柱还有精美的雕刻装饰。

           14、作为西方文明之源，希腊的历史遗迹和天然景色吸引了世界各地的游客，旅游业的蓬勃发展带动了交通、酒店、餐饮业等其他相关产业的发展，对希腊的经济做出了巨大的贡献。

          15、希腊是许多移民者的首选国家之一，除了这里吸引人西式文化外，生活成本方面比其他欧盟国家低很多。

          16、希腊人热情且非常幽默，谈吐间显得略健谈，这与欧洲北方的人截然相反，北欧人是偏向于内敛，不善于表达。

3. 希腊船东公司

长赤号是伊皮鲁斯国的船，大区位于希腊西北部，北部与阿尔巴尼亚接壤，东部和南部分别与西马其顿和色萨利两个大区比邻，西部临伊奥尼亚海。大区总面积9200平方公里。它由约阿尼纳、阿尔塔、普雷韦扎和塞斯普鲁提亚(等4个州组成，大区首府设在约阿尼纳，是希腊人口最稀少的地区。

4. 希腊船级社

各船级社焊接证书的区别:我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验，规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。

5. 古希腊 船

1、潘多拉的盒子

潘多拉是古希腊的一位公主，诸神因妒忌她美貌，送给她一个神秘的盒子，叮嘱她千万别打开那个盒子。 然而，有一天，潘多拉终于抵制不住好奇心的诱惑，打开了盒子，于是，盒内的疾病、痛苦、疯狂等不幸趁机飞出来，传播到了人间。幸亏一位心地善良的天神及时叫她关闭盒子，才留住了承受痛苦的良药：希望。

2、金苹果

阿喀琉斯的父母结婚时，忘了邀请不和女神厄里斯，于是有了金苹果的故事。特洛伊王子帕里斯长大后奉父命去希腊接姑妈，与海伦一见钟情，抢走了海伦，导致了特洛伊战争（10年），众神各助一方，爱神阿弗洛蒂特助特洛伊，赫拉和雅典娜助希腊，人神混战。

3、西绪福斯

诸神为了惩罚有通奸嫌疑的西绪福斯，让他不停地推石头上山，而巨石则因自身重量一次次滚下山去，就这样循环不断。然而这个担着罪名的大汉却从徒劳的工作中觅得了快意：“他以自己的整个身心致力于一种没有效果的事业。”

4、月桂

阿波罗爱上了女妖达乎涅，但达乎涅拒绝了他的追求。有一次阿波罗遇见达乎涅，达乎涅立即跑到河边，向他父亲河神呼救，她父亲便将她变成了一棵月桂树。阿波罗抚摩着月桂说：“你既然不能做我的妻子，你至少也得做我的树。 月桂树啊，我的头发上、竖琴上、箭囊上要永远缠着你的树枝，我要让罗马大将在凯旋的欢呼中头上戴着你的花冠，你的枝叶永远接受光荣吧。”后来人们遂用月桂树枝编成的花冠赠给优秀的诗人。

月桂、桂冠也被用来做胜利和光荣的象征。

5、海妖之歌

传说在一座岛上住着一个以美妙歌声迷惑人的海妖，名叫塞壬。后奥德赛路经该岛，事先得到瑟西女仙的警告，用蜡封住同伴们的耳朵，又把自己绑在桅杆上，同伴们奋力划桨，终于战胜了迷人的歌声。

6、厄喀德那

在希腊神话中，厄喀德那是一个上半身是美貌女子，下半身是蛇的躯体的形象，据说她居住在冥界，远离不死的神和短命凡人，众神在那里为她安置了一个家，她负责在那里看守阿里马。

7、斯芬克斯

一个有着狮子的身体和人类脑袋的神秘生物，在希腊的神话中，它被描述成一个充满奸诈和无情的人，那些无法回答她的谜语的人会被它杀死吃掉。

8、格里芬

 在传统上，狮子被认为是百兽之王，而鹰是鸟类之王，而狮鹫被认为是一种特别强大和高贵的生物。因此在古代，鹰头狮身有翅的格里芬是神圣力量的象征和神圣的守护者。

9、客迈拉

 狮子、蛇、山羊组成了这个可怕的喷火动物，它的前部是狮子，尾巴是一条蟒蛇，身子是山羊。客迈拉是提丰和厄喀德的后代之一，地狱恶犬刻耳柏洛斯和九头蛇许德拉是它的兄弟姐妹。

10、戈耳工  

希腊神话中可怕的雌性动物，它通常被描述为拥有可怕的人类女性的面孔，头生毒蛇的形象，它是三姐妹中唯一的一个会把任何人变成石头的生物，任何看到它的人都会变成石头。

6. 希腊轮船公司有哪些

中港集团天津船舶工程有限公司（以下简称中港船舶公司）是由三家国有企业改制整合而成的大型股份制船舶制造企业，具有百余年的历史传承，为国内海事、救捞、航道、石油等系统及亚欧等国家设计制造了200余艘各式船舶。创造了多个全国第一，填补了多项行业空白，由此确立了在行业中的优势地位。

作为天津贻成集团的投资企业，近年来，中港船舶公司强势整合资源、融合优秀文化，优势互补，跨越发展。相继与荷兰、比利时、希腊、俄罗斯等欧洲国家公司发展成为战略合作伙伴，先后建造了反铲式挖泥船、大马力远洋拖轮等系列高端产品，享誉海外。钢结构产品为苏通大桥、杭州湾大桥等国家重点工程使用。

目前，中港船舶公司已举迁秦皇岛发展，公司位于秦皇岛市海港区主城区，东邻秦皇岛煤港，陆地面积400000㎡，水岸线长2。4㎞，南北船台总面积近50000㎡，码头200m，交通极为方便，位置得天独厚。一期投资建设取得阶段性成果，各种大型起运、加工设备逐次到位，船台改造及配套设施建设即将完工，按照大造船生产管理模式运作的现代化分段制造流水线初具规模。

作为秦皇岛市重要的船舶产业和装备制造业基地，中港船舶公司正逐渐将区域优势转化为发展优势，不断向建设一流的海洋工程船舶造修基地的目标迈进!。中港船舶公司多次荣获天津市、国家交通部和人事部、中港集团授予的“文明单位”、“优秀企业”、“先进集体”等称号。

船舶建造项目荣获交通部科技进步奖，施工项目荣获天津市和交通部优质工程奖。

7. 希腊轮船公司排名

日本是世界上造船最多的国家，早在1967年它就已坐上了世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。

1969年，日本造船465艘，共1566万载重吨，占世界造船量的52．7%。1973年，全世界下水的船只总吨数是3100万（不包括帆船、驳船及百吨以下的船舶）。日本就下水15673115吨，占世界造船量的一半以上。1986年造船吨位达818万吨。

8. 希腊 之船

最早的桨帆战船为单层桨，公元前1200多年出现于埃及、腓尼基和希腊。

9. 希腊造船业

　　中国远洋（COSCO），以远洋航线为主，其优势较强。　　中远航线是面向全球的远洋航运。　　中远航线包括：中国大陆到孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国澳门、中国台湾、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国及越南等国家的航线。　　中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一，cosco就是中国远洋运输（集团）总公司的企业缩写，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局）。　　利用先进科技与信息技术不断解决生产、经营、管理、决策中的重点和难点问题，提升企业核心竞争能力是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远科技创新工作的开展始终坚持“业务需求驱动”，开展了船舶技术、配套设备、船舶通讯、导航的研究和应用；围绕节能降耗、节约成本开展技术改造；自主开发物流信息系统、船岸信息系统；紧抓市场开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的增强、可持续发展做出了积极贡献，集团连续三年利润超百亿。　　（一）积极开展科技创新，充分发挥科学技术第一生产力的作用　　中远不仅拥有代表着世界先进技术的船舶，而且通过自主创新，充分发挥科技第一生产力的作用，研发并拥有了一批具有自主知识产权、专利技术的产品和具有著作权的计算机软件，部分科研成果达到国际、国内领先水平，科研项目多次获得省、部级科学技术奖。　　集团非常重视科技向现实生产力的转化，重视有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保和节能技术的应用。自主开发的“大件运输计算机辅助决策系统”可以真实模拟大宗、特殊货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等设备运输项目中发挥了重要的作用；产学研合作开发的“船载航行数据记录仪VDR”，产品国内市场份额第一，并已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场；“电控定时、旋流喷雾式气缸油注入新技术”应用节能效果显著，实船应用可节约气缸油消耗约27%，直接经济效益为单船年节约人民币60多万元。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术、通讯技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中发挥了重要作用。　　（二）引进、消化、吸收后的再创新使得中远造船业快速崛起　　引进国外先进技术和管理体制，结合自身特点，不断完善、提高，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时，通过“消化→吸收→创新”，实现生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠自主创新，船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。　　（三）建设有效益的信息化，提升企业全面绩效　　随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建设，集团加快了信息化建设步伐，打造有效益的信息化取得了显著成效。自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点，提供定制个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力；“网上中散”整合了内部网络系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流的水平；集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。

10. 希腊轮船公司简介

江苏扬子鑫福造船有限公司成立于2010年5月，注册资本9000万美元，位于江苏省泰兴市虹桥园区内长江黄金水道北岸，主要从事40万吨级以下远洋运输船舶、海洋工程和大型钢结构件设计制造业务，具备年产远洋运输船舶300万载重吨的生产能力。

企业现有员工1500余人，占地面积约150万平方米，拥有沿江深水岸线1200米，超大型干船坞1座（长545米*宽147米*深13米），配有1000吨龙门吊车2座及其他各类先进造船设备设施。

公司主要有11800TEU集装箱船、261000DWT矿砂船、400000DWT超大型矿砂船等船舶产品。公司建有江苏省认定企业技术中心与泰州市工程技术研究中心，并与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所建立了长期合作关系，共同进行新产品、新项目的研究开发。

产品主要销往加拿大、澳大利亚、希腊等国家，船舶建造质量得到CCS、DNV/GL、ABS、LR、NK等国际知名船级社的认可。企业产品的技术质量达到世界先进水平。

企业积极推进管理现代化，先后建立了质量（ISO9001）、环境（ISO14001）、职业健康安（OHSAS18001）、能源（ISO50001）管理体系，通过认证和高效运行。

企业坚持走两化融合发展道路，全面推进TRIBON等技术设计软件，实现造船设计方式现代化；引进实施企业资源计划管理软件，在技术、质量、生产、财务、人事、物流管理等方面均实现了信息集成共享管理，有效提升了企业技术设计和生产经营管理水平。

11. 希腊船舶公司排名

船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；

受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

世界主要船级社有：

1、英国劳氏船级社 LR

2、法国船级社 BV

3、意大利船级社 RINA

4、美国船级社 ABS

5、挪威船级社 DNV

6、德国劳氏船级社 GL

7、日本海事协会 NK

8、希腊船级社 HR

9、俄罗斯船舶登记局 RS

10、波兰船舶登记局 PRS

11、南斯拉夫船舶登记局 JR

12、保加利亚船舶登记局 BKR

13、中国船级社 CCS

14、捷克船舶登记局 CSLR

15、韩国船级社 KR

16、印度尼西亚船级社 BKI

17、罗马尼亚船舶登记局 RN

18、印度船级社 IRS

19、克罗地亚船舶登记局 CRS