大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。

大连海事大学与大连理工大学、东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的“天时、地利、人和”。由于大连是丘陵地带，“千岩万路转不定”，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。

大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。1994年，学校更名为大连海事大学。

如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，在办学规模、办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程、船舶与海洋工程、信息与通信工程、法学、环境科学与工程、管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站；交通信息工程及控制、轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科；建有一批国家工程研究中心、国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心、省部级重点实验室、省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心、国家级实验教学示范中心。 航海、轮机是大连海事大学的王牌。

在中国航运界，该校可以说是泰山北斗，为航海事业和社会进步培养了大量人才。

作为工科院校，大连海事大学文科方面的专业就差了很多，但也并不是一无是处，法学院的海商法专业就在全国屈指可数。全国只有少所学校设有本科层次的海商法专业，大连海事大学作为航运界的龙头老大，海商法的专业实力毋庸置疑。 大连海事大学的校长曾经说，在中国任何一条商船上都有本校的毕业生。

说到就业，就像校长所说的，该校最大的优势一是专业实在且稀缺，二是校友资源。遍布中国各大港口的负责人几乎都是该校出来的，也就是说早年毕业的师兄师姐们都是POWER在握的关键人物，这点无疑为海事学子的就业增加了砝码，也可以说是就业的最大潜在优势。 中国加入WTO之后，尤其是一带一路倡议的全面铺开，海上贸易空前繁荣，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门需要大量具备相关海事专业背景的高级人才。海洋科学基础研究、海洋资源的调查和开发利用、海洋环境保护、水产养殖、海洋高新技术及海洋事务管理等领域也都需要大量的科研、教学和管理人才。大连海事大学的使命就是培养这样的专门人才。

如果你从小就有扬帆远航、凭海临风的志向，如果你还有一些斯巴达似的冒险精神，那么大连海事大学的航海专业就是你最佳的选择。这个专业的同学在大三的时候可以出国进行上船实习，费用由国家支付，而且该专业毕业生供求比在最近几年一直保持在1∶3以上，薪资不仅高而且通常还以外币支付，压根儿就不用愁就业。

在大连海事大学校园，有这样一道亮丽而特殊的风景线：每天都可以看到海上专业的同学穿着笔挺的制服列队上课，举手投足间显现出几多未来航海家的风范。学校以半军事化管理闻名，实行“纵队——大队——中队——区队”四级校衔制管理体制，特别是针对海上专业学生，要求他们每天统一着装，早晨5∶50准时起床，6∶30集合完毕开始晨跑，7∶45整队上课。内务检查标准相当严格，如被子要叠成整齐的豆腐块状，厚度超过床三指。周末还有半天军训。有人说习惯决定性格，性格决定命运。这样严格的制度使同学们渐渐养成了自立自律、不骄不躁的好习惯，为日后的成功奠定了坚实的基础。