一、燃料油是什么油？

船舶所用的重油，是相对于轻油来说的。轻油指柴油如0号,-10号，DMA等等。重油一般指残渣型燃料油包括RMD120#、RME180#、RMG380#等等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的匹配的油品粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。所说的一万多吨的运输船舶基本上是以重油为燃料的，一般来说是使用180cst或者120#。

二、关于船舶用油的区分？

滑油粘度低啊，不需要加热就可以流动的，而重油就不一样了，它粘度高不加热不能流动。低硫燃料油和燃料油是共用一个注入管， 分开注油不就可以了吗。

三、船用柴油的属性？

一般船舶都是烧重油，密度大，黏度高，驳运、供给等操作需要加热。

四、40号船舶高级专用油是什么级别的机油

气缸油

大多数船舶柴油机使用HC-11或HC-14柴油机油。

北方地区的高速柴油机冬季使用8号柴油机油，夏季使用11号柴油机油，负荷重的和磨损较大的柴油机夏季可以使用14柴油机油。南方地区的高速柴油机冬季使用11号柴油机油，夏季使用14号柴油机油。

船用低柴油机滑油主要指标应控制在表6-5中所列范围内。

五、船用燃料油和0号柴油的区别

如下区别：

第一，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，（一般在0.5%～3.5%范围内变化）因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。

第二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。

此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。

轻油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于机动航行时使用的，比如说进出港，进出狭窄航道，大风大浪天气；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等，用于海上正常航行．因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统――柴油系统和高粘度燃料油系统。

有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料，不使用柴油，这类船舶在加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时（环保因素）。

船用轻柴油，主要是为高速柴油和中速柴油机使用，主要是为短距离航行的中小型渔船提供动力，如长江、运河航行的运河沙土船、渔船、干散货船或用于船舶的辅机发电；还有用的是一种4号船舶油，是由重质柴油和燃料油调和而成，性质介于燃料油和柴油，适用于中速柴油机。