1. 山东海运国际发展有限公司

山东东弘国际公司很好，公司位于山东省青岛市市北区敦化路381号中铁青岛广场9层901户，经营范围包括：海员招聘，船舶管理，船员信息咨询；国内劳务派遣、专注于海洋船舶提供配员、代理船员用人单位管理海洋船舶船员事务，代理海洋船舶船员申请培训、考试、申领证书等业务，致力于为客户提供全方位船员管理服务。

2. 山东海运物流公司

有。

中厦海运（山东）有限公司是经国家工商行政管理局及国家海事部门批准的具有独立法人资格的企业，注册号为：91371100MA3CA2MW5A。公司被评为国家交通部战略走向企业模范、全国优秀企业模范、山东省港航文明先进单位、国家海洋强国发展特色企业、全国交通运输企业文化建设卓越单位。公司从2016年成立以来，为山东丶四川丶陕西海员高薪人才的输出做出了杰出贡献！公司拥有大连海事学院、山东交通学院等航海类专业人才以及企业管理专业人才，为远洋运输企业输送高级海员。公司经营范围：国际船舶货物运输、国际船舶管理、船舶维修、海员外派等，是专业的集国际物流运输、海员培训、证件办理、海员就业等一体化的国际航运服务机构。同时以混合制办学培养海事类学院（成立中厦海运产业学院）

      公司总部坐落在美丽的海滨城市日照，依托日照港、岚山港两大港口的运输优势，多年以来飞速稳定发展。公司致力于海运系列产业群，服务于全球货物联运的综合性国家骨干企业。经营管理超大型集装箱船6艘、超大型矿砂船7艘、大中散货船18艘，总运力达340万吨。

3. 山东海运国际贸易有限公司

山东海洋集团有限公司是经山东省人民政府批准设立，以海洋产业为核心主业的省属大型国有企业。

下属单位有

(一)山东海运股份有限公司。

(二)山东海洋能源有限公司。

(三)山东海洋现代渔业有限公司。

(四)山东海洋控股有限公司。

(五)山东海河港口有限公司。

4. 山东海运(香港)控股有限公司

山东海运船舶管理有限公司很好，是山东海运股份有限公司全资子公司，专业从事船舶管理，其前身是我国最早设立的专业化船舶管理公司之一，拥有中国海事局、CCS颁发的符合ISM和NSM两个规则、覆盖三个船种、五种船旗的DOC证书。公司经营范围包括国际和国内船舶管理、船舶修理和船舶监造、船舶运营及货运管理、索赔及其他船舶资产管理、船员管理、船舶买卖、船舶物料供应、船舶技术服务等领域。

5. 山东海运股份

山东海运是国企！

山东海运股份有限公司是由山东省人民政府批准，由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，位于山东青岛，注册资本30亿元人民币。山东海运秉承“包容、责任、自励、执著”的核心价值观，为客户提供高品质物流解决方案，服务于经济全球化带来的贸易需求。山东海运专注于矿产、粮食、能源、化学品、件杂货等大宗物资的海洋运输领域，航线遍及主要港口。干散货船队规模位居前列，经营管理着40万吨级矿砂船，投资建造25万吨级矿砂船。组建液化石油气船队。山东海运将通过商业模式和技术创新提升服务品质，为日益增长的国际贸易活动，提供便捷、经济、环保的物流服务，构建高效的综合物流体系，成为综合物流服务供应商。

6. 山东国际船运公司

近日，备受行业关注的中国北方国际油气中心在青岛正式揭牌，这标志着，青岛市“五中心一所一平台”重点项目建设已取得实质性进展。

　　“五中心一所一平台”，是指中国北方国际油气中心、中国(青岛)RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际航运金融中心以及山东国际航运交易所和大宗贸易数字化科技平台，是东西互济、陆海联动的国际大物流通道。中国北方国际油气中心作为山东“十四五”规划十二大重点支撑项目，对推进建设世界一流海洋港口、促进山东油气全产业链开放、赋能中国北方地区经济高质量发展具有重大作用。

　　山东作为石油化工商品生产和消费大省，产业面临转型升级发展瓶颈。运用平台经济做乘法，整合全省炼化产业等油气产业资源，通过金融贸易等手段进行市场调控，省内油气现货交易充足货源和产业基础才能得以妥善利用，中国北方国际油气中心便应运而生。

　　“青岛作为我国沿海重要中心城市和国际性港口城市，具备产业链、资金链、人才链、技术链‘四链合一’综合优势，不论是环境因素、产业存量，都符合油气交易中心建设条件。”据省能源局石油天然气处负责人介绍，为加快中国北方油气中心落地，按照国家关于推进商品交易市场发展平台经济指导意见及加快发展流通促进商品消费等部署要求，省能源主管部门主动对接国家级油气交易中心和有关部门，制定配套措施，协调推进省内现有商品交易平台开展整合和赋权扩能。目前，中国北方国际油气中心业务团队已搭建完毕，按照中心发展战略规划，聚焦推动交易和电子仓单应用，加速资源集聚，形成市场效应。

　　据了解，中国北方国际油气中心落户青岛，将打通炼化厂、贸易企业、批发商、直接大客户和终端用户，整合现有油气现货市场，促进网上交易、物流信息、仓储、运输、金融、信用等综合服务一体化，推动商流、物流、信息流和资金流加速集聚，提升交易和流通效率，降低交易和物流成本，形成规模效应。根据总体建设方案，项目将按照“先成品油后原油、先油气后大宗商品、先国内后国际”的发展思路，充分发挥我省石化产业优势，联合国内国际能源企业、金融机构，打造专业化能源贸易和服务平台。

　　下一步，中国北方国际油气中心将积极承接RCEP签署落地带来的利好，全力打造集交易、信息、金融、物流于一体的功能体系，打造国际油气、化工品等大宗商品内陆口岸物流集散基地和产业政策高地，力争取得亚洲区域乃至全球范围内大宗商品的话语权和定价权。

7. 山东国际海运货代公司

经营范围包括一般项目：环保咨询服务；环境保护监测；固体废物治理；水污染治理；大气污染治理；土壤污染治理与修复服务；土壤环境污染防治服务；资源再生利用技术研发；资源循环利用服务技术咨询；水土流失防治服务；商务代理代办服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；工程和技术研究和试验发展；企业管理；运行效能评估服务；环境监测专用仪器仪表销售；环境保护专用设备销售；电力设施器材销售；专用化学产品销售（不含危险化学品）；建筑材料销售；五金产品零售；办公用品销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：安全评价业务；建筑劳务分包；各类工程建设活动（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）

8. 山东海运国际发展有限公司招聘

首先来说作为一名专科毕业生想要进入山东港口集团是比较困难的，因为作为山东港口集团来说，通常情况下对外招聘的最低要求也是本科高校毕业生，而且需要专业对口。所以说就算是专科生进入了山东港口集团，工资水平和待遇应该也是比较低的，起码比不上本科生和研究生。具体情况要看你从事的岗位来决定。

9. 山东海运国际发展有限公司怎么样

山东东弘国际船舶管理公司很好，公司位于山东省青岛市市北区敦化路381号中铁青岛广场9层901户，公司经营范围包括：海员招聘，船舶管理，船员信息咨询；国内劳务派遣，是一家集船员管理、船舶管理、海事培训、航运投资于一体的综合性全球化海事服务平台运营商。

10. 山东海运集团

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

11. 山东海运国际发展有限公司官网

答：中国民营十大海运公司

1、中国远洋（集团）总公司

2、中国海运（集团）总公司

3、中国对外贸易运输（集团）总公司

4、中国长江航运（集团）总公司

5、河北远洋运输股份有限公司

6、浙江远洋运输有限公司

7、宁波海运集团有限公司

8、福建涫头海运总公司

9、福建省轮船总公司

10、山东省烟台国际海运公司