1. 欧洲造船厂

荷兰。

濒临北海的荷兰瞄准了航运业，搞航运离不开船只。17世纪，荷兰赞河两岸集中着约60家造船厂。这些造船厂普遍采用风力锯木机、动力运料器、滑车、绞轳、重型起重机等机械化装备，提高了工厂的劳动生产率，几乎一天就有生产一条船。

在造船设计、船体部体等环节，实行标准化管理，政府在阿姆斯特丹专门成立了研发航海装备、制造航海仪器和绘制航海地图的部门。社会化的造船模式，减少了生产和使用成本。这一模式还包括三个方面：

一是销售策略。造船厂既接受消费者定制，又对外销售，盘活了整个造船市场的资金。

二是降低成本。17世纪中期，荷兰产的船只比英国产的船只价格便宜40%至50。

三是种类多样。运输用的“大肚船”、速度较快的“飞船”以及捕鱼用的“大帆船”等船型风靡欧洲。

荷兰造的船只设计合理、结构坚固、工艺先进，而且船只操作人员要比其他国家的船只少20%，这对于当时仅有150万人口的荷兰来说至关重要。在荷兰发展的黄金时期，全世界有2万艘船只，3/4属于荷兰的，比其他国家的总和还要多。有了得心应手的交通工具，点燃了马车夫的勃勃雄心。

2. 国外造船厂

吉宝(南通)船厂有限公司是2005-06-28在江苏省南通市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于江苏省南通市沿江路9号。吉宝(南通)船厂有限公司的统一社会信用代码/注册号是913206007754467109，企业法人陆惠聪，目前企业处于开业状态。吉宝(南通)船厂有限公司的经营范围是：从事设计、生产建造、维修和改建海洋钻油平台、各类船舶及其相关机械设备和配件等延伸产品，从事上述产品配件的进出口业务（不含分销业务）。（涉及许可证的凭证经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为21253万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共7家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

3. 欧洲造船厂国家

美国和法国拥有核动力航母

美国

尼米兹级航空母舰（英语：Nimitz-class aircraft carrier）是美国海军隶下的一型现役核动力多用途航空母舰，作为美国海军远洋战斗群的核心力量，搭载多种不同用途的舰载机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护美国海上舰队和海洋利益。

本级舰以首舰尼米兹号命名，尼米兹号得名自第二次世界大战太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹。本级舰为美国海军现役唯一一级航空母舰，亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的军用舰只，共十艘，均由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船及船坞公司建造。

美国福特级航空母舰为诺斯罗普·格鲁曼公司在纽波特纽斯船厂建造当中，计划2015年9月交付美国海军。“福特”级航母与“尼米兹”级航母的船体造型保持一致，但装备了多套先进的技术系统，其中包括舰载机电磁起飞系统、先进阻拦装置、多波段雷达、重新设计的小型舰岛以及一套新型推进装置。

法国

法国戴高乐号航空母舰（英语：French aircraft carrier Charles de Gaulle），舷号R91，是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰；戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。

戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的国防工业研发体系，绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产 ，在许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜。

4. 欧洲造船厂的企业特点

芬兰人充分利用自身的优势扬长避短，发展起了森林工业、船舶制造、能源环保、化学工业、金属工业等多项优势产业以及高技术含量的电子信息产业，尤其是芬兰的森林工业。芬兰的森林工业产量占世界总产量的5%，是世界第二大纸张、纸板出口国（占世界出口量25%）及世界第四大纸浆出口国。芬兰造纸及纸浆机械占到国际市场70%的份额，全世界每四台纸机就有一台产自芬兰。世界最大的新闻纸机也是芬兰制造的，辊宽11米，每分钟出纸1800米。芬兰的芬欧汇川集团是世界第三大纸和纸制品生产商，具有百年历史，在芬兰拥有93万公顷森林，年平均消费林材24万立方米。芬兰的另外两家森工企业斯托拉-恩索纸业集团和芬兰恩索纸业公司实力也不弱，都是世界著名的森工企业。

当然，芬兰在其他方面也很厉害。比如造船业，在全球每四艘邮轮中，就有一艘是芬兰船厂建造的，而世界上使用的破冰船中，每十艘就有六艘产于芬兰，目前全球最大的豪华邮轮以及美国和俄罗斯的南极考察船大多为芬兰制造。芬兰的富腾工程有限公司是欧洲主要能源公司之一，业务几乎涉及所有能源领域；芬兰的奥托昆普公司是全球四大不锈钢生产商之一；芬兰的瓦锡兰公司是全球最大的船用柴油机和柴油发电机组制造商之一，世界最大马力的船用发动机（超过10万匹马力）就是由其设计制造。

芬兰的通力公司是当前全球电梯和自动扶梯产业最大的供应商之一，其自动扶梯销量世界第一，升降梯销量世界第三；芬兰的科尼起重机公司（KCI）是全球最具实力的工业和港口用起重机制造商之一，约占全球起重机市场份额的10%。芬兰凯米拉集团同样是世界化工领域的知名企业；而芬兰的另一大巨头诺基亚就更不用说了。诺基亚曾是全球最大的手机设备制造商，也是世界上网络运营设备、服务和解决方案的最大供应商之一。2007年，诺基亚曾一度占有全球移动通信设备市场份额的40%。

此外，芬兰在生物能源和热电联产、水处理及特殊工业化学品、全球观测数据利用技术等方面均居世界领先地位。别看芬兰小，只有500多万人，但在20项关键科技领域，芬兰有17项排名前十，比如说计算机科学，美国人有windows，而芬兰人则有linux！芬兰的科技实力和研发能力绝对世界名列前茅。芬兰可是中国在北欧的第二大技术转让方。当然，芬兰成功的背后是始终居于世界前列的教育和高素质的国民。

5. 欧洲造船厂黑海最著名的船

据了解，“基辅”号航空母舰是前苏联“基辅”级航母的首制舰，也是世界上第一艘可以供战机垂直起降的航空母舰，该航空母舰于1970年于乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工。苏联解体后，由俄罗斯继承该舰。由于苏联解体使俄罗斯经济实力不足，最终于1994年退役。

6. 欧洲造船厂主要在那些国家

目前世界上最大的造船厂．．．韩国蔚山的现代重工造船厂；

在建的世界最大造船厂．．．．长兴造船基地（中国上海）．

鹿特丹（荷兰） 322百万吨鹿特丹（Rotterdam）位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。市区人口约60万，连同郊区城镇在 内共计105万。 第二次世界大战期间遭到严重破坏，战后重建和扩大。 炼油、化工、造船等工业发达，港口建设和管理有丰富经验。鹿特丹市年产值约占荷兰国民 收入的13％。市区两部分由4条河底遂道连接，并建有世界贸易中心。 由于优越的地理位置，加上战后欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹逐渐发展成为世界 第一大港，它的最高吞吐量曾达3.1亿吨（73年），91年达2.9亿吨，连续29年名列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里，码头岸线长约38公里，拥有世界最 大的集装箱码头，全年进港停泊的远洋轮达3万多艘。

7. 欧洲造船厂达门最著名的船

宜昌达门船厂是非常不错的单位，待遇还有发展都不错，不过你的条件来说，并不是很好所以还是要从基础做起

8. 欧洲造船厂黑海的企业特点

瓦良格号是爱国商人徐增平从乌克兰买来，通过投标以2000万美元买到，后来买全套图纸和运回又化了2000万美元，买回候土耳其以各种理由不让瓦良格号过博斯普利特海峡大桥，一年后国家出来面才得以回国，回国后停在大连，徐增平找到退休的海军副司令员张序三，把航母买给了海军。

9. 欧洲造船公司

第一，莱昂纳多公司，意大利最主要的航空航天与防务企业，是全球航空航天与防务领域的领导者，是意大利规模最大的、处于核心地位的军工企业。

第二，芬坎蒂尼造船集团，始创于1780年的意大利，是一家有悠久历史的高度全球化的造船集团，也是世界最大的豪华邮轮制造商。

第三，意法半导体公司，欧洲最大的半导体公司

10. 欧洲造船厂排名

enopot(恩斯托)是专业致力于研发、制造和销售电力系统及其配件的国际工业集团，1958年始创于芬兰。

芬兰恩斯托是专业致力于研发、制造和销售电力、电器产品及配件的国际工业集团，总部设在风光迤逦的芬兰名城帕尔弗，始创于1958年，创始人是Ensio Miettinen。

数十年来，恩斯托以其推陈出新的产品、日臻完善的品质和专业水准的服务享誉全球，其丰富的电热采暖产品广销世界100多个国家和地区，被公认为该领域最优质的世界品牌。在欧洲，许多机场、船厂、高科技公司和大型住宅区都受惠于恩斯托电采暖系统；在北半球的很多国家，例如俄罗斯，从莫斯科音乐宫到知名的学院建筑，从美国大使馆到总统普京的房间，恩斯托系统都被广泛应用着。