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岱山船厂收入(岱山船厂收入如何)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-12-06 02:50    点击:298   编辑:admin

1. 岱山船厂收入如何

中基船厂在岱山县的江南山岛。那有桥连接到岱山岛。从定海西码头乘船到岱山码头下,打的10元就到中基船厂门口。中基船厂目前属于金海重工(以前叫金海湾船业

2. 岱山有几个船厂

秀山岛:常石集团鲁家峙岛,蚂蚁岛:扬帆集团小干:欧华船厂马峙岛:万邦永跃修船基地岱山:金海重工

3. 岱山船厂收入如何样

拆解经销废船要亏本,不敢拆解经销废船。

因而我这段时间,几乎跑到那个拆船厂,就讲解拆解经销废船的成本、销售、利润的测算,以消除过虑。

四月中旬,我到岱山县大巨拆船厂时,这个厂将进的一艘德国71年产的加叶(伊盖)综合油轮废船,计2.87万轻吨。

这也是我们地区进的废船中最大的一艘。

由于这艘废船是经销船,废船的原船款由总公司代付,10个月归还,超期付罚息款,一部分资金是自己向银行贷款。

这时大巨拆船厂和大巨区委的领导,担心亏本,因而他们迫不及待地,请我讲解这艘废船的成本、销售、利润的测算。

在大巨拆船厂的办公室内,我详细介绍了这艘废船的一般情况:该废船按1.016的折合率为2.92万吨,应出金属量比例为92%,计2.68万吨。

其中,船板70%计1.88万吨、废钢29%计0.78万吨、有色金属1%计0.03万吨。

废船款付汇日期1985年3月21日起至1986年1月21日止,废船单价每轻吨为138美元,汇率2.8327(国家内部折算率)。

根据以上数字,我们可以进行目标成本、计划销售收入来测算成本、销售、利润的测算。

我在黑板上以表格式,讲解了目标成本三种测算方案:对废船的原船价、手续服务费、接船冲滩费、加工包干费、流动资金贷款利息、超期罚息款、销售费用0.5%、营业税3%对目标利润的测算;计划销售收入中的船板、废钢、有色金属、舾装件对目标利润的测算。

最后我以对比方式与拆解加工废船进行测算,如我们厂原来进的一艘加工废船:日本、60年产,密尔,油轮,计1.19万轻吨,废船单价每轻吨为125.5美元,汇率2.8,按计划拆解为270天,计9个月,1984年7月29日冲滩成功,应该至85年4月29日完成,但如今时间已过去近8个月,看来不能按期完成。

这我认为:由于拆解第一艘废船,各方面条件尚未成熟,也有个学习、摸索过程,有情可原。

再说拆解加工废船,虽总公司也有各项指标,但主要是拆解速度、出金属量、安全。

拆解经销废船,就完全不同,各项指标要全面完成,否则拆解废船肯定要亏本,这也是大家担心所在。

我认为拆解经销废船,最主要的是拆解速度、销售速度、回笼资金。

在具体做法上,应在安全拆解的基础上,合理制定加工包干费。

从成本测算分析,加工包干费按每拆解一吨金属量为60、56、52元,这个包干加工费高于拆解加工船(拆解加工船是每吨金属量50元)。

在拆解速度上为6、8、10个月。

从以上第一方案与第三方案只差8元。

我认为按第一方案,包干加工费增加,拆解的快,利息和超期罚款少。

而第三方案虽然拆解包干加工费少,但拆解的慢,而利息和超期罚款多。

从分析看,根据当前市场和实际情况,第二方案比较符合实际。

再说销售收入,价格是利润多少的主要因素,我也以每吨拆船板销售提出三个方案:800、715、650元,我认为按测算,第一方案的价格,目标利润占销售总额27%,而加工费只占9.1%;第二方案的价格,目标利润占销售总额18.6%,而加工费只占9.5%;第三方案的价格,目标利润占销售总额10.67%,而加工费只占9.7%。

从分析和实际情况看,我认为加工包干费的定额还是低。

比较合理的比例是:应该拆解加工包干费占总销售额20%左右、而拆船单位的利润率在10%左右为宜,这已比一般工业企业的利润高的多,也可说企业让利给拆船工人。

根据以上测算,我认为,虽然目前从拆解加工废船到拆解经销废船,从思想上有点不习惯,因为没有把握,怕亏本,这是可以理解的,也要有个认识过程,但从目前进口废船的原船价,我认为对拆船业还很合适,因国家还有很多优惠政策。

只要我们抓住这个机遇,提高信心,将管理跟上去,科学拆船,调动拆船工人的积极性,拆船单位的利润是可观的。

目前,从我们地区的拆船单位来看,有的单位怕亏本,不敢进废船,我认为失去这个机遇很可惜,也许将来会后悔。

我讲解的测算方案将结束,区委领导和拆船厂的领导纷纷发言,他们认为讲的及时,有道理,打消了亏本的过虑,提高了对拆解经销废船的信心,从而一环扣一环的研究措施,扎扎实实地抓工作。

而我从内心感到:虽然每天跑、每天讲,人也感到疲劳,但心情很愉快!因为我为拆船行业,又做了一件有益于使事业发展的事。

4. 岱山瀛洲船厂

崇明岛一日游线路。 (上海出发)

路线一:长江大堤——瀛洲公园——东平国家森林公园——前卫生态村第一天:早上出发车赴崇明岛,沿途经上海长江隧桥;车至崇明县城南门观光大堤(车程约2小时,游玩约1小时),大堤中段立有崇明岛图形的石碑,堤岸全长1278米,堤宽6米,斜堤12米,堤外,滔滔长江水一泻千里、气势磅礴。堤上设有集观光、休闲、娱乐为一体的活动场所。游览崇明瀛洲公园,位于县城东南首,瀛洲是崇明的别称。公园以植物造景为主,适当配置园林建筑。园中央辟有星湖及湖中的星岛,主环路环湖而筑,沿湖建有观鱼揽胜、临波亭、破浪桥等建筑。园南沿长江边有沁风亭、云蔚涵碧廊诸景。公园主要景点有黑松山、沧海亭、临波亭、观鱼揽胜、幽香亭、破浪桥、大假山、瀑布等。之后用中餐(约1小时),之后车至东平国家森林公园(车程约20分钟,游玩约3.5小时左右),东平国家森林公园座落于祖国第三大岛——崇明岛中北部,面积358公顷,是华东地区最大的平原人造森林。公园内有烧烤场,攀岩场,骑马场,阳光浴场,彩弹射击,滑草场,高空滑索,单双人单车,卡丁车,碰碰车,水上乐园,原野乐园,天旋地转,海盗船,高驾车,野营等自费娱乐项目。公园内林竹茂盛,花果飘香,百鸟鸣唱,曲径通幽,碧波荡漾,野趣盎然,徜徉其间,令人尘虑尽消,流连忘返。之后车赴前卫生态村农家乐。

路线二:崇明湿地——东平国家森林公园从上海外环线或中环线翔殷路驶向浦东五洲大道,随后通过上海长江隧桥抵达崇明陈海公路,随后依据不同地址抵达各个景区。在崇明岛西沙湿地,漫步长约2公里的木质栈道,如同穿行徜徉在被芦苇和丛林覆盖的童话世界中。当慵懒的夕阳倾洒,点点红光大地,让人心旷神怡。在华东地区最大的人造平原森林——东平国家森林公园,感受森林繁茂、湖水澄碧、百鸟鸣唱浓郁。

以上二个线路都适合一日游,就看你喜欢哪一个线路!

5. 岱山船厂新船厂

舟山最大的船厂是金海湾船厂在岱山县。

6. 岱山造船厂

舟山:浙海集团五洲造船厂 定海区扬帆集团 普陀区中远龙山船厂 普陀区万邦永跃船厂 普陀区日方独资常石集团 岱山县金海湾船厂 岱山县宁波:三星重工业宁波修造船厂浙江造船有限公司温州:东方造船集团这些属于省内规模比较大的造船基地,一般都能造30000吨以上船舶!

最大的可能是中远龙山了,能造十几万吨的好望角型散货船

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