1. 船舶电焊视频教程

以造船材料的发展划分，船舶经历了哪些发展历程？

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

2. 船型焊接教学视频

1F是船型焊焊接方法。船型焊主要是保证焊脚尺寸均匀，因角焊缝焊肉易塌陷，船型焊时就可避免，提高生产率、通过便位祢补自动焊（埋弧焊）只能平焊或角平焊的缺陷。

说穿了，就是把焊缝置于象船一样的位置来进行焊接，船型焊就是把角焊通过转位机向上旋转45°变成平焊既角平焊。

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答案：船舶工程技术（船舶制造、舾装方向专业课程包含有：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验等主要课程。

4. 船舶电焊工培训

船舶焊工证，中国船级社，焊工资格证书可以到国家劳动技能鉴定中心官网查询。网址链接为：http://www.osta.org.cn/。

5. 船厂焊接视频

当然能，航厂是焊工用工最多的地方，造船行业对焊之作业要求也高于普通焊工，只有技术过硬，工作认真的人，才可以在造船厂站稳脚根，成为优秀的焊接工人，获得丰厚的报酬，在船厂学徒，一定要端正自己态度，认真学习，勤学苦练，才能撑握技术，手艺人，都是练出来的，工作态度很重要。

6. 铝船焊接视频教程

是接地，放电，排卸电孑。陆地有大地排却俗称接地，在海及水中没有大地，那么怎么把电排卸掉呢，称学家们就发明了往大海(水)中排，那为什么要用那么多锌块(锌板)来呢，主要是锌元素分子牝较活越易失放电子，斤以凡是用电的船及平台等钢质材抖的船舶都在水线以上从船首到船尾焊上好多锌地耒放电

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解决船舶螺旋桨的气泡大致有以下几点，一是改变水线以下的水流，使之能更加平缓稳定，二是合理制定船舶螺旋桨的桨叶推力，不产生过量的气泡，三是加装一些消除静电装置，比如焊接一些锌块等，通过以上措施，就会有效地克服船舶螺旋桨的气泡，增大船舶的有效动力。

8. 船厂电焊视频

焊工学徒肯定累，电焊工不管春夏秋冬都得穿工作服，带焊帽，穿胶鞋，焊工老师在焊船，学徒不光学焊，还得叫学徒搬铁板等一切铁东西，邦着老师固定，好焊的叫学徒焊一下，老师休息一下，大多是计件工资，很少休息，重活学徒干，工资也不多，碰到好师傅吃的好一点，也可以休息一下，学徒开始很长时间不叫焊般，一般叫干休力活，学徒都是从苦中才能成师傅。

9. 焊轮船电焊图片

大中型船舶一般都是采用分段焊接工艺制造完成的，其坚固程度肯定符合有关国际及国家通用标准及相关安全要求的。