1. 船舶信号旗

不在船体中线（CL）和基线（BL）的肋位号，均应用“FR”标注的意思

2. 内河船舶信号旗

考取水手证也就是船员证一般分两种方法：1、 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。 2、 高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。 第六十一条　海船在内河行驶，其船长、驾驶员应当按照国家海事管理机构规定取得相应航线的《海船船员内河航线行驶资格证明》证书，但申请引航的除外。 持有有效适任证书的内河船舶船员，经过相应的培训、考试，并经航线签注，可以在特定航线江海直达船舶上担任相应职务，具体办法由交通运输部海事局制定。 第六十二条　我国缔结或者加入的国际公约对普通船员适任证书有效期有特别规定的，按照其规定执行。　 第六十三条　本规则施行前已经取得海船船员适任证书和正在接受海船船员教育、培训的人员的考试和发证工作，由国家海事管理机构在相关国际公约规定的时间内，采取相应的过渡措施，逐步进行规范。

3. 船舶信号旗及含义

航行当中，船上人员每天按三班轮流，每天8个小时；高级船员在驾驶台、机舱控制室或主机的休息是值班；普通船员（机工、水手）主要负责海面瞭望，手动掌舵，锚泊系岸，升旗降旗，开仓关仓，柴油机维护；下班后是自由时间，可以看录像、打牌、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸的工作由所至国家的码头工人完成。

4. 船舶信号旗常用5个

船的航行灯用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所规定的数量和类型设备各种航行灯。　

5. 船舶信号旗含义图片

花间一壶酒，独酌无相亲。

月出惊山鸟，时鸣春涧中.深居俯夹城，春去夏犹清。

所谓伊人，在水一方。

千山鸟飞绝，万径人踪灭。

秋风萧瑟，洪波涌起。

绿树村边合，青山郭外斜。

谁言寸草心，报得三春晖。

6. 船舶信号旗及各种组合

信号旗是利用汉语拼音表示中文含义，也可真接英语拼外语。

7. 船舶信号旗旗语图解

铁路上比较好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。

1、车站值班员

属于铁路运行的直接指挥人，负责车站的行车组织工作。必杀技能——派兵遣将：擅长指挥信号员、助理值班员，或亲自开放列车信号、接发列车；指挥调车人员（调车长、连接员、制动员）进行调车作业。

擅长技能：具有天赋功法狮子吼、擅长二指禅功，也擅长使用兵器——信号旗、信号灯。

2、信号工

综合点评：维修铁路信号人员，室内外作业，体力、防御力较强，兵器：手摇把、扳手、万用表等。

擅长技能：擅长分析弱点，而后进行精准打击，但分析时间较长。

3、助理值班员

听命于车站值班员，接发列车，试风等工作。日常工作长期在室外站立，防御力较强（主防冰火），经常跑到列车尾部试风，速度较快，兵器：信号旗、信号灯。

擅长技能：天赋成名功法旗语，信号旗、信号灯配合旗语使用，具有极强指挥能力。

4、客运员

服务窗口，组织旅客候车、上车工作。长出现在候车室、站台上，具有极强的外交能力，较强的防御能力。兵器：口笛，检票剪。

擅长技能：擅长狮子吼，团队协作威力巨大。

5、列车员

服务列车中的旅客，长期在人群中穿梭，具有极强的外交能力，较强的防御能力，擅长迷踪步法，再堵的列车，列车乘务员都能来去自如，兵器：拖把、果盘等。

擅长技能：天赋功法：迷踪步法，团队协作，列车工种第一。

8. 船舶信号旗及中文解释图

船舶掉头信号灯如下：长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，夜间应当显示红、白光环照灯各一盏，白天悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号，掉头完毕后熄灭或者落下。附船舶相关信号作业大全如下：共四个大类计六种：四大类（号灯、号型、号旗、声响信号）及遇险信号（如火焰）、无线电 。一、有关号灯的名条规定从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。

在显示呈灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。有关号型的各条规定，在白天都应当遵守。号灯、号型均应当显示在最易见处，并符合本规则附录一的技术要求。除本规则另有规定外，几个号灯、号型组成一组时，均应当垂直显示。

9. 船舶信号旗悬挂位置

值班水手岗位职责 甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事： 1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。 2.靠离泊时的带解缆。 3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。 4.甲板部日常维修和保养的具体操作。 5.起卸船吊和开关舱作业。 6.引水梯和赎梯的安全收放。 7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。 水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。 水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。 水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长