1. 船舶空调系统的组成

跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。

具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。

2. 船舶空调的组成及操作

船舶空调系统英文Marine Air Condition System缩写MACS。

Air Conditioning System Cooling Load 空气调节系统冷负荷，缩写ACSCL；

Air Contaminant 空气污染物，缩写AC；

Air-Cooled Condenser 风冷式冷凝器 ，缩写ACC；

Fan-coil System风机盘管空气调节系统 ，缩写FCS

3. 船舶空调系统的组成有哪些

1.轮船的动力来源

可以来自两种不同的机器：涡轮机和蒸汽机。

蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。今年新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。

现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。

渐渐地轮船取代了过去的帆船。轮船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。轮船的燃料有煤、煤球、重油和木头。

2.轮船的作用及分类

轮船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。如世界上最大的发达国家美国，在20世纪70年代初期，每年海运进口货物超过3亿吨，总值超过300亿美元。其中一些奢侈品如瑞士钟表、俄国毛皮、苏格兰威士忌酒、意大利鞋、丹麦家具、法国葡萄酒，只不过占进口货物总值的一小部分；主要的进口货物是原料，包括4亿桶以上的原油、4000万吨铁矿石、1500多万吨铝土矿石以及国民生活不可缺少的其他物品。

按不同的标准，则有不同的分类：

1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；

2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；

3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；

4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；

5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。轮船发展至今，战略用船已经越来越选进，其中包括各类战略舰船、巡洋舰等。

3.轮船的构造

构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。

①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。

④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。

4. 船舶空调系统组成及各部分作用

跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。

具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。

制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。

5. 船舶空调装置

1.用手触摸气管阀门无眀显发干的凉感。一旦缺氟,导致蒸发器内制冷剂的沸点降抵,使该阀的制冷剂热度增大,阀门的温度升高。

2.液管阀门是否结霜。原因是缺氟,导致液管内压力下降,沸点降抵,使阀门温度低于冰点。

3.打开室内机面板,取下过滤网,可发现蒸发器仅少部分结霜。这是空调冷媒不足或制冷面积相应减小的结果。

6. 船用空调系统原理图

空调高压报警排除故障，就是检查压缩机是否温度过高，然后停机工作一会。这样就可以解除。

7. 船用空调装置的工作原理

1.缺氟或氟的型号错误

  氟利昂是生活中很常见的制冷剂，它在冰箱空调中都有被使用，所以它的型号种类都有很多。空调压缩机烫手很有可能是缺氟利昂导致的，这种情况即可查找当前使用的空调需要的氟利昂型号进行添加即可。添加的氟利昂型号错误也很有可能导致压缩机烫手，可以找专业的维修人员进行更换处理。

2.时间长未启动

  北方家庭一般只有在未供暖和停暖还有夏天的时侯会打开空调，中间会停很长时间，如果空调长时间没启动过，突然使用很有可能会导致卡杠，可以关闭重启试一下，如果还是比较发烫，就要找专业的人员来进行检查处理。

3.压缩机内部损坏

  使用时间长的空调，内部的元件很容易受损，或者在运转的时候出现摩擦，如果是，压缩机内部原件损坏，需要在空调厂家寻找专业的维修人员来以旧换新或者是换修。

8. 船舶空调系统的组成包括

 是的。所有类型的中央空调在更换冷冻油的时候都需要把系统管路中的冷媒全部放掉或者回收起来。因为在空调系统管路内，冷冻油了系统管路中的冷媒是完全混合在一起的，在更换现场没有办法把冷媒和冷冻油彻底分开，而且如果不放掉冷媒，冷冻油也很难加入到系统管路当中去，即使加进去了，系统中原来的旧冷冻油仍然滞留在系统管路内。

9. 船用空调系统原理

一、空调加注制冷剂的方法

1.首先组装好空调制冷剂添加设备，用充氟的软管连接装有制冷剂的钢瓶、充氟口以及修理表;连接好后第一步就是排干净软管中的空气。

2.然后开启空调，此处要注意夏天加冷媒需要在空调制冷模式下进行。

3.接着连接组装好的空调制冷剂添加设备，接着外机抵押阀接入加氟设备。

4.一般在加氟的时候需要测压，夏天观察低压，压力控制在0.45mp左右，环境温度在32度的时候;冬天观察高压，压力稳定在1.7mp左右。

5.添加空调制冷剂完毕后，就可以在制冷状态下取下空调制冷剂添加设备，然后拧紧外机密封的纳子。

二、添加空调制冷剂的时机

1.当液管阀门出现结霜的情况下，你就可以添加空调制冷剂了。

2.当室外机排出的风不热的时候。

3.当你用手摸一下气管阀门，发现没有明显的凉意，这说明要加空调制冷剂了。

4.当空调的排水软管不排水或者排出的水断断续续非常少的时候，说明是需要加冷媒了。

5.当你打开空调室内机的面板，然后将空调滤网拆卸下后看到蒸发器表面结霜或者有露珠，说明是时候加空调制冷剂了。

6.通过一定的测量器测量空调制冷剂是否充足。

当然，如果你做过空调维修、空调安装等相关工作可以尝试自行添加空调“雪种”，但是建议没有一定经验的同学，还是找专业的“雪种”添加师傅来操作为妙;而空调制冷剂添加的费用因空调的匹数不同而有所差异，一般1到2匹添加一次空调制冷剂约80到200不等，当然价格仅供参考哦

10. 船舶空调系统的组成部分

建造合同的船体重量是看建造方与船东的合作意向

有净重也有毛重，一般都是自己包工料，建造合同都是算净重

也有船厂为船东提供来料加工的，那一般建造合同应该都是毛重就是船东提供的钢材重量

楼主说的应该是净重，就是船体重量=钢材净重+舾装件重量（包括缆桩，门、窗、舱口盖等）

其余是机电部分，设备是按市场价格，管道也是按重量核算加工费用的

船舶重量分 空船重量（LW） 和 载重量 （DW）

LW 包括 船体 钢料重量 舾装 机电设备 重量

DW 包括 货物 人员 油水 备品等

船舶舾装是指船体主要结构造完, 舰船下水后的机械、电气、电子设备的安装。船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。

按照舾装部位,船舶舾装分为外舾装和内舾装两部分, 外舾装Outfitting Work 包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等; 内舾装,又称居装，Joiner Work或者Accommdation Work：舱室的分隔与绝缘材料的安装，船用家具与卫生设施的制造安装，厨房冷库和空调系统的组成与安装，船用门窗的安装。

按照舾装材料,船舶舾装可分为铁舾和木舾两部分，铁舾是指金属部分的舾装，木舾是指非金属部分的舾装。

船舶舾装是船舶建造的重要工作,船体主要结构造完后,就从造船平台下水，就开始船舶舾装工作, 安装船内的机械电气电子设备。船舶舾装在船舶建造中占相当大的比重。

如果 你说的是船体重量 是净重的话 应该 除去 带缆桩 它也属于 舾装件

11. 船舶空调系统的作用

可以用，但要看电池的容量。

现在的船都是人性化管理，不象过去国内7o年代，80年代造的船基本上土都没有冷气空调，住在船上房间小，又都生活在机械的上层，热度又大到了夏天更热，只从进了9o年代末期，造船业和船东们都开始注重人是第一的思想了，现在造的船都带中央空调，冬暖夏冷，即使太小的船，如长江上跑的几十吨小船也安装的家庭用空调机，这是体现国家强大了的表现