1. 青岛港船期信息查询

上海到PAISA GUDANG一般7天到港。青岛的话，再加个三四天吧。建议你还是问当地货代，不同的船挂靠港不同。船期也会不一样。以上请参考

2. 青岛市海运船舶公司

青岛货运代理公司第一名，青岛鸿程中信国际货运代理有限公司，第二名，青岛飞天国际货运代理有限公司，第三名，青岛威达国际货运代理有限公司，第四名，青岛源泰国际货运代理有限公司，第五名，青岛鼎世国际货运代理有限公司，第六名，青岛中远海运航空货运代理有限公司，第七名，山东海进国际货运代理有限公司，第八名，青岛展鸿国际货运代理有限公司等。

3. 青岛港船舶计划

山东港口青岛港油品业2020年吞吐量劲超亿吨大关，同比增长10.2%，实现连续四年超越亿吨为推动山东省新旧动能转换，助力山东海洋强省建设，加快建设全球原油贸易集散、分拨中心，提供了强劲动力。

今年以来，山东港口青岛港实华公司坚持疫情防控和生产经营两手抓、两不误、两促进，强化市场攻关，实现省内24家客户592万方长租罐使用协议签订和省外地区50万方年度长租罐合同签订；坚持创新开拓，不仅成功启动全国首创保税原油混兑调和业务，完成保税原油混兑作业120万吨，还成功启动青岛地区外锚地大型船舶供油业务试点，正式启用原油期货指定交割库，船供油增幅超30%，期货原油接卸完成228万吨，并实现外贸原油国际中转、保税原油复出口新业务落地，累计为当地贡献6.88亿美元外贸进出口贸易额。

同时，为优化生产组织、提升作业效率，青岛港在强化突船疏港专题攻关，实现深水航槽直航、两头潮夜航、雾天靠泊28艘，推进原油“先放后检”政策落地实施同时，优化黄岛-董家口“转水+管输”作业模式，建立“统一计划、分级实施”集约联动生产指挥体系，常态化坚持“每环节节约1分钟”，压缩船舶备卸时间，实现卸船作业增压提速，完成“两港过驳”13艘次，管输增量112.5万吨，创出“大型油轮平均卸速9068吨/小时”“董潍管道昼夜管输11.3万方”最高纪录。

据测算，山东港口青岛港优化生产流程，降低个性服务综合费用，为客户提供“一站式”、“端到端”全程物流服务，管道直通服务炼厂达到11家，累计为地炼客户节约成本20亿元。

4. 青岛船舶有限公司

青岛艾瑞克船舶管理有限公司还是不错的。

简介：青岛艾瑞克船舶管理有限公司，成立于2021-05-10，注册资本为100万人民币，法定代表人为张爱萍，经营状态为开业，工商注册号为370213230659390，注册地址为山东省青岛市李沧区文昌路697号30号楼2单元901户，经营范围包括许可项目：船舶检验服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：国际船舶代理；国内船舶代理；船舶修理【分支机构经营】；船舶自动化、检测、监控系统制造【分支机构经营】。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

5. 烟台港船舶动态

“永兴岛”轮停靠于烟台港同三轮渡码头，位于烟台同三高速公路烟台段北端，紧邻零点立交桥(即北岛立交桥东侧)。

6. 青岛港船运公司

《“两港一航”战略合作框架协议》，2021年5月23日，北部湾港股份有限公司与山东港口青岛港、日照港，安通控股、泛亚航运、中谷物流等在广西南宁共同签署。

主要内容

根据《“两港一航”战略合作框架协议》，北部湾港股份有限公司与山东港口共同营销船公司将加密现有航线密度和增加运力，以满足两港间的业务增长需求；通过内外贸同船业务，北部湾港发挥至东盟的航线优势，山东港口集团发挥到东北亚和远洋航线的优势，形成互补和互为中转；两港还将共同出台政策，打通内贸散集航线合作模式，将东盟国家部分货物(如木薯片)在北部湾集散后，再改集装箱运输至山东地区。

7. 青岛 船舶

简介：青岛青远华国际船舶管理有限公司成立于2004年10月15日，主要经营范围为为中国籍国际航运和国内航行海船提供船员服务，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员办理申请培训、考试及申领相关证书等。

法定代表人：张加亮成立时间：2004-10-15注册资本：600万人民币工商注册号：370203228086937企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：青岛市市南区延安三路111号703室

8. 青岛港船舶动态查询

以印度孟买港为例，青岛港到印度孟买海运航线距离大约7000公里，按照散杂货船航行速度15节（27公里）每小时计算，大约需要11天。但是，实际上船舶航行并不是一直开的，比如到需要到新加坡加油，比如进入港口可能出现鸭港等情况，所以青岛到印度通常需要航行20天左右。

9. 青岛港轮船

山东的深水港口有日照港，青岛港，烟台港，其中青岛港董家口码头可以停靠40万吨洼里矿石船舶，日照港可以停靠25万吨级船舶。

前十位的中国港口分别是：浙江的宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、河北唐山港（第3）、广东的广州港（第4）、山东的青岛港（第5）、江苏的苏州港（第6）、天津港（第7）、辽宁的大连港（第8）、山东的烟台港（第9）、山东的日照港（第10）。

上海洋山深水港最大的缺点就是不能江海连运，作为长江龙头，长江等内河航道船只不能开到洋山港中转，内河船还需要把货拉到南京一带装海船到达洋山港，如果能在长江12.5米航道基础上继续挖深建立深水港更有潜力，江船可以直接换装，铁路公路可以直接中转，现在到洋山港就一条跨海公路真限制了发展！

10. 青岛港航船务有限公司

1、港航局和海事局的定义不同港航局：港航管理局。属于政府事业单位，负责海事交通管理的部门。海事局：中华人民共和国海事局，是指1998年在原中华人民共和国港务监督局、中华人民共和国船舶检验局的基础上合并组建而成的交通部直属机构。

2、港航局和海事局的职责不同港航局：贯彻执行有关港口、航运工作的法律、法规、规章和方针、政策，根据国家和地方对港口发展的战略要求和本市城市总体规划，负责属于地方政府管理权限的国际海上运输、沿海运输和长江运输的行业管理工作。海事局：拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。扩展资料根据国务院办公厅和中央机构编制委员会办公室等有关文件精神，中华人民共和国海事局（交通运输部海事局）为交通运输部直属行政机构，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。2、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理。

3、负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。