1. 船舶压力水柜

宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。宋的造船业比以前更具有特色：船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，装修更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新时期。 宋船头小，尖底呈V字形，便于破浪前进。身扁宽，体高大，吃水深，受到横向狂风袭击仍很稳定，同时，结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性。 底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风。 大船上又都设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚。行船中也有探水设备。这些极适合于远洋航行。 　　宋代所造一般的海舶叫“客舟”，“长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”，“每舟篙师水手可六十人”。 内部有独特的水密舱构造。客舟分三个舱：前一舱底作为炉灶与安放水柜之用。中舱分为四室。后舱高一丈余，四壁有窗户。“上施栏楯〔shǔn吮〕（即栏杆），采绘华焕而用帘幕增饰，使者官属各以阶序分居之。 上有竹篷，平日积叠，遇雨则铺盖周密。”（《宣和奉使高丽 图经》）。

2. 船舶压力水柜补气

压力罐得充气的。虽然压缩空气和水都能获得同样的压力，但一旦排出同体积条件下仅仅压缩水将会以一个远超压缩空气和水混合的速度释放压力，并且这个释放速度是无法接受的，换句话说第二种情况比仅仅压缩水具有更大的“弹性储备”。

所以压力罐要充气，甚至提前给空罐一个超过标准大气压的压强要比直接灌水要好，但不太好实施，因为空气是溶于水的。我们这都是买回来装上就用了。

3. 船舶压力水柜原理

潜艇的上浮、下潜运用的是阿基米德原理。当重力大于浮力时，潜艇处于水面航行；当重力等于浮力时，潜艇处于半潜状态航行；当重力大于浮力时，潜艇处于水下航行。潜艇的重力是通过水柜的注水和排水来控制的。

4. 船舶压力水柜液位计漏水

若是出现了漏水现象，可能是由于以下原因：冷凝水槽中的水溢出；内胆密封不严；水箱漏水；进气管或出气管破；内胆温度传感器密封不严；水箱未推到位，水箱密封圈变形。

蒸箱的要求各气水管道不得有泄漏，各阀[门]要完好灵活，水箱内水位要合适以能刚刚过蒸汽盘管为宜，门封不能漏汽，把手不能太松，蒸汽盘管要完好疏水器工做是否正常浮球阀是否关的。

疏水器每半年要拆检一次浮球阀每半年更换一次阀芯橡皮；可用布吸取即可，如果是因为其它原因，须拔掉蒸箱的电源插头，并部门，请专业人士来维修。

5. 船舶压力水柜压缩空气消耗过快

1.冲洗检查水位表的操作：关闭通气阀开启冲洗阀冲洗通水管。然后关闭通水阀；

 2.开通气阀，冲洗通气管，然后封闭冲洗阀并翻开通水阀若都通畅，则表明正常，否则检修；

 3.船用压力水柜的充气操作： 手动控制起动水泵向水柜内打水，待压力达到上限值时泵停止工作并关闭截止阀停止供水；

 4.检查并调节空气压力使其略高于水柜压力0.1MPa打开充气阀向压力水柜内充气；

 5.打开压力水柜下部的泄放阀放掉柜内多余的水，当水柜压力达到上限值，水位也达到柜高的左右时，关闭泄放阀和充气阀，充气完毕；

 6.若充气过多，可打开压力柜上的放气阀，放出多余的空气，同时手控起动水。

  船用压力水柜的操作注意事项很多，操作时要根据相关说明进行，或者有专业人士的指导，避免出现错误，造成更大的损失。

6. 船舶压力水柜故障

一次性补太多的话，安全阀就会跳了，如果你是多次补气补多的，首先你看不到液位了吧，再多点整个系统里都是气了，你的泵就一直再转打不到水了

7. 船舶压力水柜工作原理

当空气或气体被释放到一个大的液体容器中时，气泡扩散是分散的。

潜艇只有在上浮下潜，过程中会产生大量的气泡，上浮时高压空气向潜艇水柜吹气，会有气泡产生。下潜潜艇水柜进水，水柜空间有限，要排除一定的空气。还有就是水下高速行驶也会产生大量的气泡，比如俄罗斯