1. 福建船舶技术学校图片

一般情况下船舶专业，如果是专升本这个类型的，我坚决推荐你选一类大学，不要局限于大连，我建议两个，一个是上海交通大学，一个是武汉理工大学。我身边很多朋友都是专升本考这两个学校，而且还挺顺利的。如果实在不能离开大连，我建议远程教学那种也可以的。本人也是专科， 船舶工程技术的。现在从事船舶方面工作。

2. 福建省船舶职业技术学校

有前途。

船舶职业技术学院的话顾名思义是以船舶专业为主的学校。就业率的话船舶方面一直都不低的，不过近年水工不景气，而且培训出来的船员太多，现在就业情况比前几年要差许多，并且换证和高级船员上岗要比以前难许多。如果考虑好准备进这行的话，驾驶要比轮机专业吃香得多。所以还是有发展前途的。

3. 福建省船舶工程技术学校地址

福建的船厂有福建省马尾造船股份有限公司、福建省东南造船厂、福建省冠海造船工业有限公司、福建华东船厂有限公司、厦门船舶重工股份有限公司等

1、福建省马尾造船股份有限公司。公司地处福州经济技术开发区，福州市马尾区船政路3号。创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政。

2、福建省东南造船厂。前身为“福建省渔轮修造厂”，组建于1956年，是福建省船舶工业集团公司骨干企业之一，二级安全标准化企业，并获得英国皇家标志认可的UKAS质量管理体系证书。工厂坐拥于闻名海内外的马尾天然深水良港，占地面积20余万平方米。

3、福建省冠海造船工业有限公司。是福建冠海海运有限公司投资组建的现代中型造船企业，是福建省最大的海运企业，也是中国航运业运力排名第7位的知名企业，以海运业为主，集科研、造船、工贸、旅游业、房地产开发为一体，已发展成综合性的企业集团公司。

4、福建华东船厂有限公司。由福建华荣海运集团股份有限公司与香港东环船务公司共同投资组建的中外合资大型修造船企业。项目于2005年 5 月23日经省外经厅批准，在福州市工商行政管理局注册，于2005年 6 月 1 日正式成立，公司法定地址福建省罗源县碧里。系福建省重点工程建设项目。

5、厦门船舶重工股份有限公司。地处美丽的厦门市海沧区排头片区，注册资金25,000万元，占地50多万平方米，拥有深水岸线长1.5公里。公司主营：各类船舶、海洋石油工业装备、金属结构及其构件的制造、安装、船舶修理。

4. 福建省船舶技术学校

1.福建省德化特教学校 地址：德化县浔中镇浔中村诗墩(进修学校隔壁)

2.福建(福清)私立龙翔学校 地址：福清市镜洋镇甘厝口

3.福建医药学校 地址：洪山桥中店42号

4.福建省远南职业技能厨师培训学校 地址：台江区工业路422号

5.福建省技术监督干部学校 地址：杨桥西路山头角121号

6.福建省泉州市鲤中现代电脑学校 地址：泉州西街鲤中文化中心三楼 (影剧院对面)

7.福建省平和职业技术学校 地址：平和县小溪镇旗仔山路1号

8.福建四海技术学校 地址：永泰县嵩口镇玉湖村31号

9.福建省仙游师范学校 地址：仙游县师范路89号

10.福建省黎明卫生学校 地址：鼓楼区斗池路62号

11.福建省海洋技术学校 地址：厦门市思明南路422号

12.福建省汽车运输技工学校 地址：台江长乐南路18号

13.福建人民武装学校 地址：仓山区岭后路48号

14.福州市新图技术学校 地址：福州市金鸡山路56号

15.福建省福州建德职业技术学院 地址：马尾区快安路39号

16.福建省福州幼儿师范学校 地址：白马北路勺园里49号

17.福建烹饪商务中等技术学校 地址：福清城关屏西路69号

18.福建省闽清县农业机械化技术学校 地址：梅溪镇榕星村下虎哨

19.福建省福州市新时代成人职业技术学校 地址：福兴投资区福光路138号

20.福建省船舶工程技术学校 地址：船政路1号

21.福建省泉州市安溪技术学校 地址：安溪县虎邱镇

22.福建省建瓯市中等技术学校 地址：建瓯市东峰路288号

23.福建省武夷山市中等技术学校 地址：党校路33号

24.福建省长汀师范学校 地址：长汀县汀州镇朝斗岩路3号

25.福建省沙县职业中专学校 地址：沙县洋坊

26.福建省南平职业中专武夷山教学部 地址：武夷山市党校路34号

27.福建省大田县职业中专学校 地址：大田县玉山路

28.福建省上杭县职业中专学校 地址：上杭县城区东门

29.福建省莆田城厢职业中专学校 地址：北大路242号 30.福州市精华成人职业技术学校 地址：鼓楼区古田路柳前巷1号

5. 福建省福州市船舶工程技术学校

你好。

我是海洋学校招生科的张老师，无论哪所中专学校，都是不要分数的，当然你有分数是更好，说明你有那个基础，中专学校，除了五年制的3+2接轨的需要分数，其他的无论你去哪里都不用分数，注册入学的！至于有学生说学校设备器材没有，只是学生刚到新校区不知道而已，有的设备是在老校区的，我们的校园环境是大学的校园环境，幽静而适合读书的好场所。

当然，像那种船舶专业，实训基地是在马尾的。

不在市区，所以学生看不到器材也很正常。

我们也会安排适当的机会和结合实际的课程情况安排学生到实训基地。

正常是在第二学年，因为第一学年进来正常是学理论！！！所以。

希望你能理解我说的！！！同时也欢迎，广大学生报考我校！

6. 福建船舶职业技术学院

中国主要航海院校和船员培训机构

一． 高等航海院校（本科）序号 航海院校和船员培训机构名称

1 大连海事大学

2 上海海运学院（海事大学）

3 武汉理工大学航运学院

4 集美大学航海、轮机学院

5 宁波大学海运学院

二．高等航海院校（高职）序号 航海院校和船员培训机构名称

6 青岛远洋船员学院

7 广州航海高等专科学校

8 上海海运职工大学

9 浙江交通职业技术学院

10 南通航运职业技术学院

11 天津理工学院

三． 中等航海院校（中专、技校）序号 航海院校和船员培训机构名称

12 大连海运学校

13 大连远洋公司职工学校

14 哈尔滨航运学校

15 天津海员学校

16 天津航道局职工中等专业学校

17 河北省航运职工中等专业学校

18 山东威海水运学校

19 烟台海员技工学校（救捞局技校）

20 青岛远洋公司职工学校

21 南京海运学校

22 南京航运学校

23 南京长江油运公司职工学校

24 上海海运学校

25 舟山航海学校

26 国家海洋局宁波海洋学校

27 宁波交通学校

28 福建船政学校

29 福州海员学校

30 广东省航运学校

31 汕头航运学校

32 汕头海运中等专业学校

33 广西北海海运技工学校

四．船员培训中心（各类短期培训班）序号 航海院校和船员培训机构名称

34 大连海运（集团）公司培训中心

35 大连水面舰艇学院培训中心

36 营口市航海学会

37 大连北方海事科技咨询服务中心

38 渤海石油培训中心

39 秦皇岛海通船员培训中心

40 烟台海运总公司培训中心

41 青岛海安海事咨询中心

42 日照船员培训中心

43 海军潜艇学院培训服务中心

44 烟台船员培训中心

45 胜利石油管理局浅海作业人员培训中心

46 连云港海事咨询服务中心

47 交通部上海船员培训中心

48 上海远洋教育中心

49 上海救捞局培训中心

50 温州市航海学会

51 舟山港培训中心

52 厦门市海员培训中心

53 泉州市船员培训中心

54 广东省珠江航运公司职工培训中心

55 明华－上海运学海院深圳进修学院

56 广州海运（集团）公司海员医院

57 广州海运（集团）公司培训中心

58 广州远洋教育中心

59 蛇口液化气船船员特殊培训中心

60 国家海洋局南海分局培训中心

61 海南海员技术服务中心

62 湛江海员技术服务中心

63 广西梧州船员专业培训中心

64 四川省交通厅航运职工培训中心

65 武汉长江港监培训中心

66 重庆长江港监培训中心

67 宜昌长江港监培训中心

7. 福建船舶工程技术学校图片

轮机工程是船舶与海洋工程下的一个专业，而集美大学的王牌学科就是船舶与海洋工程，该学科为福建省重点一级学科，也拥有博士一级学科授权资格。所以轮机工程也可以说是该校最强的专业之一。

8. 福建船舶工程技术学院

福建省没有交通学院，就不存在一本还是二本问题。福建省有一个船舶学院，是大专院校，其前身是福建省交通学校，题主问的应该是这个学院。该院座落在福州市仓山区，培养对象是大专方向的学生，学校毕业生就业较好，是老牌学校，在全省有知名度。

9. 福建船舶职业技术学校

有。

福建航运学校地处福州马尾船政学堂旧址，是一所公立全日制航海类中等专业学校，在国内航海教育中有其独特优势。

福建航运学校主要开展航海教育和船员培训，并参照半军事化管理模式对学生、学员进行有效管理。注重学生、学员的实际动手能力和英语听说能力培养。

福建航运学校的学生、学员毕业上岗后能够较快地与国际海员接轨。而且平均工资和待遇都很优厚。

10. 福州船舶技术学校

我国幅员辽阔，内陆江河纵横，湖泽棋布，数千里海岸线绵延围绕。为了征服江海，造福人类，我国古代劳动人民不断创造和发展了造船和航海技术，郑和下西洋举世闻名，当时的造船技术之高举世公认。其实，中国古代造船业的繁盛，明代并不是起点，据考古发现，目前已知的中国造船史不少于七千年。而从秦汉到明初的千余年时间内，我国造船水平在世界上处于领先的地位。

春秋战国

舟战推高古代造船技术

春秋时期，社会经济的发展使得一些较大的诸侯国有力量以武力兼并他国，开拓疆土。据《左传》《国语》记载，楚、吴、越等国地处河流湖泊众多的南方，这些区域经常发生水战，这些诸侯国也大规模制造军舟运用于战争。

当时长江流域各国用于水上攻伐的战船图像，被战国初年的人们绘铸在青铜器上并保留下来。四川成都百花潭出土的“镶错图像铜壶”和河南汲县发掘出的“水陆攻战铜鉴”，以及收藏在故宫博物院的“宴乐射猎铜壶”等，都形象逼真地绘画着春秋时期的战船图形，并栩栩如生地再现了当时激烈的水战场面，嵌错铜壶描绘的两层甲战船，上层载水战士卒，挥戈射箭奋战。下层居划船水手，奋力挥划长桨，向敌船冲击。这是春秋时常见的战船。

自楚康王十一年到楚昭王十二年的66年间，楚国六次派出大批战舰向邻国发动大规模的水上战争，这已充分地显示了他们的造船实力。在楚国与吴国多次水上较量中，楚国胜多败少，表明楚国的战船已具有航速较高、性能较好、结构牢固、战用装置先进以及战斗能力强等优势。他们建造的战船，有“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等多种类型。

吴国是一个以舟立国的方国，无论是保卫本土，还是向外开拓地盘，都必须借助大量舟船作为主要的交通运输工具。楚吴之间战争不断，吴国也因此大力建造舰船。吴王僚在位时建造的“艅艎”大舰，体形宽大，首尾高耸，是这一时期型制最大的水战指挥舰。阖闾掌政时期，在伍子胥的指导下，吴国也建造出“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等战船。

吴国建造战船的技术先进之处，在于他们能根据各种战舰的不同用途，来设计其不同的大小、形制与长宽比例。

吴国勾践在位时，越国已经出现了规模较大的造船工厂和专门从事伐木与造船的工匠。公元前494年，勾践败给夫差以后，制定了“十年生聚，十年教训”的强国大计。他卧薪尝胆，奋发图强，采取各种措施，振兴国家。其间，他深感于越国水师力量薄弱，吸取失败的教训，决心大造战船，加紧训练舟师习流（水军），以实现灭吴复仇的大志。

这一时期，舟师水军已成为流域各大国显示军事实力的重要武装力量。先进的造船技艺首先被用于军舟的建造之中，大型战舰往往被看作具有威慑力量的战略装备。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。

秦汉时期

造船史上第一个高峰期

秦朝至汉朝这段时期，我国古代传统的农、医、天、算等四大学科已形成了自己独特的体系。科学技术的进步，为造船业、航海业的发展和水师的建设提供了有利条件，这时出现了我国造船史上第一个高峰期。

秦代的造船，继承和发展了巴蜀地区以及以前各诸侯国家发达的造船业。秦始皇非常重视航运业，统一全国的第二年就开始筑弛道，整治全国各江河水道。“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区，花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠，它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，由此可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了。

1974年，考古人员在广州发掘出一处造船工场遗址。其中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地。船台与滑道相结合，是由枕木、滑板和木墩组成的。木墩与滑板不固定，滑道宽距根据不同需要可宽可窄。

滑板上平置两行承受船体的木墩，共有13对，两两相对排列，高约1米，正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作需求。这种采用船台与滑道下水相结合的原理，已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致。从较大的二号船台推算，该工场可造宽6—8米，长30米，载重50—60吨的木船。

到了汉代，农业发展促进了冶铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展，水运的需要和水师的强大，加之海上丝绸之路的开辟，促使造船业随之兴旺起来。《汉书》记载，汉代名将马援曾率领过配备二千余艘船的庞大海上船队。

《太平御览》说，汉武帝时有一种称为“豫章”的大船，船上有宫室。这段记载说明当时有些船的规模已经很大了。

东汉末年刘熙所著《释名》书中也提到，汉代的大船有好几层，第一层称为“庐”，第二层称为“飞庐”，最高的一层称“爵室”。汉代造的船不但体积大，而且种类多，仅战船就有“先登”（冲锋船）、“斥候”（侦察船）、“艨冲”（战舰）、“赤马”（快船）等等。

西汉时期，造船中心就有数十处之多。主要在长安，雒阳（今洛阳东）、巴蜀（今四川）、长沙、洞庭湖一带，庐江郡（今安徽省庐江县一带）、豫章郡（今江西省南昌市），长江口附近的吴（今苏州市）、会稽（今绍兴市），还有福州、番禺（今广州市）等地。

当时已能按照不同需要，造出多种类型的客船、货船和战船。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別。船舶建造趋于专业化，造船技术进一步提高。

秦汉时期（公元前221年到公元220年），我国的木帆船制造技术已经比较成熟了。那种在甲板上建数重楼的大楼船，船体雄伟坚固，能在海上抗风斗浪；帆、舵、锚等船用设备也已齐全。

这个时候出现了能使前侧风平衡的纵帆。这种我国独创的纵帆，性能优良，操作简便。

它的出现，在帆的发展史上是一个很大的突破，使帆从只能顺风时使用的辅助地位，变为能适应不同风向，基本取代人力推进的主导地位，为船舶远航创造了极为有利的条件。

唐宋元明

造船水平世界领先

充分而灵巧地利用风力，是我国古代造船和航海技术高度发展的标志之一。正因为有着高超的造船工艺，唐朝时沿海一带造船业发展迅速，有私营的世代造船的船厂，亦有官营的造船厂，技术工人分工细致，所有用料皆有政府部门组织。唐贞观年间，攻打高句丽，李世民派遣了几百艘战舰，数万士兵，这样规模的海战，没有强大的船舶制造能力是不可能实现的。

到了宋代，中国海船已能横渡大西洋，开辟了直达东非的航线。《宋书》记载了当时“舟舶继路，商使交属”的盛况。南宋时，仅海关税收即年达200万贯，占全国财政收入的21%，可以想象当时航海事业之兴盛。元代，泉州港成为最大的外贸中心，拥有海船多达1万5千多艘。指引船舶进出港口的六胜塔，至今还屹立在泉州海岸。

明代郑和于1405年首次远航“西洋”，比葡萄牙人迪亚士发现好望角（1489年）早84年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到印度（1497年）早92年，比意大利人哥伦布发现美洲新大陆（1492年）早87年，比葡萄牙人麦哲伦环球航行（1519年—1522年）早一百多年。郑和的确是世界大规模航海事业的先驱，他的成功表明，直到15世纪，中国的航海事业仍处于世界领先地位。

据考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。

明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有郑和七次下西洋的远航壮举。

从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，这些船根据规模、作用和载重的不同分为五种类型，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘，占到了三成以上的比例，此外船队中还有马船、粮船、坐船、和战船，在船队中承担着不同的作用。

光是有庞大的船队还不足以在变化多测的海上航行，精确的航线和航海技术是船队必需的。郑和船队掌握了天文定位和罗盘技术，这在当时称为“牵星术”，能够非常精准的定位船队的航行方位，也被认为是当时全世界最先进的航行水平，郑和的船队出海到达了太平洋和印度洋周边的很多岛屿，甚至有人推测美洲大陆也是明朝的船队最先发现的，直到现在东南亚的科伦坡博物馆还保管着当年明朝船队在这里拜访时，留下的纪念碑刻等大量物证。

11. 福建船舶技术学校图片高清

福州今年普高最低录取线569，五年专最低录取线517，420这个分数有点低吧，可以上中专学校，福州中专学校有:福州财政金融职业中专学校、福建省船舶工程技术学校、福建广播电视中等专业学校、福州建筑工程职业中专学校、福州旅游职业中专学校、福州交通职业中专学校等等。