1. 船舶脱硫装置的工作原理

旋流器是一种利用流体压力产生旋转运动的装置。当料浆以一定的速度进入旋流器，遇到旋流器器壁后被迫作回转运动。由于所受的离心力不同，料浆中的固体粗颗粒所受的离心力大，能够克服水力阻力向器壁运动，并在自身重力的共同作用下，沿器壁螺旋向下运动，细而小的颗粒及大部分水则因所受的离心力小，未及靠近器壁即随料浆做回转运动。在后续给料的推动下，料浆继续向下和回转运动，于是粗颗粒继续向周边浓集，而细小颗粒则停留在中心区域，颗粒粒径由中心向器壁越来越大，形成分层排列。

　　随着料浆从旋流器的柱体部分流向锥体部分，流动断面越来越小，在外层料浆收缩压迫之下，

　　含有大量细小颗粒的内层料浆不得不改表方向，转而向上运动，形成内旋流，自溢流管排出，成为溢流，而粗大颗粒则继续沿器壁螺旋向下运动，形成外旋流，最终由底流口排出，成为沉砂。

　　旋流器是一种常见的分离分级设备，常用离心沉降原理。当待分离的两相混合液以一定压力从旋流器周边切向进入旋流器内后，产生强烈的三维椭圆型强旋转剪切湍流运动。由于粗颗粒与细颗粒之间存在粒度差，其受到离心力、向心浮力、流体曳力等大小不同，受离心沉降作用，大部分粗颗粒经旋流器底流口排出，而大部分细颗粒由溢流管排出，从而达到分离分级目的。

2. 船用开式脱硫塔工作原理

钙基干法脱硫也算是玻璃钢脱硫其中的一种，干法脱硫是采用固体脱硫剂对烟气中的硫化氢和有机硫化物进行脱除的。干法脱硫优点是既能脱除硫化氢又能脱除有机硫，干法脱硫和湿法脱硫相比净化度要高一些，可将气体中硫化物脱至1PPm以下，流程短而简单.

干法脱硫工作原理

干法脱硫是用固体脱硫剂脱除原料气中少量的硫化氢和有机硫化物。优点是既能脱除硫化氢、又能脱除有机硫,净化度较湿法脱硫高,可将气体中硫化物脱至1PPm以下，流程短而简单。常用的干法脱硫有活性炭法、氧化铁法、氧化锌。

3. 船舶脱硫装置图

喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。

吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准。

4. 船舶脱硫装置的工作原理是

喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。

吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准

5. 船舶脱硫塔内部结构与原理

听着脱硫脱碳像天然气预处理流程，一般来说天然气脱硫（H2S）脱碳(CO2)可以用MDEA溶液吸收，吸收酸性气体（H2S、CO2）后的富液经过闪蒸后进入再生塔解吸再生。

6. 船舶脱硫装置的工作原理图

脱硫原理将Na2CO3粉末加水配成Na2CO3饱和溶液与烟气中的SO2进行反响，生成Na2SO3/Na2SO4，完结SO2脱除。化学反响式如下: Na2CO3+SO2→Na2SO3+CO2 2Na2SO3+O2→2Na2SO4 Na2CO3溶液依据原烟气SO2浓度由溶液泵定量送入置于脱硫塔顶部的溶液顶罐，顶罐内的溶液自流入脱硫塔顶部旋转雾化器雾化成50μm——80μm的雾滴，与脱硫塔内烟气触摸迅速完结吸收SO2等酸性气体的进程。

因为Na2CO3溶液为极细微的雾滴，增大了脱硫剂与SO2触摸的比表面积，反响极其迅速且有极高的脱除SO2功率，脱硫功率在90%以上。

7. 船舶脱硫塔的工作原理

SDA工作原理：是通过高速旋转的雾化器，将吸收浆液雾化成细小雾滴，与烟气中的SO2进行传质传热反应，其转速可达15000转/分-20000转/分，转速与雾化效果及脱硫效率成正比，脱硫效率在80%-85%。