1. 三十万吨级船

30万吨散货船自重。30万吨散货船，它的自重船体重量就是100吨左右，这只货船也赶上庞然大物了，他的散货必须面积大，吃水量大，散货不好装，什么品种的人都有，卫生又不好，用这只散货船装，是最好不过了，这只散货船在海港上缺一不可，哪个岗上都必须有个散货船？，才能把散货装走。

2. 三千吨级船舶

约3米

一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。

同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多

3. 百万吨级船

2021年全球最大港口排名

1、上海港

上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。也是中国最大的港口，几年更是一跃成为世界十大港口第一，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

2、新加波港

新加坡港自然条件优越，水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。目前在世界十大港口中排名第二。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。

3、深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

4、宁波港

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

5、香港港

维多利亚港简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有东方之珠、及世界三大夜景之美誉。

6、釜山港

釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。

7、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2021年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。

8、广州港

广州港是中国第四大港口，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地。

9、迪拜港

迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。

10、天津港

天津港位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。

4. 30万吨级船舶

30万吨巨轮是指船的排水量。船的大小是用排水量来表示的，船在水中漂浮时是一个平衡状态，船的重量就等于它排开水的重量，所以排水量是30万吨，那么它的重量也就30万吨。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：

1、轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

2、重排水量又称满载排水量，是船舶载客载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

3。实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。

5. 十万吨级船舶

上海港洋山港区依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区，采用单通道形式，分四期建设。规划至2020年，北港区 (小洋山一侧)可形成约11公里深水岸线，建成深水泊位30多个， 预算总投资 500 余亿元，建成后的洋山港区集装箱年吞吐能力达1300 万TEU，上海港洋山深水港区将跻身于世界大港之列。 洋山港区发展潜力巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个超巴拿马型集装箱泊位，形成2500万标准箱以上年吞吐能力。

上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。

它就像一条南北延伸的链条。在这条港口链的一侧是持续处于高速发展的世界第二大经济体——中国，另外一侧则是全世界。2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的物质总量达到了36亿吨，这些货物足够装满3万6千艘航母大小的货轮。

2015年，世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，有七个分布在中国的港口链上。其中上海港已经是连续6年世界排名第一。原因是什么呢？

长江三角洲是世界闻名的经济活跃区。2015年，仅长江三角洲地区26个核心城市的国民生产总值就占据中国经济总量的五分之一。上海港正是这块经济活跃区面向世界的大门。从2013年开始，中国跃居成为世界第一贸易大国。巨量活跃的腹地经济，就是中国港口快速发展的核心驱动力。

6. 300万吨的船

最少也待270米到300米，因为5万吨散货船长度为200左右，如果靠码头，船身20o米，船得带缆基本数最少得12根缆，有首尾备4根，基余不占码头长度，就这8根缆得从船首，船尾，向前，向后伸出差不多40米到50米长度，也能有效固定船舶，这样伸出近100米，再加上船长2oo米，差不多300米了

7. 三十万吨轮船

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

8. 三十万吨级船舶载重吨

一艘远洋货轮最大的载重量是30万吨散货船：基本上设计航速都是14-15节船型。23000KW集装箱船的主机功率与其设计航速、冷箱位和建造年代有很大关系，总体功率是航速越高、冷箱位越多、船舶设计越新，主机功率就约大。

9. 三十万吨级船能装多少吨货

一艘船可以装一万吨。

目前，世界上最大的船舶可以装40万吨货物，即40万吨矿砂船-VLOC。原油船可装载30万吨石油，即VLCC。

军用船舶方面，世界上最大的航空母舰超过10万吨级。

还有一种海上的石油海洋工程船，海上浮式生产储油船-FPSO。海上浮式生产储油船最大的可承载50万吨原油。

10. 三十万吨级船有多少艘

江南造船厂2021年共造船1100艘，计340万吨，是上海解放前84年造船总吨位的11倍。江南造船厂能制造30万吨级船只的船坞有两个，该厂在2011年时便造出过排水量接近30万吨级的油轮。

11. 三十万吨级船舶尺寸

福特级航空母舰基本参数：舰长：337米，舰宽：77米（甲板）、41米（水线），吃水：12米，排水量：标准101,600吨、满载112,000吨，乘员：船舰组员1,150人、飞行大队600人。

动力系统：2 ×A1B核反应堆，续航力：食物可储存60天份，航速：>30节，导弹：2× RIM-162 ESSM、2× RIM-116 RAM，其他：2×密集阵近程防御武器系统，舰载机 ：标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板。

杰拉德·R·福特级航空母舰或简称为福特级航空母舰，在本级舰的首舰福特号，正式定名之前，本级舰原本被称为CVN 21未来航母计划，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航母设计）。　　2013年10月3日，首舰福特号完成了螺旋桨安装工作，10月11日，福特号举行船坞进水仪式，船坞开始注水，并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。