1. 船舶GM值船舶稳性gm值至少不少于25°7。 2. 船舶gm值是什么意思啊初稳性高度与船舶的重心高度以及稳心高度有关,公式GM=KM-KG。 这个是修正前,修正后还必须减去自由液面的修正值。按船上来说,就是装货时重货在下,轻货在上,甲板货物高度以及自由液面。 3. 船舶gm值合理范围船舶初稳性高度计算 1.船舶装载后的初稳性高度GM: GM=KM--KG {KM--为船舶横稳心距基线高度(米) KG--为船舶装载后重心距基线高(米) KM--可由船舶资料静水曲线图按平均吃水查得} 4. 船舶GM值和GM修正值看哪个船用多功能保护器调整时,一般可以使用手动液压泵对压力继电器或传感器进行测试,对其控制参数进行调整,使其在设定值动作。一般采用下面的方法: 1.先调下限压力,降压,调节复位压力螺丝,整定触头复位的压力值下限压力)。 2.再升压,调节压差螺丝,整定触头动作压力值(上限压力)。 5. 船舶GM值怎么调整大副作为全船货物的配载、装卸、交接和运输管理的负责人,需要具备相当的专业知识,需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意义,以及它们对船舶的稳性,强度会造成什么影响。 装货前,在保证货物和船舶安全的条件下,充分利用船舶的载货能力,合理积载,了解船舶在不同稳性高度值,不同首尾吃水差的状况下,船舶的航行状态的变化。充分阅读理解并运用公司关于货物安全作业的体系文件,知道发生货物安全事故的正确处置办法。 装货中,有预见性的进行船舶浮态的调整,对码头作业进度,开口舱数等做到心中有数,以便对船舶强度做出评估,适时调整压载水及装卸顺序;督促值班人员严格监装,如遇天气不良,安排船员做好各项应急,排污水的准备。 装货结束后,对比预配图与实际装载图,检查码头planner或者tallyman 给的最终装货图是否与你和boarding planner共同认可的预配相符,如有变动,及时跟相关方联系;再次核查甲板货物的绑扎以及特殊箱的积载情况,如有特殊发现,及时调整。 6. 船舶GM值是什么KM应该是8.8M。初稳性高度GM=KM-KGKM已知,只要求出KG即可KG=垂向力矩 /排水体积排水体积=5000+10000+1500+300+10+180=16990KG=136600/16990=8.04GM=KM-KG=8.8-8.04=0.76m 7. 船舶GM值如何修正能。加装压载水的主耍目的就是船在宅船时重心上升了,对稳性不好,加装一些压载水使船在空船时底部重上部就轻了许多这样疣能捐高稳性,以防船在航行时遇大风浪天气稳性不好易发生事情,所以正常情况下,船在码头一边卸货一边在往压载仓内注水,货还未卸完该注压载仓的水己达到航行要求了。 8. 船舶gm值计算公式船舶中高频dsc测试方法指的是数字选择呼叫方法,是MF /HF/VHF波段进行遇险报警的终端,并具有对遇险报警进行确认和转播的功能。在日常通信中,它有选择性呼叫、值班守听和船舶查询的功能。DSC作为通信线路的连接设备,从根本上改变了船岸问的通信程序,使海上MF/HF/VHF波段的通信进入一个新的阶段。DSG是GMDSS中重要的终端。 DSC设备分为A、B、C型三类。A型设备满足CCIR493-3技术特性和GCIR541-2的所有功能。B型设备是简化设备,用于中小型船舶,遇险报警功能齐全,也能进行日常通信的单台呼叫。C型设备是VHF 无线电话的终端它是工作在VHF70频道上的用于发射/接收DSC遇险报警的装置。 9. 船舶GM值标准稳性计算公式 1. 重心Ζi的确定: 1) Ζi= pj · zj / pj 2) Zj=Hj · Сhj + Bj (Hj = Hc ·Vj / Hc—货舱高度, Vj—每层货堆体积 Vch----舱容 Сhj 中部货舱取0.5,首尾部货舱可取0.54~0.58) 2. GMf=ρi·xi /Δ 1) 等腰梯形 xi=1/48a·(b1 + b2)· (b1" + b2") 2) 等腰三角形 xi=1/48a·b# 3) 矩形 xi=1/12a·b# 装满98%以上的舱容的非液货舱可不计自由液面影响; 满载液货舱应按装载98%舱容高度横倾5°计算自由液面影响; 除上述规定外,各类液舱应按装载50%舱容液体的自由液面计算其影响 3. 少量载货变动的计算法: δκg = ΚG2-ΚG1 = -∑Pi(KG1-Zi) / (Δ+∑Pi) KG= ∑Pi*Zi /Δ 4. 船舶横倾角的调整: P=Δ·GM·tgθ / Y 5. 垂向移动载荷: GM=P*Z'/Δ P H - P L= P PH · SF H= PL · SF L 6.选择合适的舱位加减少量货物. P·(KG0-Z)=( Δ+P)·GM 10. 船舶gm值范围船舶稳性的核准条件是初稳性高度GM值的大小,消除自由液面的影响后,一般货船GM值不能小于0.30米;木材船不得小于0.15米。 |
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