中国的造船历史悠久，疫情明朗后，船舶制造与运输的需求量在增长，对应到股市中船舶制造板块的表现就很突出了，吸引众多投资者的目光。接下来就跟大家说一说船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。深入了解中国船舶前，还是先了解一下船舶制造行业龙头股名单吧，朋友们可以点击链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。涵盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务。在造船业务层面，公司产品线可以覆盖到散货船、油船、集装箱船等船型，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。而且，属于中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的产业链，是国内船舶制造的领军人。

简单把中国船舶的公司情况告诉大家之后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，值不值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

近几年来，中国的船舶在世界上的品牌都是影响力的，而且日益深远，其竞争优势极大，展现在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，已经形成了良好的名誉，而且还有品牌竞争力。在重大资产重组结束后，中国船舶产品业务范围会更深入地拓展和整合产品业务范围，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，船海产业这一方面进一步的推动了前进的动力。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构做调整，满足市场的需求，在稳固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的前提下，加强关注小型船市场，企业最紧迫的任务是抢夺订单，基于此，中国船舶紧靠市场，开拓改善主流船型，也是为了提高豪华邮轮项目的实施，攻克海工装备自主设计难关，将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。另外，他们还自主研发了大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始对大型游轮市场进行开发。篇幅有规定，对于中国船舶的全面报告和风险解析，学姐都提前弄到研报里了，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情控制住以后，经济得到良好的复苏，并在复工复产的带领下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶相当于我国民船的领头羊，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；由此我们看到了中国船舶未来的希望，也将会最先享受到行业发展所带来的福利。综合来讲，我觉得中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领头羊了，有机会在行业改革的背景下迎来企业的高速发展。不过不具备实时性，如若对中国船舶未来行情感兴趣，立马打开链接，有专门的投资顾问给你判断股票，了解一下中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

船舶行业的前途在哪里?国内外对比如何

所有企业的前途都是在于市场。。有市场就会有了前途。

这个市场包括国内市场与国际市场。

同时也是在于船舶质量与内在的增效减员。

中国的一个房地产，把以前中国所有具备的人工成本优势，给打击的粉碎。

现在人工成本成为最大的劣势，并且因为无法控制的成本增加，价格优势丧失，各个行业都在紧缩，市场也同样在紧缩，包括船舶行业。

面对这种情况，只有通过内部升级改变，把过去靠人工型的方式，改变为靠自动化机械方式。。因为自动化机械方式只有一次投资，却没有不断增加的人工成本。。

并且实现机械化后，可以大量减员增效，来抵充机械化投资的一部分投入成本。。

同时因为自动化与机械手等先进设备引入，而船舶质量会得到飞升，从而有利于竞争国际市场。

在中国，要先看形式再看发展，没有办法的，随时可能会变。。中国特色。

所有企业的前途都是在于市场。。有市场就会有了前途。

这个市场包括国内市场与国际市场。

同时也是在于船舶质量与内在的增效减员。

中国的一个房地产，把以前中国所有具备的人工成本优势，给打击的粉碎。

现在人工成本成为最大的劣势，并且因为无法控制的成本增加，价格优势丧失，各个行业都在紧缩，市场也同样在紧缩，包括船舶行业。

面对这种情况，只有通过内部升级改变，把过去靠人工型的方式，改变为靠自动化机械方式。。因为自动化机械方式只有一次投资，却没有不断增加的人工成本。。

并且实现机械化后，可以大量减员增效，来抵充机械化投资的一部分投入成本。。

同时因为自动化与机械手等先进设备引入，而船舶质量会得到飞升，从而有利于竞争国际市场。

在中国，要先看形式再看发展，没有办法的，随时可能会变。。中国特色。