一、LNG船动力装置和散货轮的动力装置有哪些区别

我从事过相关项目，就目前来说大型LNG船（指液货舱容积7万立方米以上的）的动力装置主要有三种方案：1. 蒸汽轮机推进系统。目前日本船厂建造的大型LNG船大多数都采用此种推进系统，中国沪东中华船厂交付的LNG船中也采用了此方案。LNG船蒸汽轮机推进系统的目前几乎为日本三菱重工和日本川崎重工所垄断。当然传统的蒸汽轮机系统也在不断的改进提高，新式蒸汽轮机系统的效率提高了不少。2.双燃料中速柴油机+电力推进系统。目前韩国的大型船厂采用此方案的很多，且采用此方案的LNG船已经大量交付使用。沪东中华船厂新接的LNG船也采用了双燃料中速柴油机+电力推进系统。目前大型中速双燃料柴油机几乎为瓦锡兰和曼恩公司垄断。已交付使用的电推LNG船几乎采用的都是这两家的产品。3.低速柴油机+再液化装置。目前韩国船厂20万立方米以上级别的LNG船都采用了此方案。其他类型推进系统暂时还没有被采用在实船上。

二、船舶电力系统新技术 有哪些？

太宽泛了。船舶电力推进系统使用了柴电混合动力推进技术，适用于工程船舶领域：变速/变载的动态要求。 根据不同的船舶应用，有不同的技术要求，如，科学考察船，由于船上有灵敏的测试仪器，所以要求船舶电力系统的谐波必须小；如工程起重船，由于动态的起重等工作要求，需要有一个功率管理系统，该系统可以根据负载的情况自动启动/关闭发电机组，调整功率输出以满足负载要求和能源节省。......

三、日照海事学院学什么

主要有学船舶驾驶专业， 轮机管理专业， 商务英语专业， 制冷与冷藏技术专业，船舶机电技术专业， 船舶制造技术专业。