1. 薄膜型lng罐原理

FPSO: 浮式生产储存卸货装置，通常与海上采油平台配合使用，可以在海上对开采的原油进行处理，储存，并输送给驳运的油轮，属于一种高附加值的海洋工程产品，造价较高LNG: 液化天然气，也指LNG船。 LNG船是用于运输零下163度液化天然气的船舶，建造要求高，难度大，被誉为造船皇冠上的明珠。目前主流LNG船型有两种：GTT薄膜型，MOSS球罐型，另外还有一种MARK3型

2. lng罐结构图

Ing罐指的是液化天然气储罐。

3. LNG薄膜罐

约为7.3万吨。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气

 中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米质量约为7.3万吨。于2008年4月顺利出坞，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。

4. lng储罐原理

通过气站内的液化气压缩机向储存罐内加压，将储存罐内的 液化气顶入家用钢瓶。

液化气罐指的是用来储存液化气的储罐，其内部有液化气时压力很大，稍有操作不当就有可能引起爆炸，属于特种设备。产品本身是钢材制成拥有一定的抗压能力。液化气钢瓶的最大承受压力为2.1兆帕。

5. lng储罐结构及工作原理

lng储罐常见的事故，一般有以下几种情况。

一，储罐阀门泄漏。储罐上的阀门出现故障导致液体泄露，这个是最常见的。

二，冻伤事故。lng泄露之后，与操作人员裸露的皮肤接触，会造成严重的冻伤。

三，火灾甚至爆炸事故。Ing泄露之后，会迅速气化。当达到一定浓度时，遇到火源会很容易引发燃烧甚至爆炸事故。

6. 国内首座陆上 LNG薄膜罐

我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

7. lng储罐内部结构

根据LNG泄漏的液体和蒸汽收集情况的不同，储罐可以分为单容罐、双容罐和全容罐三种结构形式。

1、单容罐：单容罐相对比较简单，是一种有双壁单顶结构而建造的，其在设计和的过程中没有考虑液体的收集和泄漏。液态的LNG适合这种罐体结构储藏。

2、双容罐：双容罐在设计的过程中充分考虑到了液体的泄漏情况，因此在设计过程中加入了有液密性的外围次容器。

3、全容罐：全容罐是由一个主容器和一个次容器构成的结构一体化的设备，这种设备能够实现对液体和气体泄漏物的收集。同样，全容罐主容器和次容器分别是由自立式钢制罐和钢制或预应力混凝土而制成，可以分别对LNG液体和LNG的蒸汽进行存储。

8. lng 储罐 薄膜型

4 月30 日，惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）宣布其最新研发的下一代大型LNG 运输船——20 万立方米液化天然气运输船（简称“200K LNGC ”）获得DNV GL 船级社颁发的原则性认可证书。

惠生海工开发的200K LNGC 结合了国际船东、上下游天然气基础设施公司等多方合作伙伴的需求，以更优秀的性能指标、极具前瞻性的设计，打造出更高效的LNG 运输船，为客户提供更具竞争力的LNG 运输方案。

惠生海工200K LNGC 总长300 米，储罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技术，设计单船最大运载量为20 万方LNG ，配备WinGD6 ×72DF 双燃料主机，具有低能耗、低蒸发率、港口适用范围广

9. lng罐体结构

LNG储罐在市场上常用的尺寸有：5立方、10立方、15立方、20立方、30立方、50立方、60立方、70立方、80立方、100立方。LNG储罐的结构有两种一种立式LNG储罐，卧式LNG储罐。LNG储罐是通过将氧气压缩进储罐中，方便运输使用和存储，广泛应用于医院，金属冶金等用气量比较大的行业，具备使用寿命长，占地面积少，操作方便的特点。

10. lng薄膜罐内罐材质

LNG储罐

其铁罐材料选用超低温容器低合金板06Ni9DR

CNG高压储罐工作压力可达25MPa，设计压力在27MPa，铁罐材料为耐高温高压锅炉板19Mn6