1. 日本运达航运

IAL 运达航运 (IAL)成立于1967年9月，总部位于东京 。

当时，(IAL)名为日本南海有限公司，到1969年4月才更名为“Intaeishiarain”(IAL)。同年春天，(IAL)开始与台湾的集装箱往返运输。(IAL)属于万海(WHL)下属公司，以经营YANGON SIN PKL HCM LCB 为主。(IAL)主要致力于近洋及东南亚航线运输，航线网罗中国、韩国、印尼、越南和巴西等地，不仅在日本拥有很多代理，在中国、韩国、新加坡和马来西亚也有很多代理。目前，(IAL)在中国上海、蛇口、盐田和黄埔都设立了自己的代理机构，成立了日本——香港—蛇口—海峡地区—香港等超快路线。

2. 日本海运速度

东京到孟买

1. 海上直达航程：5344海里

2. 时间多少取决于航速，及中途有无停靠其它港口，天气，洋流等。大体上估算直达时间供你参考：

a. 散货船：以12节计，5344/12=445小时 （18天13小时）

b. 集装箱船：以18节计，5344/18=297小时 （12天9小时）

3. 时差影响：

a. 东京：东9区

b. 孟买：东5.5区

相差（-3.5小时），即如果东京出发是10月1日00:00，则到达孟买的当地时间是: 10月19日09:30(散货船），10月13日03:30(集装箱船）

以上是直达，基本上是最快的时间。

3. 日本专线海运

不是一回事，邮政业务有EMS、航空、水陆路（海运），海运只是其中的一种邮寄方式，很慢，价格便宜一些。还有可能是发海运不通过邮政，而是某个物流公司自己顾得船。

4. 日本最大航运公司

ONE船公司是日本的一家船东，由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的Ocean Network Express(简称ONE船公司)，2018年4月1日正式运营。

　　2017年7月7日，日本三大船公司发布联合公告，宣布成立联合运营集运业务的控股公司和运营公司。

其中，控股公司名称为Ocean Network Express Holdings,Ltd.。

位于日本东京;运营公司名称为Ocean Network Express Pte.Ltd.，位于新加坡。

　　在正式运营之后，以Alphaliner截至2018年3月25日数据计算。

ONE以148.42万TEU的运力。规模排名全球第6.距离第5的赫伯罗特，不过10万TEU的差距，但距离第4的达飞轮船则超过100万TEU。

　　one船公司是由日本邮船、商船三井、川崎汽船三家船公司合并成立。

5. 日本海运发达

在2017年年底的时候，在全球海运中日本船队规模仍然以微弱优势领先于中国，排名全球第二。但，根据克拉克森公开的数据显示，截至2018年8月底，中国船队共拥有7744艘船，为1.7亿总吨，超过了日本的1.676亿总吨，排到世界第二（日本则降到了第三）。

而希腊船队继续则以2.22亿总吨，位居全球第一

6. 日本海运物流

1、马士基

马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2、地中海航运公司

地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。

3、达飞轮船

达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。

4、常青线

常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。

5、中远

中远或中国远洋运输集团（COSCO）是世界第五大航运和物流服务供应商。中远成立于1961年，总部位于中国北京，运载能力为71.5266万TEU。它是中国最大的干散货船运输公司，也是世界上最大的散货运输公司之一。公司拥有1114艘船舶，其中包括365艘干散货船，120艘油轮船队，以及一艘容量为158TEU的集装箱船队。

7. 日本货运航班

波音747-8 波音747-8 ：作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密， 波音747 这些技术都将融入这款新飞机。

747-8项目包括747-8洲际型客机（Intercontinential Passenger）与747-8货机（Freighter）。波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5.5米，典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。中国国际航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已将原有的B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。此外，中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架。香港地区航空公司共运营50架波音747： 国泰航空公司运营42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；国泰航空已订购了10架波音747-8货机。港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F； 台湾地区航空公司共运营50架波音747： 中华航空公司运营34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架， 长荣航空公司运营16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。

8. 海运日本航线

空运最快也最贵 120元手续费，每公斤30元，4到5天就会到达。 其次是半空半海运 ，总费用能省%20~%30左右，2星期左右到达 海运最慢也最便宜，费用会比空运省一半，一个月左右到达

9. 日本快运航空

日本ANA控股（全日空母公司）旗下开展航空货运业务的ANA Cargo货运专机。

作为ANA集团的货物业务核心公司，利用了全货机及旅客航班国际线、国内线网络，于2014年开始营业，负责货运业务战略的制定、商品运输及解决方案的开发、销售、机场运营。

10. 日本航运业

汽车产业、数字媒体产业、动漫产业、航运业、家用电器产业等。

1、汽车产业

日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904 年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3 年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1 号”。

随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。

2、数字媒体产业

数字媒体技术是一种开放式的平台，主要包含场景设计、角色形象设计、游戏程序设计、多媒体后期处理、人机交互技术，是主要针对游戏开发、网站美工和创意设计类工作设计的专业。

3、动漫产业

日本动画产业（Anime），是动漫产业中较大的一部分，概括的说，它是指围绕着动画这个价值中心，由各个产业部门本身以及产业部门的各个经济活动形成的经济领域。这个词组由三个关键词组成：日本、动画和产业。

4、航运业

日本海运株式会社（现为商船三井株式会社）是世界最大、最多元化、最有实力的航运公司之一。1995年在青岛设立办事处，2003年变更为分公司。主要为商船三井自有或经营的船舶提供包括揽货、签发提单、收取和汇寄运费等服务。

5、家用电器产业

日本工业，是指日本的工业产业。日本工业主要集中在日本太平洋沿岸城市群，构成了太平洋沿岸带状工业地带。日本的五大工业区有京滨工业区（东京，横滨），名古屋工业区（名古屋为中心）。

阪神工业区（大阪，神户），濑户内海工业区（濑户内海沿岸）和北九州工业区。日本的工业分布被称为“临海型”工业布局。主要的工业城市有东京、大阪、神户等。