1. 轮船2000吨

答案是:轮船重应该是2000吨而不是2000千克。众所周知，轮船的重量一般都是以吨为单位，即便是轮船的排水量也是以吨作单位的，因为如果达不到这一重量，海里风高浪大，轮船根本就无法在大海中航行，千克是吨的千分之一，也就是1吨等于1000千克，如果以千克作单位，在大海中航行时那真的是无法承受之重了。

2. 轮船1000吨

排水量与功率是两码事也就是说1000吨的轮船，发动机可能有三个，可能有很多个，根据客户需要来配置多大的马力。

排量的定义是指：各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是11300KW最高转速是105RPM。

透平（就是涡轮增压器）最高转速是11800RPM，每个气缸直径0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元／吨，而轻柴油的价格是7127元／吨，你看，差了好几倍价钱呢！

3. 1500吨轮船

2000吨的船配1500匹以上马力。船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分，2000吨货船属于一等船舶。

二等船舶是600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦以上至1500千瓦以下。

三等船舶是200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦以上至441千瓦以下。

四等船舶是50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦以上至147千瓦以下。

五等船舶是50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶。

4. 轮船8000吨

不同的船型的长和宽设计是不一样的。 就拿长江上见到的货船和滚装船来讲，比例就相差很大，，很多的船型，都没有一定的长宽比例，8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。 而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。 所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。

5. 轮船900吨

集装箱船的航行速度一般在8-15节，较大的集装箱船6万吨以上的最高可达到16节，也相当于陆地上的30公里/小时。当然绝大多数船在10-11节速度，也就是陆地上20公里/小时。上海港到广州黄埔港大概在900海里，也就是说上海港到黄埔港的港到港的海运时间需要3.5天。知道各港口之间的距离，由此就可以相应的计算各港口之间的航行时间。

6. 轮船4000吨

通过排水量计算体积

船的体积可以通过船的各项出产数据计算出来。不过船的体积现实意义不大。船的排水量或者载重量比较重要。载重能力大小决定船只的商业价值。船只排水量就是船只的总重量。具体计算方法把船只吃水数据，水的密度和船只数据输入电脑，让电脑计算出来船只的排水量。

7. 轮船重2000吨

5000吨 一艘货轮的载重量是5000吨。一艘轮船的体重是5000吨,两百米船身。一艘轮船重20000吨,轮船体型很大,载了很多东西,小型的游艇才2万千克！一艘轮船重是三千千克也是三千吨！一艘轮船有多重不却定,因每艘软船的大小吨位不一样,所以重量不一样小型轮船也有2000吨

8. 轮船3500吨

7500吨级70年代 长锦 长绣 长山 长河 长松 长柳 长柏 都是上海沪东厂造的7千5百吨级沿海客轮,是上海海运局的。

又称长征型（长字型）客船，至1981年分两批先后建成14艘，前12艘船名均以“长”字为首，分别加以征、自、力、更、生、锦、绣、山、河、松、柏、柳字。配属上海海运局运营。另有2艘船名叫万年红、珍珠梅，归广州海运局管辖。该型船船长138米，型宽17.6米，型深8.4米，吃水6米，总吨5926，载货量2000吨，载客量856人（不过在当时超员是经常的），主机使用9ESDZ43/82型柴油机2台，功率2×3310千瓦，航速17节，续航力3500海里。虽然这种沿海客货轮具有航速快，稳性好，抗风力强和载客量大等优点。

9. 轮船2000吨运损正常比例是多少

德邦物流损赔标准：

一、普通赔

精准城运、精准汽运、精准卡航的小票货保价费率为6‰，最低收费为12元，最低收费可承保最高金额为2000元。

精准城运、精准汽运、精准卡航的大票货保价费率为6‰，最低收费为24元，最低收费可承保最高金额为4000元。

精准空运的保价费率为4‰，最低收费为10元，最低收费可承保最高金额为2500元。

标准快件、特准快件、大件快件3.60的保价费率为4‰，最低收费为1元，最低收费可承保最高金额为250元。

二、即日赔：

精准城运、精准汽运、精准卡航的小票货保价费率为10‰，最低收费为20元，最低收费可承保最高金额为2000元。

精准城运、精准汽运、精准卡航的大票货保价费率为10‰，最低收费为40元，最低收费可承保最高金额为4000元。

精准空运的保价费率为10‰，最低收费为20元，最低收费可承保最高金额为2000元。

10. 轮船5000吨

空船吃水在2米左右。

装载5000吨货物的江船装载5000吨货物的江船吃水深度6.5米左右。港池的深度七米即可。万吨级的轮船的吃水深度一般为九米三左右。广州段珠江水深约3至10米不等，但是珠江入南海处出很深，大概100多米。南海本身就是中国的深海，平均海深上千米。

11. 轮船3000吨

3米左右

一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。

同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多