1. 船用平衡器

1、GB/T 12233-2006《通用阀门铁质截止阀与升降式止回阀》

2、GB/T 12235-2007《通用阀门 法兰连接钢制截止阀与升降止回阀》

3、JB/T53174-94《截止阀 产品质量分等》

4、JB/T53165-92《高压平衡截止阀》

5、GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》

6、GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》 7、GB/T 8464-2008《铁制和铜制螺纹连接阀门》 8、GB8465.2-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 基本尺寸 铁制截止阀》

2. 船舶动平衡

轴流风机使用说明书

概述

JCZ、CBZ、FAX、CXA型船用轴流风机是我公司为船舶工业不门配套需要而生产制造的。

JCZ、CBZ、FAX、CXA型风机的叶轮直径从170mm～1400mm。

二、用途

JCZ、FA、CXA型船用轴流通风机，试用于舰船舱室通风换气。输送的气体，除清洁的空气和其他不自燃气体外，也可输送含有盐雾及油雾等气体；被输送气体温度不超过50℃。

CBZ、FAX型船用防爆轴流通风机，除上述用途外，还可以输送易燃易爆的混合气体。可用于油舱、货舱、泵舱、弹药舱、飞机库和油漆间等场所。

三、风机的结构

船用轴流风机主要由叶轮、机壳、导叶、导流罩等部件与电动机直连组成。

1.JCZ、FA型叶轮直径在900mm一下，电动机端盖法兰与机壳内筒法兰连接，叶轮装在电动机轴上。

2.JCZ、FA型叶轮直径大于900mm以上以及CBZ、FAX型，电动机用导叶撑脚固定在机壳内。

3.机壳均为钢板焊接成型。CBZ型、FAX在机壳内与叶轮相应部位镶有黄铜衬圈。JCZ、FA及CBZ、FAX型叶轮直径600mm以上的机壳，开有检查孔。

4.叶轮为铝合金铸造成型，并经静、动平衡校正。

3. 船平衡器装置

船舵基本结构示意图

舵是用于改变或保持船舶航行方向的一种装置。舵可以分为许多种。按舵的支撑情况来分，可分为多支承舵、半悬式舵、悬式舵和双支承舵。按舵杆轴线来分，可分为普通舵、平衡舵和半平衡舵。按舵剖面形状来分，可分为平板舵（本文中将会介绍到的应急舵就可以算作平板舵）、改良平板舵、流线型舵和整流舵。

舵的工作原理与压力有关。当船舶在正舵航行时，舵叶两侧的流速对称相等，不产生舵压力。而在操某一舵角时，舵叶两侧就会产生压力差，并最终引导船身转向。当然，本段只作一个简短的介绍，对此有兴趣的朋友可以自行搜索。

4. 船上平衡仪

1、无法启动

水泵维修常见故障，这个时候你应该先检查一下电源供电情况：这个时候就可以看一下接头连接是否牢靠;同时也要看一下它的开关接触是否紧密;看看保险丝是否熔断;三相供电的是否缺相等。比如说有发现你的电源如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，这个时候就要对它进行修复，如果不是这些问题那么就有可能是水泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞;泵轴、轴承、减漏环锈住;泵轴严重弯曲等。解决方法就是放松填料，疏通引水槽;这样就可以拆开泵体清除杂物、除锈;拆下泵轴校正或更换新的泵轴。

2、水泵发热

原因：有可能是轴承损坏;也可以可能就是滚动轴承或托架盖间隙过小;这样就会出现泵轴弯曲或两轴不同心;如果是胶带太紧;缺油或油质不好;叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。解决方法：更换轴承;拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片。

3、流量不足

一般来说像动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低;轴流泵叶片安装角太小;扬程不足，管路太长或管路有直角弯;吸程偏高;底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损;出水管漏水严重。解决方法：那么就可以考虑对它进行恢复额定转速，同时还要记得清除皮带油垢，调整好皮带紧度;调好叶片角，这样做才能降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度;密封水泵漏气处，压紧填料;清除堵塞物，更换叶轮;更换减漏环，堵塞漏水处。

4、吸不上水

水泵维修常见故障比如说像泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。那么它的解决方法：首先要把水压上来，再将泵体注满水，然后再开机才行。同时还要记得检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，比如说你有发现有漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，一定还要记得对它拧紧螺丝。检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。管路漏水或漏气。那么就有可能是你在安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重,可在漏气或漏水的地方涂抹水泥,或涂用沥青油拌和的水泥浆。

5. 船 平衡装置 邮轮

物体受到平衡的作用，它会作匀速直线运动，或者是保持静止状态。

轮船在水中匀速前进，它受到两对平衡力。

竖直方向受到浮力和重力作用，它们大小相等，方向相反，并且作用在一条直线上。

水平方向，受到使轮船前进的牵引力，同时也受水的阻力。如果匀速运动，牵引力和水的阻力也是一对平衡力。

6. 船的平衡靠什么

这一块主要是气候衡准和完整稳性上的概念。简单解释一下吧，我们知道，如果无风无浪，船在海上应该是平衡的，重力和浮力大小相等，方向相反，有固定的横倾和纵倾。

如果突然从左舷或者右舷刮大风，我们称之为突风，船就会突然倒向另一侧。那么重力与浮力作用点就会变得不在同一条直线上，两者会形成复原力，迫使船舶向平衡状态去恢复。

这个恢复过程就是一个横摇过程，复原力在横倾角最大时最大，随着横倾角的减小而缩小，在回到原来的平衡状态时复原力消失，但摇摆会继续向反方向进行，想象一下钟摆的原理。

多次反复摇摆后，船舶会趋向稳定，则又回到了平衡状态。

浪的作用下保持平衡的原理与风类似。不过需要多考虑纵向的摇摆以及螺旋桨的浸没以保持动力等问题。

如果风或者浪过大，超过了船舶设计以及实际操作中能够调整得到的复原力臂的极限，那么就危险了。与其说船舶是怎样对抗风暴和波浪的，不如说船舶设计及实际操作中过程中是如何利用平衡的原理最大化的确保各种复杂海况下的安全问题的。

设计时，综合考虑船东对船型的期望和相关规范对稳性的要求，各方面博弈后得出一个相对较优的结果，以确保足够的复原力臂，使得船能够在恶劣的海洋环境下保持安全不至于倾覆。

操作上，要求船长谨慎驾驶，通过错开波浪的方向，避免大风横向作用在船体上，降低重心等一系列措施，降低横纵向作用力，或者增大最大复原力臂，来确保航行的安全。

7. 平衡船玩具

30马力的机身重量是58kg左右，比船只还重，将其安装在船艉，此时船尾就会很重，驾驶时驾驶员又要坐在船尾就会更加重船尾的重量。

这种搭配就使得船头轻船尾重，一加速产生的冲劲力就让船头抬高了。严重失去平衡的还有翻船、掀船的危险，注意一定要合理搭配

8. 船舶平衡器

船在静水中漂浮时受到两个作用力，一个是船舶本身以及所载物品、人员重量引起的重力，方向垂直向下，它的作用点称为重心，一个是船外水压力所形成的浮力，方向垂直向上，等于船舶所排开同体积的水的重量，称排水量，它的作用点位于排水体积的中心，称为浮心。

船舶的平衡漂浮状态可分为正浮状态、纵倾状态、横倾状态、任意状态。为了保障船舶安全，船舶必须留有一定的储备浮力（也叫保留浮力）。储备浮力是指船舶主甲板以下至水线之间水密空间产生的浮力。

正浮状态，是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。纵倾状态，是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾吃水叫首倾，船尾吃水大于船首吃水叫尾倾。为保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨效率，一航未满载的船舶都应有一定的尾倾。

横倾状态，是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况，航行中不允许出现，横倾状态。任意状态是指既有横倾又有纵横倾的状态。

船在水面上平衡的条件是；重力等于浮力，重心和浮心位于同一铅垂线上。如果船的浮心和重心不在同一铅垂线上，船就会倾斜，使排水体积形状及浮心位置改变，直到浮心重新被调整到和重心同一的铅垂线上获得平衡为止。

船舶是浮体，决定船舶沉浮的力主要是重力和浮力。其漂浮条是，重力和浮力大小相同，方向相反，而且两力应作用在同一铅垂线上，船舶重力即船舶的总重量。船舶浮力是指水对船体的上托力。根据阿基米德定理，船舶浮力大小等于船体所排开同体积水的重量。

9. 平衡船的原理

大多数船并不是以不倒翁的原理建造的。但也有根据不倒翁原理制造的船，其基本原理是重心远低于浮心。这样正立的时候是稳定平衡， 倒转一百八十度是不稳定平衡， 倾斜的时候有足够大的扶正力矩使其回到稳定平衡位置上。

船的工作原理：根据阿基米德定律，物体在水中受到的浮力等于该物体排开水的体积重量!我们把物体做成尽可能展伸面积的空腔容器!使它尽可能地增大入水的排出体积!这个容器就能装载小于所受浮力的货物重量，这就是船!能浮在水面上的运载容器。

船的动力就好说了，不管是人划还是风吹，还是现代的动力机械，只要能使这个飘浮的容器在水里受到推力或拉力移动就行了。

不倒翁的原理：上轻下重的物体比较稳定，也就是说重心越低越稳定。当不倒翁在竖立状态处于平衡时，重心和接触点的距离最小，即重心最低。偏离平衡位置后，重心总是升高的。因此，这种状态的平衡是稳定平衡。所以不倒翁无论如何摇摆，总是不倒的。

使重力的作用线偏离支点，使重力对支点产生力矩，即抵抗力距。由于不倒翁倾斜的角度不断增大，重力作用线的偏移量随之增大，抵抗力矩也随之增大，最终实现和外力力矩的平衡，不倒翁抵抗外力干扰、保持平衡的能力就是这样形成的

10. 船舶平衡仪

船舶在静水面的平衡条件是：重力和浮力大小相等，方向相反。

知识点延伸：

力的平衡条件：在力学系统里，平衡是指惯性参照系内，物体受到几个力的作用，仍保持静止状态，或匀速直线运动状态，或绕轴匀速转动的状态，叫做物体处于平衡状态，简称物体的“平衡”。

一个物体在受到两个力作用时，如果能保持静止或匀速直线运动，则物体处于平衡状态。使物体处于平衡状态的两个力叫做平衡力。

物体受平衡力作用，合力为0，好像没有受力，可近似认为满足牛顿第一定律条件。两个力作用在同一物体上，如果物体保持静止或匀速直线运动状态，则这两个力的作用效果相互抵消(合力为0），就说这两个力平衡。

11. 自己动手做船舶平衡仪

船舶左右平衡的前题是在设计建造时巳经考虑十分周到。锚链左右对称，救生艇救生笺左右对称，边水仓左右对称。装载货物或集庄箱，煤炭，粮食，干货，液化气，原油等都应保持左右平衡，如果要卸部分货物时，就必须用边水仓放水或加水来调节左右平衡。平衡水仓有装载图和操作工艺流程规则。