1. 内河水路运输存在的问题

水路运输最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。

水路受自然条件的限制与影响大，即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响，水运航线无法在广大陆地上任意延伸。

所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。

扩展资料：

根据航行水运性质，水运分海运和河运两种。它们是以海洋和河流作交通线的，

海运

即海洋运输，是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。

它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。

河运

即内河运输，用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。

它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。

需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。

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2. 内河水路运输存在的问题及对策

現在的内河船舶都很大，动则百吨，仍到千吨。完全可以跑长江。一般内河航运包括长江水运。像我们常州的船舶只要出魏村船闸或小河船闸即7，到长江了。船舶内河运输具有运费低，可载吨位大，的特点，很受欢迎，唯一不足时间少许慢一点。受装卸货码头限制。

3. 内河运输和水路运输

长江

长江是我国第一大河，干流全长6397公里，流域总面积180余万平方公里，干流长度居世界第三位，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量以及港口吞吐量保持了两位数的年均增长率，目前已超过密西西比河和莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

莱茵河

莱茵河为欧洲第三大河，全长1320公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国、荷兰6个国家，在荷兰的鹿特丹附近入大西洋。

莱茵河是德国最重要的通航河流，经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陆上最大的河流。密西西比河干流发源于世界上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖的西侧，全长3950公里，南北纵贯美国，注入墨西哥湾。如果以其支流密苏里河为源，全长则为6262公里。

4. 内河运输的有利条件

2009年12月12日，在武汉召开的内河航运发展座谈会上，国务院领导发表了要加快发展畅通高效平安绿色内河航运的重要讲话，提出了"畅通,高效,安全,绿色"的内河航运发展宏伟目标，要重点加快发展内河水运，进一步改善山区发展条件。

内河航运是综合运输体系的重要组成部分，发展内河航运对于构建"两型"社会，转变发展方式，促进地区经济的发展意义重大。目前,从国家到地方规划中的港口建设，航道整治项目呈一浪高过一浪之势。

5. 内河水路运输存在的问题及建议

与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资少，运力大、成本低的、能耗低的优势。运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物，尤其是需要量稳定，连续发送就能满足其需要，且价格不高。运输费用占整个售价较大比例的大宗货物，内河航运具有明显的优势。

铁路运输具有速度快，能力大等优点。不足之处在于铁路建设投资大、占用耕地，运输费用比水运高，适合于中长距离的客运和时效性较强的中长距离的大宗货物运输。

公路运输具有速度快，四通八达，方便灵活等优点，同时公路建设占用大量耕地、运输能耗大，成本铁路较高，比水运更高，适合客运和中段距离的货物运输。

因此，从根本上来说，内河航运作为综合运输体系的一个重要组成部分，在流域综合运输体系中仍将占据自己应有的地位具有不可替代的重要作用。

6. 重要内河运输水道

1.京杭大运河在中国通常被称为大运河，是世界上航运里程最长、开通时间最早的大运河。

2.苏伊士运河于1869年11月通航，全长193.30公里(120英里)，是一条位于埃及的人工海平面水道。

3.巴拿马运河是西半球最重要的海上通道之一，连接着太平洋和大西洋。

4.科林斯运河，连接科林斯湾和萨罗尼克湾，将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆完全分离。

5.白海-波罗的海运河，是俄罗斯一条重要的水路，北起白海，南至波罗的海，使俄罗斯水运交通更加便捷。

6.连接西欧心脏地带三条重要河流的莱茵-梅恩-多瑙河运河（欧罗巴运河）最早建于1938年。

7.伏尔加河-顿河运河把俄罗斯的伏尔加河和顿河连接起来，成为贯穿阿佐夫海(黑海的一个海湾)和里海，直达主要海洋网络的重要水路。

8.基尔运河连接波罗的海和北海（位于北大西洋），流经德国石勒苏益格-荷尔斯泰因省。

9.多瑙河-黑海运河是西欧地区的另一条重要航道。

7. 内河运输特点

内河航运是现代综合运输体系中重要组成部分，是水资源合理开发和综合利用的主要内容之一。近几年来，内河沿线的公路加快建设的步伐。内河沿线综合运输网将进一步完善，多种运输方式并存且相互竞争的局面正在形成。内河沿线铁、公路网的发展在一定时期内无疑会分流内河航运的货源，但是，现代经济对运输的需求是大量的，也是多种多样的：各种运输方式各有其优点和缺点，各有其存在和发展的货源基础。

8. 内河运输便利的原因

相同点：

1煤炭资源丰富，2交通便利，3市场广阔，4工业基础雄厚，5政府支持，6劳动力丰富且多技能熟悉工人。

不同点：

1鲁尔区接近铁矿产地，辽中南是在铁矿产地，2鲁尔区水源充沛，辽中南水资源紧缺，3鲁尔区内河运输发达，辽中南海运便利。

9. 内河运输缺点

一、航空运输也就是大家口中常说的“空运”。它是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。采用空运，本钱很高,因此,主要适合价值高、运费承担能力很强的货物和紧急需要的物资。好比：珍贵设备的零部件、高档产品、救灾抢险物资等等。长处：速度快,不受地形的限制，在火车、汽车都达不到的地区也可依赖航空运输；缺点：本钱太高，普通货物运输不合用。

二、公路运输公路运输是使用汽车,或其它车辆在公路上采用的运输方式。公路运输主要承担近间隔、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运上风难以施展的短途运输。因为公路运输有很强灵活性,近年来,在有铁路、水运的地区,较长途的大批量运输也开始使用公路运输。

三、铁路运输铁路运输主要承担长间隔、大数目的货运,在没有水运前提地区,几乎所有大批量货物都是依赖铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。长处：速度快,运输不大受天然前提限制,载运量大,运输本钱较低。缺点：灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。

四、水路运输简称“水运。”主要承扭大数目、长间隔的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任增补及衔接大批量干线运输的任务。长处：本钱低,能进行低本钱、大批量、远间隔的运输。缺点：运输速度慢,受港口、水位、季节、天气影响较大,因而一年中间断运输的时间较长。

五、管道运输这种运输方式，听起来不是特别认识。它是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其它运输方式重要区别在于,管道设备是静止不动的。长处：因为采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。缺点：灵活性差，运输货物较单一。目前一般物流公司使用的物流运输方式主要是航空运输、公路运输、铁路运输、水路运输，针对不同的货物及运输地点，可以适时调整。

10. 内河水路运输存在的问题和困难

　　水运运输主要包括内河运输和海洋运输两大类。　　内河运输是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。它是水上运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。早期在我国南方就存在，主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输。　　海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。

11. 组织内河运输注意哪些问题

通过内河运输危险化学品，应当使用依法取得危险货物适装证书的运输船舶。水路运输企业应当针对所运输的危险化学品的危险特性，制定运输船舶危险化学品事故应急救援预案，并为运输船舶配备充足、有效的应急救援器材和设备。