1. 河南省水运码头

漯河虽然是一座内陆城市，但历史上漯河水运繁华，是中原腹地与长江下游工业区重要的运输通道。

由于地处水陆交通要道，早在明朝永乐年间就已是繁华的商品集散地，曾是全国四大骡马牲畜交易市场之一，有着“中原之中”“九镇之首”的美誉。

1906年，京汉铁路建成通车，漯河成为远近闻名的“水旱码头”。从1954年开始，漯河港年货运量超过42万吨，占沙河水系的87%，成为河南省最大的河港，港口呈现一片繁荣景象。然而，上个世纪六七十年代，随着舞阳马湾拦河闸和周口拦河闸的相继建成，曾经辉煌的漯河航运从此趋于消亡，很多漯河船民滞留在外。近年来，国家交通部决定实施沙颍河漯河港复航工程。

2. 河南有哪些码头

丹江口水库主要有草店码头、武当山码头、玄岳门码头、香花镇宋港码头、丹江风景名胜区码头和航运的龙驹寨码头。

丹江口水库，位于汉江中上游，分布于湖北省丹江口市和河南省南阳市淅川县，水域横跨鄂、豫两省，是亚洲第一大人工淡水湖，也是国家南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区、国家级生态文明示范区，被誉为“亚洲天池”。

3. 河南水运港口

   港口，是指的海岸线上的港口，我国有海港的省份是：天津市，辽宁省，山东省，江苏省，河北省，上海市，福建省，浙江省，广东省，广西壮族自治区，海南省。

    这些省的港口离郑州比较近的有，江苏省连云港港口，盐城港口，张家港港口；河北省的北戴河港口；山东省的日照港口，青岛港口，烟台港口，威海港口；辽宁省大连港口；上海港口；浙江宁波港口。

    但这些港口离郑州市最近的是江苏省连云港市港口。

4. 河南最大的码头

许慎文化园，开源森林公园，南街村，石漫滩水库（挨着舞阳县），小商桥景区，不过市内沿河都是风景区，4A级，还不要门票！逛完可以尝尝炝锅面，砂锅烩面，烧烤，特色小吃，早餐两大派系的胡辣汤（如王忠圈，岐山路金汤，丁国华，闪记），给有各种特色的热干面（八一路任孬，黄河广场杨老二，岐山路穆马等）

5. 河南航运港口

河南省南阳市宛城区、卧龙区、新野县境内

白河南阳至豫鄂省界航运工程全长80km，位于河南省南阳市新野县、卧龙区、宛城区境内，工程主要任务为通航，主要工程内容包括航运枢纽工程、航道工程、码头工程。项目主要建设三级航道80公里、航运枢纽4个、港口作业区2个、1000吨级泊位8个，改建碍航桥梁9座。

6. 河南哪里有货运码头

从省商务厅、河南自贸试验区工作办公室了解到，我省以空中、陆上、网上、海上四条丝绸之路作为建设“一带一路”枢纽的重要支撑，努力形成了“四路并举”的开放通道新优势。

｜“陆上丝绸之路”越跑越快

据省商务厅厅长、省自贸办主任张延明介绍，位于河南自贸试验区郑州片区内的郑州国际陆港开发建设有限公司，依托陆路交通区位优势，以中欧班列(郑州)为载体，着力拓展中欧、中亚铁路货运通道，集聚了越来越多的进出口货物，成为“陆上丝绸之路”的主力军。

2014年5月10日，习近平总书记在考察调研郑州国际陆港时，对拓展“陆上丝绸之路”给予充分肯定，并提出“希望班列越来越频密”。

牢记总书记的嘱托，河南深度融入国家“一带一路”建设，拓展“东联西进”物流通道，将中原腹地与世界连为一体。

数据显示，今年前7个月，中欧班列(郑州)共开行352班，总货重17万吨，货值166.25亿元，同比分别增长70.9%、58.4%和51.1%;目前已实现每周“去九回八”常态化均衡开行，五年累计开行1400多班;境内集疏网络覆盖20多个省(市、区)，境外网络遍布欧洲、日韩、中亚24个国家126个城市，形成了“境内境外双枢纽、沿途多点集疏”格局。

除了郑州-汉堡、郑州-莫斯科等班列外，郑州-中亚、洛阳-中亚班列也先后开通，分别抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等中亚国家。

｜“空中丝绸之路”越飞越广

2014年6月，郑州与卢森堡之间的定期洲际货运航线开通，搭起了河南与卢森堡以及欧盟合作的空中桥梁，为中欧互通打开新大门。

2017年6月14日，习近平总书记在人民大会堂会见卢森堡首相贝泰尔时提出，要深化双方在“一带一路”建设框架内金融和产能等合作，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

“空中丝绸之路”的提出，让“一带一路”建设覆盖的维度更加广泛，不仅连接大陆、沟通海洋，还在浩瀚的天空中构架起合作的桥梁。

河南自贸试验区从政策、通关、金融等多领域入手，积极支持这条“空中丝绸之路”快速发展。河南将其作为融入国家“一带一路”建设的中心任务，全力拓展新线路、新节点，扩大空中丝路覆盖面。

截至目前，郑州新郑国际机场开通全货机航线36条，客运航线194条，在全球前20位货运枢纽机场中开通15个航点，国际全货机航班日均110架次，初步形成了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的国际枢纽航线网络。2017年，郑州机场客货运吞吐量分别达到2430万人次和50.3万吨，分列全国第13位和第7位，涉及“一带一路”沿线国家的货邮吞吐量约占总量的53%，货运吞吐量首次跻身全球机场50强。2018年上半年，郑州机场完成货邮吞吐量23.3万吨，增长12.3%。

｜“网上丝绸之路”越来越便捷

在河南自贸试验区郑州片区，诞生了令全球跨境电商监管部门和企业都交口称赞的跨境电商保税进口“1210模式”，成功破解了跨境电商关务申报、税收征管、质量监督、物流服务等系统性难题，成为我国跨境电商发展的“领跑者”。

2014年5月10日，习近平总书记在郑州视察时，对郑州跨境电商试点寄予厚望，嘱咐“要朝着‘买全球卖全球’的目标迈进”。

按照习近平总书记提出的目标要求，河南自贸试验区着力推动“多主体运行、多模式发展、多点布局、联动发展”格局，大胆试、大胆闯，在全国首推O2O现场下单、现场提货模式，首创“一区多功能”监管服务模式，“查验双随机”、“跨境秒通关”成为行业标杆。启动建设EWTO核心功能区，基本建成全球网购商品集疏分拨中心，集聚了全球近4万种产品。

2017年，河南省跨境电商交易额达1024.7亿元，同比增长33.3%，占全省进出口总额的19.6%，推动河南外贸进出口再创新高，进入全国前十。2018年上半年，河南省跨境电商交易额651.6亿元，同比增长35.7%。“网上丝绸之路”助推“河南制造”更加便捷地走出国门和河南外贸发展转型升级。

｜“海上丝绸之路”越来越顺畅

据省商务厅相关负责人介绍，我省不断加强与沿海港口合作，建设海铁联运国际国内大通道。

据了解，郑州铁路局联合海关、青岛港、连云港等在郑州集装箱中心站设立了“铁海联运服务中心”，通过铁路货场与沿海港口的信息、业务、操作等无缝对接，将码头功能成功延伸到铁路场站，实现了沿海港口业务前移，打造出铁路“无水港”。

自2015年郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列开行以来，已累计运行近400班。与此同时，全省内河水运与沿海港口也进行了无缝衔接，全省已建成沙颍河、淮河两条通江达海内河高等级航道，有效连接上海等“海上丝绸之路”重点港口。

7. 河南船运码头

不能。

三门峽大坝是黄河上第一座人工大坝，兼有拦洪发电功能。历来黄河水患无情但又水量不足。大坝以下到小浪底水库仅百十公里，小浪底以下因水量问题难以发展大型航运。国家虽有加大南水北调水量的打算，只是为了解决北方干早和城市生活用水，绝不会大量调水用于发展黄河航运。不调水怎么发展航运？大量调水长江汉江能受的了吗？工程投入合算吗？因此，近几十年黄河河南段发展航运没有可能。三门峡大坝以上到壸口也就百十公里，有必要劳民份财去发展水运吗？三门峡以上没有必要，三门峡以下水量不足，三门峡大坝改造船闸干什么用？当景观点？

8. 河南 水运

是国有独资公司 河南交通投资集团有限公司是由河南省人民政府作为出资人，委托省国资委负责资产监管，委托省交通运输厅负责行业管理、业务指导和人事管理，以省交通运输厅管理的河南高速公路发展有限责任公司为基础，整合省交通运输厅管辖的全部国有经营性资产而组成的国有独资公司。 河南交通投资集团有限公司的主要业务范围是：从事公路、水运、航空等交通基础设施建设、运输服务业和交通物流业投融资、建设、运营和管理，加快发展综合交通运输体系。

9. 河南境内哪有水运码头?

贾鲁河在河南省中部。战国称鸿沟，汉代名浪荡渠；唐、宋名蔡河；元代工部郎中、总治河防使贾鲁治河有功，为纪念他，改名贾鲁河。源于密县五指山北麓，由西南向东北，流经郑州市区后往东，在中牟县折而东南流，经尉氏、扶沟，西华三县，在周口市注入沙颍河。河长246公里。

贾鲁河上游及其索、须河源流， 原属济水流域， 唐代以后， 济水消失， 扩大了淮河流域面积。金、元以后，因黄河南泛，东京“四大漕渠”相继淤塞。开封成了不通漕运的城市，东南漕断绝。元、明两代，为了沟通东南漕运。在汴、蔡河流的基础上，开通了贾鲁河。

元至元二十七年（1290年），黄河在开封北面的仪塘湾决口，汴、蔡河流相继淤塞。江淮漕路断绝。加上开封以西的京、索、郑诸水的不能宣泄，为害甚大，为了开通漕路并宣泄沥涝，工程尚书贾鲁主持疏通汴河、蔡河，挽黄河向东南流，从今兰考县东流出，经曹县南、商丘北、砀山西、萧县北，至徐州入泗，由泗入淮。

明正统十三年（1448年），黄河决荥泽孙家渡口（今郑州西北）。弘治间，都御史刘大夏等人从孙家渡引黄河水东南流，沿宋代汴水的上游，下接蔡河故道，经郑州北的双桥北、张桥、姚店堤，入中牟县的张胡桥、毕桥、十里铺、中牟县城北、板桥、店李口入开封，下接西蔡河故道，经朱仙镇、腰铺、闹店，至夹河集入尉氏，经金针、十八里、张市、永兴西，由白潭入扶沟县，接东蔡河故道，至商水县汇颍水，称为贾鲁河。这条河并非贾鲁所开。但在此前，贾鲁曾主持疏浚过汴、蔡等河流，故后人称为贾鲁河。

清代乾隆、嘉庆以前（清代贾鲁河的上游不接黄河，而是以京、索、须水为源），贾鲁河深、广（宽约30公尺，深约6公尺），舟楫如林，为南北漕运干线，江淮物资除由海运转输华北外，一部分由长江入淮，溯贾鲁河，至黄河流域的华北各地。

乾、嘉以后，因黄河决口泛滥，贾鲁河淤塞严重，加上海运的发展，会通河的开通，南北交通不走贾鲁河，贾鲁河逐渐淤废。清末铁路开通，交通地理形势大变，贾鲁河终于废弃。今天的贾鲁河，是1938年黄河决园口后，经疏浚而成的新道。[3]

贾鲁河　贾鲁河原名惠民河，因元朝贾鲁开浚，名贾鲁河；明弘治七年（1494），刘大夏在疏浚贾鲁河故道时，自中牟另开新河长七十里，导水南行，经开封之朱仙镇、尉氏之夹河、水坡、十八里、张市、永兴、王寨到白潭出尉境入扶沟，亦称贾鲁河。明清两代水运畅通，又有运粮河之称。清道光二十一年（1841）、二十三年（1843），同治七年（1868），光绪十三年（1887）、十五年（1889）、二十七年（1901），黄河六次决口，大溜屡经贾鲁河，人们又叫它小黄河。后因河道淤塞严重，虽经光绪十五年（1889）、民国四年（1915）两次修浚，而成效甚微，舟楫不再复通。

10. 郑州水运码头

郑州白沙的邮编是451464。

郑州白沙镇位于郑州市区与中牟县新县城之间，总面积44.9平方公里，辖23个行政村，36个自然村。

白沙自古就为交通要冲，重要驿站,同时又作为盛极一时的内河水运的水陆码头，使白沙成了中原腹地的商品集散地，车水马龙，舟辑船舻相接，富商巨贾云集。白沙是郑东新区的“东大门”，交通便利，区位优势明显，2014年年初正式划归郑东新区管辖。