1. 家船文化的理念

我的书架上有一部明代文学家张岱的《夜航船》。这是一部许多学人查访终身而不得的书，新近根据宁波天一阁所藏抄本印出。书很厚，书脊显豁，插在书架上十分醒目。文学界的朋友来寒舍时，常常误认为是一部新出的长篇小说。这部明代小百科的书名确实太有意思了，连我自己巡睃书架时也常常会让目光在那里顿一顿，耳边响起欸乃的橹声。

夜航船，历来是中国南方水乡苦途长旅的象征。我的家乡山岭丛集，十分闭塞，却有一条河流悄然穿入。每天深夜，总能听到笃笃笃的声音从河畔传来，这是夜航船来了，船夫看到岸边屋舍，就用木棍敲着船帮，招唤着准备远行的客人。山民们夜夜听到这个声音，习以为常，但终于，也许是身边的日子实在是混不下去了，也许是憨拙的头脑中突然卷起了幻想个位的波澜，这笃笃笃的声音产生了莫大的诱惑。不知是哪一天，他们吃过一顿稍稍丰盛的晚餐，早早地收拾好简薄的行囊，与妻儿们一起坐在闪烁的油灯下等候这笃笃声。

当敲击船帮的声音终于响起时，年幼的儿子们早已歪歪扭扭地睡熟，山民粗粗糙糙地挨个儿摸了一下他们的头，随即用拳头擦了擦眼角，快步走出屋外。蓬头散发的妻子提着包袱跟在后面，没有一句话。

外出的山民很少有回来的。有的妻子，实在无以为生了，就在丈夫上船的河滩上，抱着儿子投了水。这种事一般发生在黑夜，惨淡的月光照了一下河中的涟漪，很快什么也没有了。过不了多久，夜航船又来了，仍然是笃笃笃、笃笃笃，慢慢驶过。

偶尔也有些叫人羡慕的信息传来。乡间竟出现了远途而来的老邮差，手中拿着一封夹着汇票的信。于是，这家人家的木门槛在几天内就会跨进无数双泥脚。夜间，夜航船的敲击声更其响亮了，许多山民开始失眠。

几张汇票使得乡间有了私塾。一些幸运的孩子开始跟着一位外乡来的冬烘先生大声念书。进私塾的孩子有时也会被笃笃声惊醒，翻了一个身，侧耳静听。这声音，与山腰破庙里的木鱼声太像了，那是祖母们向往的声音。

一个坐夜航船到上海去谋生的人突然成了暴发户。他回乡重修宅院，为了防范匪盗，在能宅院四周挖了河，筑一座小桥开通门户。宅院东侧的河边，专修一个船码头，夜航船每晚要在那里停靠，他们家的人员货物往来多得很。夜航船专为他们辟了一个精雅小舱，经常有人从平展展的青石阶梯上下来，几个佣人挑着足够半月之用的食物上船。有时，佣人手上还会提着一捆书，这在乡间是稀罕之物。山民们傻想着小舱内酒足饭饱、展卷卧读的神仙日子。

船老大也渐渐气派起来。我家邻村就有一个开夜航船的船老大，早已成为全艳羡的脚色。过去，坐他船的大多是私盐贩子，因此航船经常要在沿途受到缉查。缉查到了，私盐贩子总被捆绑起来，去承受一种叫做“趱杠”的酷刑。这种酷刑常常使私盐贩子一命呜呼。船老大也会被看成是同伙，虽不做“趱杠”，却要吊打。现在，缉查人员拦住夜航船，见到的常常是神态高傲的殷富文士，只好点头哈腰连忙放行。船老大也就以利言相讥，出一口积压多年的鸟气。

每次船老大回村，总是背着那支大橹。航船的橹背走了，别人也就无法偷走那条船。这支橹，就像现今小汽车上的钥匙。船老大再劳累，背橹进村时总把腰挺得直直的，摆足了一副凯旋的架势。放下橹，草草洗过脸，就开始喝酒。灯光亮堂，并不关门，让亮光照彻全村。从别的码头顺带捎来的下酒菜，每每引得乡人垂涎欲滴。连灌数盅后他开始讲话，内容不离这次航行的船客，谈他们的风雅和富有。

好多年前，我是被夜航船的笃笃声惊醒的孩子中的一个。如果是夏夜，我会起身，攀着窗沿去看河中那艘扁黑的船，它走得很慢，却总是在走。听大人说，明天傍晚就可走到县城。县城准是大地方，河更宽了，船更多了，一条条晶亮晶亮的水路，再也没有泥淖和杂藻，再也没有土岸和残埠，直直地通向天际。

第二天醒来，急急赶到船老大家，去抚摩那支大橹。大橹上过桐油，天天被水冲洗，非常干净。当时私塾已变成小学，学校的老师都是坐着航船来的，学生读完书也要坐着航船出去。整个学校，就像一个船码头。

橹声欸乃，日日夜夜，山村流动起来了。

夜航船，山村孩子心中的船，破残的农村求援的船，青年冒险家下赌注的船，文化细流浚通的船。

船头画着两只大大的虎眼，犁破狭小的河道，溅起泼刺刺的水声。

这下可以回过头来说说张岱的《夜航船》了。

这位大学者显然是夜航船中的常客。他如此博学多才，不可能长踞一隅。在明代，他广泛的游历和交往，不能不经常依靠夜航船。次数一多，他开始对夜航船中的小世界品味起来。

船客都是萍水相逢，无法作切己的深谈。可是船中的时日缓慢又无聊，只能以闲谈消遣。当时远非信息社会，没有多少轰动一时的新闻可以随意评说，谈来谈去，以历史文化知识最为相宜。中国历史漫长，文物典章繁复，谈资甚多。稍稍有点文化的人，正可借此比赛和炫示学问。一来二去，获得一点暂时的满足。

张岱是绍兴人，当时绍兴府管辖八县，我的家乡余姚正属其中。照张岱说法，绍兴八县中数余姚文化气息最浓，后生小子都得读书，结果那里各行各业的人对于历史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，谈起来机锋颇健，十分热闹。因此，这一带的夜航船，一下去就像进入一个文化赛场。

他在《夜航船序》里记下了一个有趣的故事：

过去，有一个僧人，和一个读书人一同住宿在夜航船上。读书人的高谈阔论，（使）僧人既敬畏又害怕，缩着脚睡了。僧人听他的话中有疏漏的地方，于是就说：“请问你，澹台灭明是一个人，还是两个人？”读书人说：“是两个人。”僧人又问：“这样的话，尧舜是一个人还是两个人？”读书人答：“当然是一个人了。”僧人笑了笑说道：“这样说起来的话，还是让小僧伸伸脚吧。

你看，知识的优势转眼间就成了占据铺位的优势。这个士子也实在是丢了吾乡的脸，不知道“澹台”是复姓倒也罢了，把尧、舜说成一个人是不可原谅的。让他缩头缩脚地蜷曲着睡，正是活该。但是，夜航船中也有不少真正的难题目，很难全然对答如流而不被人掩口耻笑。所以连张岱都说：“天下学问，唯夜航船中最难对付。”

于是，他发心编一部初级小百科，列述一般中国文化常识，使士子们不要在类似于夜航船这样的场合频频露丑。他把这部小百科名之曰《夜航船》，当然只是一个潇洒幽默的举动，此书的实际效用远在闲谈场合之上。

但是，张岱的劳作，还是让我们看到了一种有趣的“夜航船文化”。这又是中国文化的一个可感叹之处。

在缓慢的航行进程中，细细品尝着已逝的陈迹，哪怕是一些琐碎的知识。不惜为千百年前的细枝末节争得脸红耳赤，反正有的是时间。中国文化的进程，正像这艘夜航船。

船头的浪，泼不进来；船外的风，吹不进来；航行的路程，早已预定。谈知识，无关眼下；谈历史，拒绝反思。十年寒窗，竟在谈笑争胜间消耗。把船橹托付给老大，士子的天地只在船舱。一番讥刺，一番炫耀，一番假惺惺的钦佩，一番自命不凡的陶醉，到头来，争得稍大一点的一个铺位，倒头便睡，换得个梦中微笑。

第二天，依然是这般喧闹，依然是这般无聊。船一程程行去，岁月一片片消逝，永远是喧闹的无聊，无聊的喧闹。

我一次次抚摩过的船橹，竟是划出了这样一条水路？我梦中的亮晶晶的水路，竟会这般黯然？

幸好，夜航船终于慢吞吞地走到了现代。吾乡的水路有了一点好的征兆：几位大师上船了。

我仿佛记得曾坐小船经过山阴道，两岸边的乌桕，新禾，野花，鸡，狗，丛树和枯树，茅屋，塔，伽蓝，农夫和村妇，村女，晒着的衣裳，和尚，蓑笠，天，云，竹，……都倒影在澄碧的小河中，随着每一打桨，各各夹带了闪烁的日光，并水里的萍藻游鱼，一同荡漾。诸影诸物，无不解散，而且摇动，扩大，互相融和；刚一融和，却又退缩，复近于原形。边缘都参差如夏云头，镶着日光，发出水银色焰。

－－这是鲁迅在船上。

夜间睡在舱中，听水声橹声，来往船只的招呼声，以及乡间的犬吠鸡鸣，也都很有意思。雇一只船到乡下去看庙戏，可以了解中国旧戏的真趣味，而且在船上行动自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我觉得也可以算是理想的行乐法。

－－这是周作人在船上。他不会再要高谈阔论的旅伴，只求个人的清静自由。

早春晚秋，船价很便宜，学生的经济力也颇能胜任。每逢星期日，出三四毛钱雇一只船，载着二三同学，数册书，一壶茶，几包花生米，与几个馒头，便可优游湖中，尽一日之长。……随时随地可以吟诗作画。“野航恰受两三人。”“恰受”两字的状态，在这种船上最充分地表出着。

－－这是丰子恺在船上。他的船又热闹了，但全是同学少年，优游于艺术境界。

这些现代中国的航船虽然还是比较平缓、狭小，却终于有了明代所不可能有的色泽和气氛。

仍然想起张岱。他的惊人的博学使他以一人之力编出了一部百科全书式的《夜航船》，在他死后24年，远在千里之外的法国诞生了狄德罗，另一部百科全书将在这个人手上编成。这部百科全书，不是谈资的聚合，而是一种启蒙和挺进。从此，法国精神文化的航船最终摆脱了封建社会的黑夜，进入了一条新的河道。张岱做不到这地步，过错不在他。

说到底，他的书名还是准确的：《夜航船》。

我，难道真的被夜航船的笃笃声敲醒过吗？它的声响有多大呢？我疑惑了。

记得有一天深夜，幼小的我与祖母争执过：我说这笃笃声是航船，她说这笃笃声是木鱼。究竟是什么呢？都是？都不是？抑或两者本是同一件事？

祖母早已亡故。也许，我将以一辈子，索解这个迷。

2. 船政文化的传承和精髓

2200多年，绵长的岁月沉淀出悠久的历史和厚重的文化。闽都文风鼎盛，脉络久远，孕育出三坊七巷文化、船政文化、昙石山文化、寿山石文化等四大文化品牌和温泉文化、内河文化、福文化等系列品牌，需要我们不断挖掘，不断传承，把闽都最好的历史再次还原呈现在世人面前。

3. 企业文化船文化

东南亚各国的饮食文化因区域的关系都略有不同，主要以酸，辣，烧烤和煎炸为主，比较重口味。

因为地理的关系，以前中东，印度和中国来往经商的船只都必须经过马六甲海峡，东南亚各国成为了必经之路，也自然成了交汇站，各国商人都会在这里停留，甚至永居这里。这个区域也曾经是到西方各国的殖民地。因为如此，东南亚国家也受了来自西方，中东，印度和中国的饮食文化的重大影响。但也因为食材和本土文化的关系，与来自原产国家的饮食又有所不同，甚至连原产国家都没有。举例肉骨茶，一种以中药材和猪肉熬煮的肉汤，看像是中华美食，但在中国并没有这样的食谱（听说现在有了）。总的来说，东南亚善于将外来饮食本土化，混杂各地口味和食材，形成了独特的饮食文化

4. 关于船的传统文化

京杭大运河介绍： 京杭大运河始凿于春秋，至今已有2500多年的历史，大运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，全长约1794公里，是世界上里程最长、工程最大、最古老的人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是至今活着的、流动的重要人类文化遗产。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 京杭大运河夜游（杭州段）游船介绍： 为了重现当年运河漕船的华丽辉煌，打造独具特色的运河旅游载体，2007年杭州市政府启动了漕舫项目，目前，行驶在运河上的漕舫船是以曾广泛存在于杭州运河的清代木质漕舫为原型，整合现代工艺及功能，符合现代旅游要求的船型。从船尾的玉琮图腾到舱内的花纹雕饰，漕舫船无不体现传统文化的积淀和精髓。 目前投入运河旅游的漕舫主要有两类：餐饮船（60座，2艘；30座，2艘）和观光船（30座，2艘）。餐饮船后舱配有现代化的厨卫设施。舱内装有中央客调、两侧是透明的落地窗，无论春夏秋冬、刮风下雨，仍然能一边品尝美味的船菜；一边尽情欣赏两岸美景。乘漕舫、游运河是直接领略悠久运河文化、欣赏江南水乡美景的最佳途径。

5. 连家船文化

绍兴历史悠久，以其独特的桥文化、水文化、酒文化、戏文化，展现越文化无穷的魅力。

桥文化

绍兴古桥，沿街曲折，遇水而跨，起伏联通，穿梭无碍，具有环境布局美、结构装饰美、桥楹诗文美的特点。家家临水、户户临桥，五步一登，十步一跨，沿河民宅粉墙黛瓦、鳞次栉比，横跨在河道上大小石桥巧思迭出，造型各异，形成了绍兴的独特景观。当繁华褪尽，人们总喜欢斜倚在那布满岁月的桥首，在喧闹的城市背后感受那千年的古朴、百年的素雅，寻找那古石越水蕴积的灵秀。

水文化

绍兴水乡，依河建城，一条条河流贯穿纵横这个静谧的小城，河道一个挨着一个，连绵不绝。绍兴的水文化可追溯至东汉，水文化是它的根本，河流是城市的骨架。乌篷船在河水上飘荡着，顺流回千年之前：船夫有力的双手摇着双桨，水面荡起了细小的波纹，偶尔能够看到货郎船，大家伙都提着篮子，拿着钱，往河边赶。你买胭脂，我买大米，她买香糕……

酒文化

绍兴黄酒，最早的就有大禹杜酿、勾践“箪醪劳师”等传说和典故。绍兴市被中国首届酒文化节评为5个中国酒文化名城之一。绍兴人的生活，与酒为伴，与酒相知，与酒的缘分千丝万缕，联系紧密。绍兴自古以来无处不酿酒，无处没酒家。其特色有三：琥珀透明，澄澈可爱，即色；馥郁芳香，愈陈愈烈，即香；醇厚甘鲜，回味无穷，即味。绍兴市区，酒店密布，酒香阵阵，“矮墙披藤隔闹市，小桥流水连酒家”，别有一番风味。

戏文化

绍兴戏曲，传统绵长，声腔丰富，剧作高超，是越文化的重要组成部分。唐时有参军戏；南宋主要演出诸宫调及杂剧，曲艺则数鼓词；戏文入元，与北曲元杂剧对称而名为南戏；清康熙、乾隆年间，乱弹起，与调腔并行，其后，鹦哥班出；咸丰、同治时，嵊县“落地唱书”勃起，清末衍化为小歌班，民国初发展为绍兴文戏。“岳神赛罢赛都神，演出河台戏曲新，两岸灯笼孟育管，水中照见往来人”。

6. 船的精神内涵 文化

扬起红船风帆，赓续坚定理想，百折不奋斗争精神。

红船是中国共产党的母亲船，南湖红船点燃的星星之火，之后形成了中国革命燎原之势，在我们党领导下代代传递着中国革命，建设的星火，带领全国人民走出一条富民强国康庄大道有力的促进，精神传承，思想升华。

7. 船文化理念内容

1、舟和船是同一种交通工具，两者没有区别。船指的是举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

2、另外，民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。在历史上，船舶对于地理探索及科学技术的发展都有重要的角色。像中国明朝的郑和将指南针及火药传播到其他地区。

3、船舶有用像殖民及奴隶贸易等用途，也有用在科学、文化及人道主义上。美洲及欧洲之间的哥伦布大交换是当时世界人口成长的主因之一。航运也使世界的经济成为能源密集的形式。

8. 船的文化内涵

渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。

为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。

按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。

按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。

9. 公司船文化精神

深圳船奇科技有限公司,2018年02月28日成立，经营范围包括一般经营项目是：图文设计、电脑动画设计、企业形象策划、市场营销策划、信息咨询，企业管理服务，会展会务服务、网络信息技术领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；从事信息数据处理服务，软件领域内的技术开发、技术服务；从事电子、通讯器材、计算机领域内的技术开发，计算机软硬件及配件、电子产品、通讯设备及相关产品、仪器仪表、文化用品的销售；经营电子商务；国内贸易；货物及技术进出口。，许可经营项目是：第二类增值电信业务。

10. 家船文化读本读后感

告诉我们 要学会去相信别人 ，过去已是历史，人生本是变数。犯过错又岂会一定一错再错？有时只需一个相信就够了。

11. 传统文化的船

10、蛟龙：

传说蛟龙是由蛇进化而来的。蛟龙头上无角或者独角。《述异记》曾描述：有一种虺，经五百年才能成为蛟。而蛟要经过一千年才能成龙。成龙后再修炼五百年才能成为角龙。角龙过一千年才成为应龙。这种龙多生活在河流、湖泊和冷水深处。不算真正意义上的龙。

9、蟠龙：

它的外观已经和真正的龙的没什么不同，但是它还属于蛰伏之龙，不能飞行。常用于古建筑中和装饰图案存在。也可认为是艺术的范畴。但它属于正欲飞腾之龙。所以已算是真正的龙了。

8、角龙：

顾名思义，就是头生两个角的龙，又称云龙或雨龙。它已具备呼风唤雨、海陆空三栖的能力。也是西游记和封神等一些神话作品里描述的龙王之类的级别。大鹏吃的也是这种龙。已经具有超能力了。

7、赤龙：

也是我们所说的红龙或者火龙。这种龙应该算为上古神兽了，因为古典中有很多类似的描述。相传属于南海龙族的前祖。这红龙杀伤力已经很强了，所过之处一片焦土。

6、黑龙：

黑龙是龙族中恶名很大的种族。它通体黝黑形貌凶恶，战斗力非常凶猛。是邪恶的化身。它属于北海龙族的前祖。因其经常作恶，所以被追杀死于北海，后来北海龙族就被称为黑龙祖。

5、白龙：

其实关于白龙并没什么古典记载，也就是在《西游记》中的小白龙最为熟悉。之所以把它列出来就是传说他是西海龙族的前祖。也是人类的前身（佛经），其形态优雅英俊。战斗力未必比赤龙高，但是却是黑龙的克星。所以就把它放到第五位。

4、青龙：

这个就厉害了。已经是古代神话中的“四大天神”之一，是上古神兽，也是东方的神灵，又是四灵兽之一。因其是东海龙族的前祖，所以东海龙宫也就成为四害之首。青龙按理说应该排在第三位。

3、金龙：

又称五爪金龙、应龙和黄龙，是龙族的皇族。这个龙种最易和蟠龙混淆。四海之龙的青龙都在第四位，中央之龙排在第三位应该没异议。也有人称五爪金龙和应龙不一样或应龙的战斗力不如青龙。

这个我先前提了，在上古大战中，应龙可是伤了战神蚩尤的。应龙也是战神级别的神。这个如果有机会我会单独列出来一篇用文典说明的佐证文章。

顺便说一下，无论是黄龙还是应龙，九条给鸿钧道人拉车，大家说他能驾驭得了吗？按山海经和前秦神话文典，恐怕其中一条他都难于制服。若是两条同时，吊打他肯定没问题。

2、烛龙：

又称“烛九阴”。这个我在前面已经简略地说了一下。烛龙生活在极寒之地。睁眼为昼闭目为夜。呼气为冬吸气为夏。它在山海经里对比排行也是在前列。是人面蛇神上古之神。不多讲，这个不是一般的强大了，语言形容不了。

1、祖龙：

创世之龙。烛龙在其后。是它创造了龙的种族。在它面前，所有龙都会伏地拜倒，显出原形，不敢仰视。也可以说是万物之祖（根据女娲和伏羲是它的儿女）。这个是龙族第一当之无愧。