1. 全球新造船订单持有量分布

据统计，目前全球前四位造船大国的排名分别为韩国、欧盟、中国和日本。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过了名列第二的欧盟的850万修正吨，而中国造船厂为700万修正吨的船舶订单，高于了日本的620万修正吨。

2. 世界造船业份额

根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。

　　克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。

  它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。

3. 船舶订单量

1月15日，工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。

数据显示，2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%；新承接船舶订单量2893万载重吨，手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，持续领跑国际市场。

4. 中国造船订单量全球第一

今年上半年的造船厂订单暴增，导致其订单大增的原因是为了适应国际形势的发展，中国的造船业逐步实现了环保化，自动化和智能化，在国际市场的份额上占据了不可替代的作用。

由于中国已经有足够能力可以控制住疫情，国际市场逐步向中国靠拢，中国的造船厂订单出现了暴增的现象。由于全球都受到了新型冠状病毒的影响，中国已经可以控制疫情，轮船的供需市场转到了国内，造成国内的造船厂订单暴增。

国内在设计船只上也是不辱使命的，正在逐渐向高端船型靠拢，国内的订单越来越多，国内的造船业发展的越来越好了。

5. 2020造船全球订单

截止6月底，日本船企手持订单量共计352艘1807万GT，相比5月底的1692万GT增加6.8%，自2019年1月以来时隔近两年半再次突破1800万GT。尽管如此，以2020年日本船企新造船完工量1123万GT计算，目前日本船企手持订单量仅相当于1.6年的工作量，远低于正常水平的2年期。

6. 世界造船订单排名

美国号称是世界顶级造船大国，曾经，美国能够生产世界上最高水平的航母、巡洋舰、驱逐舰、核潜艇和两栖攻击舰。现在，却由于产业空心化，导致民船订单早已经被日本、韩国和中国的造船厂承接。就连国之重器必须国内建造，也由于产业空心化导致熟练技术工人缺乏、设备更新缓慢、造船新技术应用乏力等导致麻烦不断、问题重重、毛病不断，同时造价还大幅攀升。

7. 中国拿下全球近半数造船订单

作为湖北省的省会的武汉， “一线贯通两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”是易中天其的评价，我们不难看出，武汉拥有着极为便利的交通，这为其经济的发展提供了很好地保障。对于大部分人而言，提起武汉，提起武汉，人们的第一反应往往是樱花烂漫，实际上，武汉作为一座非沿海城市，作为中部地区的扛把子，它对于我国的国防也有着十分重要的意义。

据了解，武汉曾经是仅次于上海的全国第二大城市。第二次鸦片战争之后，武汉汉口港的吞吐量居全国第三位；在洋务运动时期，汉阳铁厂、湖北枪炮厂等都在武汉兴建，其中，汉阳铁厂是当时规模最大、设备最先进的军工企业。因此，外国将这个时期的武汉称之为为“东方芝加哥”，足可见其地位之高。而武汉军工的渊源也由此展开。在人们的印象中，担负着维护海洋安全重任的往往是沿海城市，然而，武汉作为非沿海城市却给人带来了意外的惊喜，它有着我国保卫海洋最重要的研究机构和制造基地。

辽宁舰和山东舰大家都并不陌生，然而很多人会因为他们的名字而对其设计地点造成误解，其实，这两艘航母都是在武汉中国舰船设计研究中心设计的。除此之外，正在建造中的电磁弹射航母其设计也是在武汉完成的。毫不夸张的说，我国几乎所有的主力战舰其设计方案都是出自武汉，因此，在军迷的心目中，武汉就是中国航母建设的风向标，它的一举一动，都预示着我国未来航母的走向。

除了航母之外，电磁炮也是武汉的杰出作品之一。2018年，细心地网友便在936海洋山号坦克登陆舰上发现了电磁炮的踪迹。作为一种先进动能杀伤武器，电磁炮在军迷心中的地位极难被撼动，因此，他们对于武汉的关注就多了起来。作为可能改变未来海战规则的武器，其在武昌造船厂的现身让人热血澎湃，这也再一次说明武汉为中国电磁炮的发展做出来巨大贡献。

而武汉带给我们的惊喜远不止这些。中国海监50、常规动力潜艇、扫雷舰、护卫舰等均凝聚着武汉的心血。其中，中国海监50曾长期是中国海监吨位最大，性能最先进的执法船。同时，近几年我国出口的一些军用舰艇也是在武汉建造的，常见的有054A和056系列护卫舰、072型登陆舰等。此外，有“核潜艇之父”之称的黄旭华目前仍在武汉的中国船舶重工集团工作，这意味着未来在武汉，我们还能够见到更多更为先进的舰艇。毫不夸张的说，武汉是我们未来抢占海洋技术制高点中不可缺少的一部分。

武汉之所以能承接这么多的设计工作，很重要的一点是这里有一座大型军工制造工厂——武昌造船厂，它是以造船为主的大型现代化综合性企业，是我国重要的军工生产基地。众所周知，没有丰富的知识储备，研究设计工作就很难开展，因此，我们也不能忘记武汉还有一所著名的海军学校——海军工程大学。据了解，截止到目前该校共计培养出5名中国工程院院士，我们较为熟悉的“电磁王”马伟明院士。

总之，武汉集水运、铁路运输、公路运输、空中运输于一身，在我国军工发展过程中发挥着重要作用。

8. 中国造船订单量

排名第一。

2019年造船吨位世界排名前十强：中国、韩国、日本、意大利、德国、法国、芬兰、西班牙、土耳其、巴西。

新中国成立70年以来，中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步，经历了从小到大、从弱到强、从仿制到自主研发，逐步建立起门类齐全的船舶工业体系的发展历程。尤其是改革开放以来，中国已经发展成为具有世界影响力的造船大国。2010-2019年，造船三大指标，船完工量、新接订单量、手持订单量，中国在世界排名连续保持了第一。

9. 全球新船订单量暴跌,中国船舶集团却逆势增长

上海港集团对外透露，2020年上海港吞吐量逆势冲上4350万标准箱新高峰。其中，国际中转完成超530万标准箱，同比增长超14%，水水中转比达到51.6%，同比增长约3%。上海港集装箱吞吐量连续11年全球称冠，作为国际集装箱枢纽港的地位得到进一步巩固。

全年箱量增长的背后，内贸箱成为了箱量增长的全新动力。宜东分公司作为上海港专业内贸码头，12月25日首次突破全年430万TEU（国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力）历史大关，创该码头开港以来历史新高。同时，上海港2020年内贸吞吐量总和突破600万TEU，同比增长约15%，也刷新了上海港内贸集装箱吞吐量历史纪录。

10. 各国造船份额

第一名日本

获奖词：尽管由于自然灾害日本有些退步，但其却在跳跃式的赶超。日本也被认为是技术之王国，这主要是因为日本很好地平衡了技术、文化与自然之间的关系。

第二名韩国

获奖词：其在汽车、电子、造船等领域十分发达，而最惹人瞩目的是其一流的机器人制造。韩国研发的机器人HUBO能更快更高效地完成人类的任务。

第三名美国

获奖词：美国虽认为自己处处第一，但论最聪明的国家还是只能排名第三。美国在众多领域极为先进，然而同许多发达国家一样，美国存在的许多问题使其无法占据鳌头。

第四名德国

获奖词：德国出产世界上最先进的汽车及重型机械。慕尼黑奥林匹克体育场就是对其技术发达最好的见证

第五名新加坡

获奖词：新加坡拥有战略性的政府以及开放的经济。新加坡在全球市场上所占份额较小，但它鲜有外债。不论邻国经济状况好坏，新加坡的国内生产总值始终保持强劲。

第六名芬兰

获奖词：芬兰在文化、技术、医疗等众多领域都享负盛名。医疗技术水平和其他服务发展迅速。人均收入水平可与许多经济技术发达的国家相媲美。

第七名英国

获奖词：英国曾主宰世界，也创造出许多科学发明，蒸汽机、、制氢、电动车等不一而足。几个世纪以来，英国不断开发创新产品。然而尽管英国擅长使用各种技术，它也是世界上生活成本最高的国家之一。

第八名加拿大

获奖词：加拿大不仅拥有世界上以新技术为核心的先进教育体系，也拥有世界上最好的医疗保障体系。80%的人口都有学位证或至少拿到高中毕业证。世界各地的人们涌向加拿大求学，其中包括学士学位和临床医学学士。

第九名以色列

获奖词：色列拥有先进的教育体系，大批以色列人活跃在世界许多尖端领域，电子技术水平堪比美国加州的硅谷。

第十名卢森堡和瑞士

获奖词：卢森堡只有一所大学，但其公民教育程度极高。国内可自主生产大部分商品，对进口依赖小。瑞士则因众多重要国际组织坐落在此而获此殊荣，包括联合国、世界卫生组织以及几个世界上最重要的核研究中心。