1. 挪威造船业曾经

瑞士：伯尔尼 造船业、汽车工业荷兰：阿姆斯特丹 花卉种植业瑞典：斯德哥尔摩 钟表业丹麦：哥本哈根 畜牧业挪威：奥斯陆 海洋渔业

2. 挪威造船厂

当然有。

大船集团低端民船的订单都在集团下山海关船厂建造，主要是散货船。

本厂这里目前建造招商局集团订造的2+2   17万立LNG船项目，希腊30万原油船项目，招商局30万vlcc项目，德国7100teu集装箱项目，马士基11万油船项目，地中海航运16000teu集装箱船项目，挪威7500立液化二氧化碳运输船项目，三井海洋fpso项目中信租赁新一代散货船项目等。

3. 挪威的造船工业

1、自然区位

港口优势：乌克兰位于黑海、亚速海北岸，海岸线较长，有天然的深水大港，适宜修筑大型船坞，可以制造非常庞大的水上和水下舰艇；

资源优势：有丰富的煤炭和铁矿资源，水资源丰富为造船业的发展提供物质支持；

气候条件：气候十分适合造船，相比其它沿海地区来讲年雨雪降量低时间短

2、社会区位

技术优势：乌克兰继承了大苏联70%以上的舰船生产能力，技术实力雄厚；

劳动力资源：劳动力充足且成本很低

靠近欧洲的希腊，挪威等传统航运大国，便于技术交流。

4. 瑞典的造船业

丹麦的意思 北欧国家。在波罗的海出北海处，包括日德兰半岛大部及西兰等岛屿。面积.万平方千米。人口万年。首都哥本哈根。地势低平。温带海洋性气候。经济发达。猪肉和乳制品出口居世界前列，渔业也较重要，造船业驰名世界。

丹麦的官方语言是丹麦语，但是大多数人都会讲英语，还有部分人精通瑞典语，挪威语，德语，法语，西班牙语等。

5. 德国造船业

NO.1 振华重工

在我们的印象中，过去重工设备的三大霸主，就是德国、美国和日本，但现在中国已经后来者居上！

振华重工为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司，公司总部设在上海。

目前，全球80%以上的港口机械都是他们家生产的，振华创始人曾经说过，世界只要有港口的地方，就要有中国的集装箱、龙门吊，他就是这么狂，就是因为有资本。

上海振华重工的产品不仅覆盖了大陆地区的主要集装箱港口，也进入了国外著名的各大港口，如加拿大温哥华、美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约；南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚；亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸；中东的苏丹、阿曼、阿联酋以及我国的香港、台湾地区，约全球78个国家和地区的150余个港口！

现在如果老美要制造军舰啊邮轮啊，就得从振华手里买龙门吊。为什么老美不自己造呢？

因为龙门吊这玩意特别大，需要材料特别多，组建这么一个大玩意，可不是和你拼乐高似得，三积木一拼就完事了。老外也并不是做不出来这个龙门吊，只是老外想做这么大的一玩意，就需要四处采购材料，像这么一个大家伙身上，可能有成千上万个零部件，把这些零部件整合到一起，其实并不是一件特别容易的事儿。

但是咱们就不一样了，小刀螺丝钉，大到钢材，咱有完整的产业链，不需要任何进口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在这个行业，咱们不是靠这多么高的科技垄断了市场，而是通过咱们祖国强大的资源整合能力。产业链整合能力做到了生产的东西就是比别人家便宜，质量就是比别人家好。因此，很多欧美国家发现在这个领域不论他们再怎么努力，他们也干不过振华重，所以他们就慢慢放弃了。

而且这个龙门吊也没有大家想象的那么没有技术含量，这么大的东西，难点就是它的焊接技术，如果这个焊接技术不过硬的话，那到时候掉个几百上千吨的材料，就可能发生断裂，这要是断了，肯定是要上头条的，比如前几年的印度，非不信咱们，从日本人手里买龙门吊，结果刚一投产就折了，直接就是人间悲剧。

还有最精彩的一次就是，2013年，老美在迈阿密港口，吹着海风，发表者热血的演讲，表示要重振制造神话，话还没说完，一阵风就把他身后的起重机上的国旗吹掉了，露出了振华的商标，至此老美制造业回归，就被别人当做了一个笑话，估计美国人自己也不明白，可能连那面国旗也是中国制造的。

所以啊，在这个领域，咱们的技术才是全球最顶尖的，质量也是最过硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘机哪家强？三一重工展锋芒。

三一集团有限公司创始于1989年，是一家总部设于中国湖南长沙的跨国集团。

三一的挖掘机一直都是国内市场占有率第一，可以说全国的挖掘机一般都是他们家的。你以为这就完了么，全国第一是满足不了三一重工的，三一的泵车也是全球市场份额的第一，能够做到全球第一，就是因为三一做的泵车垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大兴仓库火灾中，就是用的三一的高喷车臂架，直接跨过了外围障碍物，深入火场内部，对准着火点，随便滋滋就把火灭了。

还记得巴黎圣母院的火灾吗？巴黎圣母院被烧得透亮，整个巴黎都能看到圣母院的浓浓硝烟和透天火光。这一切都是因为他们没有高举超过20米的高喷车。巴黎圣母院的摧毁让人痛惜，但是如果他们也能够做出50多米级别的高喷车，可能结局就不一样了。

NO.3 中联重科

中联重科是国内企业中少有的有国籍视野的机器企业，总部位于湖南省长沙，这是一家集工程机械、农业机械、金融服务多位一体的装备制造业企业。目前，中联重科是位于全球工程机械制造商50强的第10位。早在2008年之前就收购了海外众多企业，还制定了国内首个国际标准及90%国家的行业标准。

就是因为还有中联重科，三一重工他再牛，也不敢称自己是重工老大，中联重科在塔机行业中占市场占有率第一，是名副其实的塔机之王。

在2020年，击败美企全球第一，中联重科450吨回转式塔机再次刷新世界纪录。

NO.4 徐工重型

徐工重型总部在徐州，成立30年来，目前工程机械行业排名世界第三。从上世纪到现在，徐工诞生了一批代表全国乃至全世界的产品，对全球工程机械行业，产生了颠覆性影响，打破了外国企业对工程机械的全球垄断。

6. 挪威造船业曾经发达吗

挪威留学好的专业推荐

1、造船业、渔业

由于挪威临海，所以造船业、渔业在世界上属于水平。

2、机械制造专业、冶金专业

机械制造专业和冶金专业也是挪威的强势专业。其他国家大学里有的专业，挪威的大学基本也全涵盖了。

3、会计、金融专业

金融专业一直以来都是中国留学生特别喜欢申请的专业，金融专业就业前景十分广泛，同时也能获得比较好的薪资收入。

4、信息系统管理专业

近些年，全球经济开始步入信息化时代，因此，各家公司都开始逐渐重视起对于信息的管理，因此，信息系统管理专业的毕业生在这几年开始变得特别吃香，而且受经济周期影响不大。

5、综合管理专业

这个专业比较适合有意愿从事企业管理岗位的申请人，因为现在的管理岗位可能要求的能力不止一个方面，还涉及很多专业知识、管理方法和模式，所以综合管理专业的需求会很大。

7. 挪威vard船厂

世界上最大的超级游艇182.9米REV（总吨位17440GT）REV刚刚在罗马尼亚城市图尔恰的VARD船厂顺利下水。这个项目于三年半前从零开始，整个过程异常复杂，也极具野心！

　　据悉，REV接下来将被运往位于挪威布拉特瓦格的VARD船厂，预计在那里将进行长达8个月的舾装，最后的工作将选择在德国进行，正常情况下，这艘巨型探险艇将于2021年第一季度在德国完工。

　　REV建成后，将用于全球海域的探索研究和考察评估，将被海洋专家和科研人员用来研究和保护海洋环境。同时，REV本身也将采用环保和可持续的能源解决方案，船体设计及各项配置也将尽可能节能环保。

REV最高速度达17.8节，续航距离（11节巡航速度）达到惊人的21120海里，可一次性跑遍地球的98%。

8. 挪威造船业发达的原因

1、造船工业。挪威的造船业是其传统产业，曾是挪威经济的支柱，现在仍是挪威的主要产业之一。

2、海洋养殖业。挪威在海洋养殖技术上取得突破后，海洋养殖业在挪威迅速发展，主要的养殖品种有大西洋三文鱼、虹鳟鱼等。人工养殖三文鱼56.7万吨，出口额达140亿挪威克朗，占挪威渔产品出口总额的40%。

3、油气工业。2005年挪威是世界第8大石油天然气生产国、第3大石油天然气出口国。油气生产挪威最重要的经济领域，其产值占GDP的四分之一，其出口占总出口的52%，石油为这一北欧小国带来了滚滚财源。

4、环境保护。挪威在环保技术研发方面也走在世界前列。“可持续发展”的理念在挪威由来已久，深入人心，并反映在挪威的各行各业，发展和积累了丰富的经验和先进的技术。

9. 挪威的船公司

．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类

一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。

薄膜型分为：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)

独立液舱型分为：

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）

其他货舱类型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根据货物系统分类

1) 传统LNG船

2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。

3．根据动力系统分类

蒸气推进Steam Turbine

双燃料柴油机Due Diesel Engine

双燃料柴油机＋电力推进DFDE

燃气轮机Gas Turbine

4. 根据货舱容积分类

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3

10. 芬兰造船业

　　高尔基　　（一）前苏联作家　　【生平简介】　　高尔基（1868～1936）——全名：马克西姆·高尔基（Gorkey，Maksim）　　苏联作家。原名阿列克塞·马克西莫维奇·彼什科夫。1868年3月16日生于下诺夫哥罗德市一个木工家庭，1936年6月18日卒于莫斯科。　　代表作：《母亲》　　它描绘了无产阶波澜壮阔的革命斗争，塑造了共产党员工人巴维尔和革命母亲尼洛芙娜的感人形象，被公认为是世界文学史上崭新的、社会主义现实主义文学的奠基作品。　　【文学创作】　　1、早期生活与创作　　高尔基4岁丧父，11岁起独立谋生，当过学徒、搬运工和面包师。1884年流落到喀山，19世纪80年代末90年代初两次漫游俄国各地，广泛了解民情；其间因参加秘密革命组织于1889年被捕，获释后行动仍受宪警监视 。1892年发表处女作《马卡尔·楚德拉》，不久开始在地方报刊当编辑、记者。1898年出版两卷集《随笔和短篇小说 》，从此蜚声俄国和欧洲文坛。他只上过2年学 ，完全 靠自学成才。　　早期创作多为短篇体裁。其中，《马卡尔·楚德拉》和《少女与死神》、《伊则吉尔老婆子》和《鹰之歌》等作品以黑暗与光明的强烈对比，歌颂向往光明及为人民大众的利益献身的 英雄人物，具有 鲜明的浪漫 主义特色。《 切尔卡什》、《柯诺瓦洛夫》和《因为烦闷无聊》等小说，则着力真实具体描写下层人们的苦难生活，表现他们对现实的愤怒情绪，艺术上属 于现实主义 。收入两卷 集的短篇 小说《读者》和评论文章《保尔·魏尔兰和颓废派》等，还表现了作者一开始就重视文学的社会作用和鲜明的反颓废派艺术立场。　　在19世纪和 20 世纪之交完成的《 福玛·高尔杰耶夫 》和《三人》两部中篇小说，通过较广阔的现实画面，着重揭示青年主人公人生探索的主题。　　从1900年起，高尔基参加并主持知识出版社的工作，通过出版《知识》丛刊团结了当时俄国大批具有民主主义倾向的作家。1901年他在圣彼得堡写传单揭露沙皇政府镇压示威学生的暴行，号召推翻专制制度，同年发表的散文诗《海燕之歌》，充满革命激情，被认为是“革命的宣言书”；这一年他还受革命政党的委托建立秘密印刷所，为此第二次被捕、遭流放。　　20世纪初高尔基接连写了几部剧本，其中的《小市民》揭露了资产阶级保守派与自由主义者的矛盾，塑造了活生生的工人形象；《底层》深刻批判对幸福的消极等待思想，剧中的一个人物 宣布：“人这个字 听起来 多么自 豪”《避暑客》、《太阳的孩子》和《野蛮人》三剧则及时揭示了当时俄国知识分子的分化，鞭笞抛弃革命理想的人。1905年革命爆发初期，他曾以目击者的身分写了讨伐沙皇政府枪杀请愿群众的传单，号召人民奋起斗争，同时积极参加社会民主工党的《新生活报》和《战斗报》的出版，多方努力为起义者筹划经费和武器。这期间他还发表大量政论，其中《谈谈小市民习气》一文深刻分析小市民习气的社会根源、心理特征及其对革命事业的危害。　　2、中期生活与创作　　1906年初，高尔基秘密离开俄罗斯到美国，在那里宣传革命，为党募集经费。同年在美国写成剧本《敌人》和长篇小说《母亲》。前者通过一个工厂的工人群众同工厂主面对面的激烈冲突，成功地表现了工人阶级不怕牺牲的团结战斗精神；后者取材于1902年索尔莫沃工人五一游行事件，突出塑造了自觉为社会主义事业而奋斗的巴维尔及其在现实的教育下由逆来顺受转变为坚定的革命战士的母亲尼洛夫娜的形象。两部作品都渗透着对历史进步的坚定信念，体现了在现实的革命发展中表现现实的创作原则，是公认的社会主义现实主义的奠基之作。在美国期间，作家还写了揭露和抨击资本主义制度的政论《我的访问记》和特写《在美国》。　　革命暂告失败后，高尔基于1906年秋从美国到意大利 ，定居卡普里岛。翌年5月，和列宁 一起参加了在 那里举行的俄国社会民主工党第五次代表大会。此后几年里，他创作了《没用人的一生》、《夏天》和《奥古洛夫镇》等中篇小说，《最后一代》和《瓦萨·日烈兹诺娃》等剧本，以及《意大利童话》和《俄罗斯童话》等一批优秀作品，在此期间，由于工作上的关系他同当时担任党中央委员的鲍格丹诺夫比较接近，参加了以后者为首的前进派活动，并受其唯心主义哲学的影响。他的中篇小说《忏悔》宣扬明显的造神论思想 。当时他发表的一些论文以及专著《俄国文学史》等，也包含不同程度的“观念复合”、“经验组织”和造神论等错误观点。经列宁的批评帮助，他逐渐提高认识，脱离前进派集团。　　1921年夏天，因病复发出国就医 ，直到 1928 年基本上住在意大利索伦托。他一边治病休养，一边通过书信和会见来访者尽力抵制拉普等一些团体的极“左”和宗派主义错误，为培养青年作者及团结不同风格的作家做了大量工作。他还努力创作，发表回忆录《列夫·托尔斯泰》和特写《列宁》，完成自传三部曲《童年》、《在人间》和《我的大学》，描写了作家从生活底层走向革命道路，劳动者寻找真理、追求光明的历程。1924～1925年创作的长篇小说《阿尔塔莫诺夫家的事业》，在从19世纪中叶俄国农奴制改革到十月革命的广阔历史背景上描写一个家庭三代人的变迁，从心理和道德角度表现了资产阶级的必然衰落。　　1928年回国后，高尔基曾两次到全国各地旅行参观，写了长篇报告文学《苏联游记》。1931年起定居莫斯科。晚年的创作中，剧本《耶戈尔·布雷乔夫等人》和《陀斯契加耶夫等人》表现了资本主义的没落和社会主义的胜利，长篇小说《克里姆·萨姆金的一生》写了十月革命前俄国社会40年的历史变迁，以一个个人主义知识分子为中心人物反映出革命力量的壮大。他还发表《论社会主义现实主义》等一系列论文，倡导社会主义现实主义。1934年当选苏联作家协会第一任主席。　　高尔基的作品从20世纪初开始陆续被介绍到中国。他的许多小说、剧本和论著都不仅有了中译本，而且还被编选成单卷、多卷的《高尔基文集》出版。他的文学创作和文学理论观点，对中国五四以后新文学的发展有重要影响。　　（二）意大利医生、神经学家、组织学家　　卡米洛·高尔基（Camillo Golgi，1844－1926)，意大利解剖学家、病理学家、神经学家、组织学家。高尔基体的发现者。 曾获1906年诺贝尔生理学-医学奖。　　（三）高尔基州　　州名。现称“下诺夫哥罗德州”。在俄罗斯中部，伏尔加河中游和奥卡河下游。面积7.48万平方公里。人口368.8万（1987），俄罗斯人占94％，余为鞑靼人、莫尔达瓦人、楚瓦什人等。1936年设州，首府下诺夫哥罗德。伏尔加河左岸地势低平，右岸有丘陵，海拔在243米以下，有岩溶地貌。矿藏有泥炭、磷灰石等。温带大陆性气候，1月平均气温-12℃， 7月19℃。年降水量400—600毫米。伏尔加河干流上建有水库和水电站。工业以机械制造（汽车、船舶、机床、电视机）、金属加工、化工、石油加工、电力为主。农业主产小麦、马铃薯、亚府等。水陆交通便利。主要城市尚有捷尔任斯克、阿尔扎马尔、巴甫洛沃等。　　（四）高尔基市　　市名。1932年前称“下诺夫哥罗德”。1990年复称“下诺夫哥罗德”。俄罗斯大城市，下诺夫哥罗德州首府。伏尔加河及其右岸支流奥卡河汇合处，市区跨奥卡河两岸。大型河港。人口139.9万（1985）。建于1221年。十六世纪为重要工商业中心。十九世纪中叶造船业兴起。石油、天然气管道运输及水陆交通枢纽，工业以机械制造（汽车和船舶制造等）和石油加工（年加工能力1，800万吨）为主，坦克、飞机、舰艇等军工生产亦重要。北面有大型水电站（装机容量52万千瓦）。高尔基的故乡。有高尔基纪念馆和11所高等学校。　　高尔基简介　　高尔基（1868―1936年）伟大的无产阶级作家，苏联文学的创始人。原名阿列克赛・马克西莫维奇・彼什科夫，1868年出生于俄国伏尔加河畔的下诺夫戈罗德城（今高尔基城）。父亲是木匠。早年丧父，寄居在经营小染坊的外祖父家。11岁开始独立谋生，其童年和少年时代是在旧社会的底层度过的。高尔基早年的不平凡的经历在他著名的自传体三部曲中作了生动的记述。人间的苦难，生活的辛酸，磨练了他的斗志；他在繁重劳动之余，勤奋自学不息。对社会底层人民痛苦生活的体验和深切了解成为他创作中永不枯竭的源泉。 1892年，以马克西姆・高尔基（意为最大的痛苦）这个笔名，发表了处女作《马卡尔・楚德拉》。高尔基早期作品中，最有名的浪漫主义短篇《伊则吉尔老婆子》和《鹰之歌》、描写流浪汉生活的代表作《切尔卡什》，都是在1895年发表的。1899年，高尔基完成了第一部长篇小说《福马・高尔杰耶夫》。 1901年，高尔基因参加彼得堡的示威游行而被捕。著名散文诗《海燕》就是他参加这次示威游行后写的，他以这篇豪情洋溢的革命檄文，迎接了20世纪无产阶级的革命风暴。同年，他写了第一个剧本《小市民》，其突出成就是塑造了世界文学史上第一个革命无产者（革命工人尼尔）的形象。1902年，写了剧本《在底层》，它是作者20年观察流浪汉生活的总结，是高尔基戏剧的代表作。在1905年革命形势高涨的岁月里，高尔基作为战士参加了革命运动，他的住宅成为1905年莫斯科武装起义的据点之一。1906年，高尔基最优秀的代表作《母亲》发表了。在世界文学史上，它是一部划时代的巨著，开辟了无产阶级文学的新的历史时期。同年，在美国写了描写工人暴动的剧本《敌人》，它是高尔基最优秀的剧作之一。1906―1913年，高尔基因沙皇政府的迫害，侨居意大利，成为一个政治流亡分子。1907年春，参加了在伦敦举行的俄国社会民主工党第五次代表大会。从此，他和列宁之间建立了密切的联系和深厚的友谊。1911―1913年间，写了故事集《意大利童话》。1913年高尔基创作了自传体三部曲的第一部《童年》。 1913年高尔基回到祖国，主持《真理报》文艺栏，从事文化组织工作和文学活动。1916年，发表自传体三部曲的第二部《在人间》；1922年发表第三部《我的大学》。十月革命胜利后，1925年发表长篇小说《阿尔达莫诺夫家的事业》。1925―1936年写的长篇史诗《克里姆・萨姆金的一生》是高尔基的最后一部巨著，这部史诗是高尔基最杰出的艺术成就之一。1934年，在高尔基主持下召开了第一次全苏作家代表大会，高尔基当选为苏联作家协会主席。

11. 英国造船业

第二次世界大战前夕，英国政府实行的所谓“廉价贷币”,廉价信贷政策，对英国工业也是有利的。由于国家调整投资的结果，大战前夕大部分资本都用于英国国内。这就使英国工业有了必要的投资，并大大地促进了工业生产的活跃。

世界经济危机和危机后的复苏，有助于英国工业的进一步集中。1935年在机器制造业中，在拥有1，000名以上工人的大工厂里就业的工人，占这个工业部门工人总数的2/5强。在汽车制造业中，在拥有1，000名以上工人的企业里就业的工人占工人总数的58%，在电工器材工业中占60%，在航空工业中占76.5%。英国造船业的集中达到很大的程度，大企业里的在业工人人数占这个部门的工人总数的2/5以上。在化学工业中，有2/3以上的工人集中在拥有500名或500名以上的工人的大企业里。英国许多垄断组织在危机时期进行了改组。许多垄断组织大大地扩大了自己的活动范围。