1. 长沙船厂旧址

1、1920年7月14日，中国爆发直皖战争。吴佩孚奔擒段祺瑞未果。皖系段祺瑞战败。

直皖战争，发生于1920年7月14日，是以段祺瑞为首的皖系军阀和以吴佩孚、曹锟为首的直系军阀，为争夺北京政府统治权在京津地区进行的战争。

当时曹锟为地方军区负责人，段祺瑞为民国政府“边防督办”，从法律上来说，直皖战争是一场地方军人抗拒中央政府的军事政变。战争结果直系和奉系军阀合作击败皖系军阀，共同取得北京政权，段祺瑞下台。

2、1920年10月4日，北京第一个共产主义小组成立，李大钊为负责人。

中国共产党诞生前各地共产主义组织的统称。1920年8月陈独秀在上海建立了中国第一个共产党早期组织。随后北京、武汉、广州、长沙、济南以及日本东京、法国巴黎相继成立了党的早期组织。这些组织当时名称不一，有共产党、共产党小组、共产党支部等，后统称共产主义小组。

共产主义小组建立后，深入工人群众，宣传马列主义，领导罢工斗争，使马列主义和中国工人运动相结合。共产主义小组为中国共产党的成立作了思想上和干部上的准备。1921年7月23—31日，各地共产主义小组选派代表在上海举行中国共产党第一次全国代表大会，宣告中国共产党成立。

3、1920年11月，陈独秀主持起草《中国共产党宣言》。

《中国共产党宣言》是在1920年11月在陈独秀主持下由上海共产主义小组起草。宣言的正文分三个部分包含：共产主义者的理想、共产主义者的目的和阶级斗争的最近状态。是当时接纳临时党员的标准，也是全国建党的纲领性文件。

4、1920年11月20日，上海机器工会成立。

上海共产主义小组领导的第一个工会组织。1920年11月20日由上海共产主义小组领导组织在上海成立。成立时会员370人，主要来自造船厂、电灯厂、厚生铁厂和恒丰纱厂等工厂的工人。11月21日召开成立大会，李中任主席。孙中山、陈独秀、欧阳桂生、倪文富等出席会议并发表演说。

该会的宗旨是：团结全体工人、争取改善工人地位、提高人工生活；反对同乡、帮口观念，培养工人的阶级意识，提倡丁人的团结互助；排除资本家和政客的影响。陈独秀、杨明斋被邀请为名誉会员，陈独秀还被选为经募处主任。

出版通俗刊物——《机器工人》。该会对推动上海工人运动的健康发展起了重要作用、1925年5月成为上海总工会下属成员。

5、1920年夏秋之际，济南共产主义小组成立。

1920年夏秋之际，王尽美、邓恩铭在济南齐鲁书社的读书活动中，结识了一批向往共产主义的青年学生，秘密成立了“康米尼斯特学会”（即共产主义学会），专门收集和研究共产主义的书籍和理论。

共产主义小组的主要活动有：一是通过励新学会宣传马克思主义，组织进步青年。二是接触工人，帮助建立工会组织。三是出版《济南劳动周刊》等。

2. 中国船舶长沙

答：a，岳麓幼儿教育集团

       b，岳麓区长沙矿山研究所幼儿园

      c，岳麓区贝贝星双语幼儿园

     d，岳麓航天局幼儿园

     e，岳麓幼儿教育集团！

    f，湖南大学幼儿园

     g，长沙船舶厂幼儿园

     h，岳麓教育局实验幼儿园！

     i，湖南仪器仪表厂西点实验幼儿园！

     j，岳麓区望月湖幼儿园！

我认为这十家是很成功成熟的幼儿教育的幼儿园！

3. 长沙船舶厂历史

1湖南大学幼儿园　　

2长沙市岳麓区教育局实验幼儿园　　

3长沙岳麓区教育局实验幼儿园　　

4蒙特梭利儿童之家　　

5长沙南方幼儿园　　

6湖南大学幼儿园(北校区)　　

7湖南省长沙船舶厂幼儿园　　

8湖南仪器仪表总厂西点实验幼儿园　　

9广东美雅集团长沙毛纺织厂幼儿园　　

10长沙萌芽第一幼稚园　　

11长沙市岳麓区咪咪幼儿园　　

12长沙市岳麓区望月湖幼儿园　　

13湖南航天公共服务有限公司幼儿园　　

14湖南省肿瘤医院幼儿园　

4. 长沙船舶厂旧址

没有这个学校，只有武汉船舶职业技术学院，学校代码是12052.

5. 长沙船厂旧址图片

起点站首末车时间（冬季）：6:30-20:30

终点站首末车时间（冬季）：6:30-20:30

起点站首末车时间（夏季）：6:30-21:00

终点站首末车时间（夏季）：6:30-21:00

途经站点

上行（海洋半岛出发）

1海洋半岛首末站

2雅雀湖路口

3德雅路口

4学堂园路东口

5学堂园路口

6开福大道福元路口

7海棠子

8八家大屋

9陈渔路口

10渔业分场

11开福区政府

12汽车北站

13金霞苑

14芙蓉路捞刀河大桥南（开福花卉宠物市场）

15车辆检测站

16兴隆村

17戴家河

18友谊咨询大厦

19周南中学

20鹅羊山村

21冯蔡路口

22新港镇

23芙蓉北路高冲路口

24港成路口

25深水码头

26国控湖南

27植基小区

28华宁路柏曹路口

29长沙火车北站

30湘粮国际

31金霞小区

32湘江路兴旺路口

33湘江路汤家湖路口

34黄喵咀

35月湖咀

36望城船厂

37京阳小区

38项家场

39京阳大道湖外路口

40靶场路口

41丁字客运站

下行（丁字湾出发）

1丁字客运站

2靶场路口

3京阳大道湖外路口

4项家场

5京阳小区

6望城船厂

7月湖咀

8黄喵咀

9湘江路汤家湖路口

10金霞小区

11湘粮国际

12长沙火车北站

13华宁路柏曹路口

14国控湖南

15深水码头

16港成路口

17芙蓉北路高冲路口

18新港镇

19冯蔡路口

20鹅羊山村

21周南中学

22友谊咨询大厦

23戴家河

24兴隆村

25车辆检测站

26芙蓉路捞刀河大桥南（开福花卉宠物市场）

27金霞苑

28汽车北站

29开福区政府

30渔业分场

31陈渔路口

32八家大屋

33开福大道福元路口

34学堂园路口

35喻家冲

36三一大道德汇路口

37德雅路口

38东二环双拥路口

39海洋半岛首末站

6. 长沙船厂码头

1866年曾国藩没有创办什么企业，但在1868年，曾国藩创办了江南制造总局江南机器制造总局简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，是清朝洋务运动中成立的近代军事工业生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。江南机器制造总局早期厂房也是近代最早的新式工厂之一。为江南造船厂的前身，同时也是近代中国最大的军火工厂。。

7. 长沙船厂旧址在哪里

我国幅员辽阔，内陆江河纵横，湖泽棋布，数千里海岸线绵延围绕。为了征服江海，造福人类，我国古代劳动人民不断创造和发展了造船和航海技术，郑和下西洋举世闻名，当时的造船技术之高举世公认。其实，中国古代造船业的繁盛，明代并不是起点，据考古发现，目前已知的中国造船史不少于七千年。而从秦汉到明初的千余年时间内，我国造船水平在世界上处于领先的地位。

春秋战国

舟战推高古代造船技术

春秋时期，社会经济的发展使得一些较大的诸侯国有力量以武力兼并他国，开拓疆土。据《左传》《国语》记载，楚、吴、越等国地处河流湖泊众多的南方，这些区域经常发生水战，这些诸侯国也大规模制造军舟运用于战争。

当时长江流域各国用于水上攻伐的战船图像，被战国初年的人们绘铸在青铜器上并保留下来。四川成都百花潭出土的“镶错图像铜壶”和河南汲县发掘出的“水陆攻战铜鉴”，以及收藏在故宫博物院的“宴乐射猎铜壶”等，都形象逼真地绘画着春秋时期的战船图形，并栩栩如生地再现了当时激烈的水战场面，嵌错铜壶描绘的两层甲战船，上层载水战士卒，挥戈射箭奋战。下层居划船水手，奋力挥划长桨，向敌船冲击。这是春秋时常见的战船。

自楚康王十一年到楚昭王十二年的66年间，楚国六次派出大批战舰向邻国发动大规模的水上战争，这已充分地显示了他们的造船实力。在楚国与吴国多次水上较量中，楚国胜多败少，表明楚国的战船已具有航速较高、性能较好、结构牢固、战用装置先进以及战斗能力强等优势。他们建造的战船，有“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等多种类型。

吴国是一个以舟立国的方国，无论是保卫本土，还是向外开拓地盘，都必须借助大量舟船作为主要的交通运输工具。楚吴之间战争不断，吴国也因此大力建造舰船。吴王僚在位时建造的“艅艎”大舰，体形宽大，首尾高耸，是这一时期型制最大的水战指挥舰。阖闾掌政时期，在伍子胥的指导下，吴国也建造出“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等战船。

吴国建造战船的技术先进之处，在于他们能根据各种战舰的不同用途，来设计其不同的大小、形制与长宽比例。

吴国勾践在位时，越国已经出现了规模较大的造船工厂和专门从事伐木与造船的工匠。公元前494年，勾践败给夫差以后，制定了“十年生聚，十年教训”的强国大计。他卧薪尝胆，奋发图强，采取各种措施，振兴国家。其间，他深感于越国水师力量薄弱，吸取失败的教训，决心大造战船，加紧训练舟师习流（水军），以实现灭吴复仇的大志。

这一时期，舟师水军已成为流域各大国显示军事实力的重要武装力量。先进的造船技艺首先被用于军舟的建造之中，大型战舰往往被看作具有威慑力量的战略装备。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。

秦汉时期

造船史上第一个高峰期

秦朝至汉朝这段时期，我国古代传统的农、医、天、算等四大学科已形成了自己独特的体系。科学技术的进步，为造船业、航海业的发展和水师的建设提供了有利条件，这时出现了我国造船史上第一个高峰期。

秦代的造船，继承和发展了巴蜀地区以及以前各诸侯国家发达的造船业。秦始皇非常重视航运业，统一全国的第二年就开始筑弛道，整治全国各江河水道。“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区，花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠，它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，由此可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了。

1974年，考古人员在广州发掘出一处造船工场遗址。其中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地。船台与滑道相结合，是由枕木、滑板和木墩组成的。木墩与滑板不固定，滑道宽距根据不同需要可宽可窄。

滑板上平置两行承受船体的木墩，共有13对，两两相对排列，高约1米，正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作需求。这种采用船台与滑道下水相结合的原理，已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致。从较大的二号船台推算，该工场可造宽6—8米，长30米，载重50—60吨的木船。

到了汉代，农业发展促进了冶铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展，水运的需要和水师的强大，加之海上丝绸之路的开辟，促使造船业随之兴旺起来。《汉书》记载，汉代名将马援曾率领过配备二千余艘船的庞大海上船队。

《太平御览》说，汉武帝时有一种称为“豫章”的大船，船上有宫室。这段记载说明当时有些船的规模已经很大了。

东汉末年刘熙所著《释名》书中也提到，汉代的大船有好几层，第一层称为“庐”，第二层称为“飞庐”，最高的一层称“爵室”。汉代造的船不但体积大，而且种类多，仅战船就有“先登”（冲锋船）、“斥候”（侦察船）、“艨冲”（战舰）、“赤马”（快船）等等。

西汉时期，造船中心就有数十处之多。主要在长安，雒阳（今洛阳东）、巴蜀（今四川）、长沙、洞庭湖一带，庐江郡（今安徽省庐江县一带）、豫章郡（今江西省南昌市），长江口附近的吴（今苏州市）、会稽（今绍兴市），还有福州、番禺（今广州市）等地。

当时已能按照不同需要，造出多种类型的客船、货船和战船。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別。船舶建造趋于专业化，造船技术进一步提高。

秦汉时期（公元前221年到公元220年），我国的木帆船制造技术已经比较成熟了。那种在甲板上建数重楼的大楼船，船体雄伟坚固，能在海上抗风斗浪；帆、舵、锚等船用设备也已齐全。

这个时候出现了能使前侧风平衡的纵帆。这种我国独创的纵帆，性能优良，操作简便。

它的出现，在帆的发展史上是一个很大的突破，使帆从只能顺风时使用的辅助地位，变为能适应不同风向，基本取代人力推进的主导地位，为船舶远航创造了极为有利的条件。

唐宋元明

造船水平世界领先

充分而灵巧地利用风力，是我国古代造船和航海技术高度发展的标志之一。正因为有着高超的造船工艺，唐朝时沿海一带造船业发展迅速，有私营的世代造船的船厂，亦有官营的造船厂，技术工人分工细致，所有用料皆有政府部门组织。唐贞观年间，攻打高句丽，李世民派遣了几百艘战舰，数万士兵，这样规模的海战，没有强大的船舶制造能力是不可能实现的。

到了宋代，中国海船已能横渡大西洋，开辟了直达东非的航线。《宋书》记载了当时“舟舶继路，商使交属”的盛况。南宋时，仅海关税收即年达200万贯，占全国财政收入的21%，可以想象当时航海事业之兴盛。元代，泉州港成为最大的外贸中心，拥有海船多达1万5千多艘。指引船舶进出港口的六胜塔，至今还屹立在泉州海岸。

明代郑和于1405年首次远航“西洋”，比葡萄牙人迪亚士发现好望角（1489年）早84年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到印度（1497年）早92年，比意大利人哥伦布发现美洲新大陆（1492年）早87年，比葡萄牙人麦哲伦环球航行（1519年—1522年）早一百多年。郑和的确是世界大规模航海事业的先驱，他的成功表明，直到15世纪，中国的航海事业仍处于世界领先地位。

据考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。

明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有郑和七次下西洋的远航壮举。

从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，这些船根据规模、作用和载重的不同分为五种类型，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘，占到了三成以上的比例，此外船队中还有马船、粮船、坐船、和战船，在船队中承担着不同的作用。

光是有庞大的船队还不足以在变化多测的海上航行，精确的航线和航海技术是船队必需的。郑和船队掌握了天文定位和罗盘技术，这在当时称为“牵星术”，能够非常精准的定位船队的航行方位，也被认为是当时全世界最先进的航行水平，郑和的船队出海到达了太平洋和印度洋周边的很多岛屿，甚至有人推测美洲大陆也是明朝的船队最先发现的，直到现在东南亚的科伦坡博物馆还保管着当年明朝船队在这里拜访时，留下的纪念碑刻等大量物证。

8. 湖南长沙船舶有限公司

一个不错的公司。

这是一家集研究、设计、生产、销售、工程为一体的现代高新技术型科技企业，公司研制、生产的节能、长寿命（LED、氙气）航空障碍灯、智能型航空障碍灯均采用了先进单片机控制技术，并通过检测达到国家标准。公司的产品主要适用于城市高层建筑、烟囱、桥梁、广播电视塔、发射塔、电力通讯铁塔、内河海上船舶及机场周边设施等标志性助航用灯。