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琛??玻璃钢造船厂普通纤维船(玻璃钢纤维船制作过程)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-11-12 01:20    点击:146   编辑:admin

1. 玻璃钢纤维船制作过程

材料

1.树脂191A类型的,(20公斤,单价是13元左右/公斤)胶衣树脂2公斤,配套钴水和固化剂各1公斤,

2.玻璃纤维,分玻璃纤维毡和玻璃纤维布,(一共要毡就5-10公斤,12元左右/公斤,玻璃布10-20个平方吧,1.5元左右/公斤)

3.脱模蜡(一盒,大概50块左右)和原子灰(40左右一桶2.5公斤重),滑石粉一袋(1000目以上的,一袋大概20左右)

4.木方,木板,铁丝,铁钉(有空气压缩机和钉枪就用钉枪)剪刀一把,砂纸从60-200目的准备各10张,水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张,木工曲线锯和配套木工锯条一板,角向打磨机1把(就是电磨),磨机砂片几片(进口的十几块一片,不容易炸片的,安全点),

5.塑料瓢,毛刷1寸到3寸的各几把

6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢,材料多少就自己计算着办, 以上做法是按做一条船来算的,所以没有考虑模具树脂,都用191A的树脂来做吧,具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型,模型做成阴模,船体部件做法一样,也就是里面空的,用滑石粉混合树脂补缝,用砂纸打磨平滑,因为这就是模具了,做一条船就不用再翻制树脂模型了,之后就把这个当船体的模具来用就行,有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸,打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡,脱模蜡多打几遍,抹光滑之后---刷上胶衣树脂,干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂,做到3层毡2层布就够结实牢固了,然后把配件按同样的方法做出来,用磨机打磨好边合模用,合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂,干后打磨好,喷上漆即可。

2. 制作玻璃钢船用什么材料

玻璃钢船强度更高,就是踩上去更踏实;优质玻璃钢使用年限长,但是对标PE塑料船的玻璃钢船由于门槛低一般都是小厂价生产,其使用年限长短完全靠运气;PE船采用滚塑工艺,需大型设备,因而入门成本高,厂家实力更强;PE材质,俗称牛津料,本省具有极强的耐性,非常抗晒和抗撞;PE材质,相对比较软,密度也较小,所以踩上去会有不踏实感;综合考虑,如果是考虑便携性,抗撞耐用性,一定考虑PE船,玻璃钢船太容易碎了,龙虾养殖也应该考虑PE船,方便拖着走,如果你是要游艇,考虑玻璃钢船,如果你喜欢玻璃钢,一定买大厂家出品的。

3. 玻璃纤维船的制作工艺

答案,翻新的合适方法,将破损处修整打毛,用环氧树脂刷一遍,贴上一层玻璃丝布,反复几遍,最好两面都贴。 用树脂和玻璃纤维丝 用玻璃钢修补 先把破损的地方打磨平整,粗糙。 然后用树脂跟玻璃纤维修补。修出来以后的效果要看修补人员的技术水平了

4. 玻璃钢船制作材料

玻璃钢船就是树脂加玻璃纤维制作,所以用树脂类胶比较好。

玻璃钢船漏水可以用树脂胶水2504,该胶水高强度、防垂流,耐酸碱。树胶在挥发性的溶剂(酒精、松节油等等)中是不溶解的,而在这些溶剂里树脂会溶解。淀粉以及相似的易溶于水的粘结剂一般和树胶归为一类,因为它们有相近的特性和作用。

5. 玻璃钢船的制作过程

成品后的玻璃钢船可以用钻头、开孔器、电磨头等开孔,如果是制作,可以镶嵌圆块、预埋件等预留。

不可用砸凿开孔,会使胶衣龟裂变形等。

6. 自制玻璃纤维船

玻璃钢船一般做三层。两层树脂一层布,首先是一层树脂,然后一层布,最后一层树脂。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料,它是以玻璃纤维及其制品(玻璃纤维布、带、毡、纱等)作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

最后说一下,玻璃钢外壳强度的高低,取决于玻纤和树脂的种类。如追求更完美的性能,可以考虑碳纤维和高性能的环氧树脂。

7. 玻璃钢船制作流程

一种整船发泡防沉处理玻璃钢船艇,包含船体,所述船体上设有一发泡剂注入孔;所述船体包含船底和船体上盖,所述船底和船体上盖合拢后形成中空层;船用聚氨酯发泡剂通过发泡剂注入孔注入中空层,发泡剂固化后,具有一定的膨胀系数,使船体的结构强度得到提高,同时,固化后的发泡剂有一定的浮力系数,使船体的防沉性能大大提高,即使船体损坏进水也不会造成船只沉没;所述中空层内设有多个浸水传感器;所述船体上盖上设有控制箱,所述控制箱内安装有CPU、无线模块和扬声器;所述CPU与无线模块通过通信线缆相连接,所述CPU通过铠装电缆与扬声器相连接,所述扬声器安装于控制箱的外箱壁上,所述浸水传感器通过电缆与CPU相连接;当船体破裂浸水时,浸水传感器发出信号,由无线模块接受信号,反馈给CPU,CPU发出指令,使扬声器发出警报声,提醒船上人员及时做好防范措施

8. 玻璃钢纤维船制作过程图

玻璃钢渔船龙骨用碳纤维材料。

碳纤维指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料,经高温氧化碳化而成。是制造航天航空和玻璃钢船龙骨等高技术器材的优良材料。

碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合,制造先进复合材料。

碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的

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