1. 江南船舶股份有限公司

是国企，江南重工与上海江南长兴重工有限责任公司是两家独立的公司,他们之间没有股份的。唯一的相同点是他们都是属于中船集团的。江南重工是做船配件的，而上海江南长兴重工有限责任公司也就是中船江南长兴造船基地的二号线，是为了管理才新注册的。

要到年底才会正式造船的。从规模上看上海江南长兴重工有限责任公司比江南重工大多了。

2. 江南船舶股份有限公司股票代码

江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。它创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。

140多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船，为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。

3. 江南船舶股份有限公司怎么样

上海江南造船厂和上海沪东造船厂普工待遇差不多的，我有亲戚在上海江南造船厂做厂医的，现在工资是6000多一个月，年薪差不多8万。车间技术工人和她工资差不多的，刚来的拿不到这么多不过1年5万以上是肯定有的。社保和公积金都有。

修船厂工资高。原因有二:1.修船工作相比造船更加艰苦因此工资高点没人干 2.船舶特性决定修船效益要比造船效益好因此修船业工资普遍也会比造船业高。

4. 江南船舶股份有限公司官网

陈金海：1944年生,中共党员,研究员级高级工程师,1969年参加工作,曾任求新造船厂厂长、江南造船厂厂长、江南重工股份有限公司第一届董事会董事长、上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记,现任江南造船(集团)有限责任公司董事长、党委书记、上海外高桥造船有限公司监事会主席。

5. 江南船务有限公司

洋务派创办的 主要军工企业：

（1）.曾国藩于1861年创办“安庆军械所”

（2）.李鸿章于1865年创办“江南机器制造总局”

（3）.李鸿章于1865年创办“金陵机器制造局”

（4）.左宗棠于1866年创办“福州船政局”

（5）.崇厚于1867年创办“天津机器局”

（6）.张之洞于1892年建造“湖北枪炮厂” 这些都是军事工业 主要民用企业：

（1）李鸿章于1872年创办的“轮船招商局”

? （2）李鸿章于1878年创办的“开平矿务局”

（3）李鸿章于1880年创办的“天津电报总局”

（4）李鸿章于1880年创办的“上海机器织布局”

（5）张之洞于1889年创办的“汉阳铁厂”

（6）李鸿章于1880年开始修建铁路

6. 江南船舶厂

船厂分正式和外包工，江南厂的确是大厂，今年招人计划也是真，像这种是招外包工学徒。

每年船厂都会招这类人，今年船市大好，这消息不会是假的。我上海交大的，船舶专业的

7. 江南船舶股份有限公司是国企吗

先说北方

大连：大连船舶重工、大连中远船务，此外还有辽南船厂、松辽船厂等军厂。

葫芦岛：渤海船舶重工

天津：新港船厂

秦皇岛：山海关船厂

青岛：北海船舶重工

再说南方

上海：沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂

江阴：澄西船厂

南通：南通中远船务

武汉：武昌造船厂

舟山：舟山中远船务

厦门：厦门船舶重工

广州：龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂

这些都是比较大的国企船厂，还有一些小的，另外还有海军和陆军的船厂就不多说了。

8. 中国船舶集团江南造船有限责任公司

光绪三十一年（1905年），制造局造船的部门独立。

称作江南船坞，辛亥革命又改称江南造船所。

江南制造局本身也于1917年改称上海兵工厂，于1937年停办。

日军占领上海后，将其场地和机械并入江南造船所。

江南造船所至1953年，又更名为江南造船厂，1967年搬到高昌庙镇，扩充设备，建有机器厂、洋枪楼、汽炉（锅炉）厂、铸造厂、轮船厂等。

占地70余亩。

至80年代又相继建成炮弹厂、水雷厂、炼钢厂、栗色火药厂、无烟火药厂等。

1996年改为江南造船有限责任公司，属于中国船舶工业集团公司。

9. 上海江南船舶有限公司

江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。

　　同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。

　　光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。

　　民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。

10. 江南船舶股份有限公司招聘

江南造船厂不能参观。

江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。

它创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。

1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。