1. 内河船舶结构图

1、任何游船的建造都是根据不同使用功能、不同使用航区来确定使用何种规范来设计并建造的。打个比方，40-50米左右，能容纳300-500人的海里使用的与内河里使用，肯定完全不同。海里使用船舶要求肯定要高，相同部位所使用船用钢板的等级及厚度均不同。2、作为船东，只要告诉船厂及设计公司您的使用要求即可，其它的事情都由设计公司设计出完整的图纸，送审并审批后，才能按图施工建造，整个过程受中国船级社（CCS）或中国船舶检验局（ZC)监管并由其发证，所形成完整的图纸、检验报告都作为档案，成为最终发证的依据。船东大可不必关心这些具体的问题。

2. 内河船舶结构图怎么画

申请船舶证书的路径：

第一步：新进口的游艇，申请人可委托有关船厂、船舶设计单位或代理商出具技术文件、图纸。委托有关单位翻译相关的资料文件。进口游艇至少应提供的基本图纸、技术文件有：全船说明书、总布置图、静水力与稳性计算。干舷计算书、吨位计算书、船舶操作手册、基本结构图、机舱布置图、轮机说明书、电力与电气设备布置图、电气说明书、船舶倾斜试验报告、消防系统图。

第二步：持图纸、资料及CE或ABYC证书和原产地证书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验。检验合格的，船检机构出具审图意见书、审图批准号、船检编号、船舶龙骨安放日期证明。每艘游艇都有CE或ABYC证书和原产地证书，由游艇厂商、代理商提供。

第三步：向海事局提交资料：审图批准号、船检编号、龙骨安放日期证明、船舶总布置图、船体说明书等申请船舶识别号。船舶识别号是每艘游艇的法定编号，具有全国唯一性，由海事局授予。

第四部：向海事局申请船名，船名不得与之前申请的船名同名或同音，也具有全国唯一性，由计算机系统自动识别。

第五步：持船舶识别号和批准的船名申请书，向船检机构(海事局或船级社)申请检验发证，检验合格的签发《游艇试航证书》。

第六步：持《船舶所有权证书》、《游艇试航证书》向海事局申请船籍证书。

目前国家已取消进口游艇备案和船舶签证，缩短办理游艇牌照时间。

游艇进口完成后，什么时间办理上牌手续不再限制。《国籍证书》有效期为五年，到期前向海事局申请换证。只有取得《国籍证书》的游艇才能悬挂中华人民共和国国旗。

3. 内河船舶图册

境内有“三山一苑”（ 双山、香山、凤凰山、东渡苑）等主要景区。有苏东坡与梅花堂、徐霞客三游香山等历史文化等传说典故。景点有世纪广场、暨阳湖公园、张家港公园、沙洲公园等游乐场等。双山岛旅游度假区建成了全国首家江岛型水上高尔夫球场。

香山

香山旅游风景区：位于张家港市西陲南沙镇境内，西接锡澄高速

公路、江阴长江大桥和江阴市区，北靠国际贸易商港张家港港和全国唯一的内河港型保税区张家港保税区的张杨路，与长江边的长山、巫山相对，南傍东横河，与稷山相望。东距张家港市区15公里，交通便捷，全山占地面积4．37平方公里，海拔高度为1 36．6米。山体呈菱形状，由大、小香山组成，为张家港市之冠。北坡险峻，南坡平缓，顶部开阔，素有江南名山之誉。清康熙《江阴县志》中赞：“香山突出平壤，高峻磅礴，甲于他山。”

香山，因传说春秋时吴王夫差遣美人上山采香而得名。宋代诗人苏东坡游香山时曾为梅花堂题匾额；明代地理学家徐霞客在《游小香山梅花堂序》中赞叹曰：“千年迹冷荒丘，一旦香生群玉，不特花香、境香、梦亦香，可谓不负此山矣！”

香山有广为人知的“十八景”：钓鱼台、采香径、梅花堂、洗砚池、石虎门、圣过潭、观音殿、荷花茶厅、圆寂塔、听松吟、桃花涧、圣清池、毗陵井、巫山夜雨、天台石、归云洞、烽火墩、藏军洞。

南沙还拥有省级重点文物保护单位一一具有八千年历史的东山村古遗址。[21]

桃花涧

位于香山北麓。清乾隆《江阴县志》载：“香山左岗有涧数十丈，夹涧绯桃四植，名桃花涧。”涧从上至下，纵贯青龙岗，全长约800多米。涧水源头出自山顶泉眼，常年不涸，现为中峰之巅的天然湖泊鹿女湖。

采香径

位于香山东南麓，清乾隆《江阴县志》载：“由麓而上，曲蹬盘行，攀萝扪石，足底云生，相传吴王尝遣美人采香其上，曰采香径。”全径沿山由东南向西北曲折蜿蜒长约五华里，几乎横贯了整个香山。。

听松吟

位于香山南山坡上，百亩山地上满坡松林，千株万株，蔚然成海民国年间，中国民族音乐家刘天华先生回故乡省亲，也专门游览听松吟，而后激发了创作灵感，其二胡独奏曲《空山鸟语》情愫一脉。

圣过潭

又名舜过潭，传说古时大禹治水东南途经香山少憩，取泉水解渴，觉泉水清澈味醇，遂解佩剑拓成潭，故名舜过潭。位于香山顶峰中部。潭大体呈圆形，直径约2米，四周皆由山石围成，看上去就仿佛是一口大井一般。此潭下有泉眼，所以水甚清澈，常年不涸。潭中长有无屁股螺蛳，成为香山一奇。

藏军洞

位于香山主峰老虎背之巅的东侧，有一石板盖顶的洞口，约80厘米见方，这就是香山著名古迹——藏军洞。据史料记载，香山藏军洞最早大约建于三千多年前的春秋战国时期。当时，吴王阖闾称霸于诸侯，攻越伐楚，大动干戈，出于攻防战术需要，即在长江之滨的香山、长山一带挖建了许多藏军洞。70年代考古工作者在香山西北坡的藏军洞发现大量具有春秋战国时代特征的几何纹陶器和红陶器，证实了这一历史记载。

梅花堂

原坐落在小香山竹林深处，初建于宋代。相传苏东坡晚年仕途失意，因江阴友人葛氏邀请，曾数度来梅花堂怡情养生，并题书梅花堂匾额。堂后洗砚池，因东坡洗砚而得名。由于紧靠大小香山间的石虎门古战场，梅花堂一度遭到战火破坏。明朝末年，爱山成癖的徐应霞（徐霞客之兄）重建梅花堂，并在山上广植梅竹。

南沙十八景

临近张家港港口的南沙乡，由于山多景胜，早在明代前就有“香山八景”之

合并图册(2张)

说。清圣祖康熙、高宗乾隆以后，又相继增补十景，称“南沙十八景”。这里原有梅花堂一座。从香山湾翻山而上，便是“采香径”。采香径从香山西北坡起至东南麓止，长约5里，相传是春秋吴王夫差偕西施及嫔妃玩乐的地方，建育“采香禅院”作行宫。

香山，有大香山与小香山之分，在两山衔接处，陡似峭壁，形成石门。因远看似一猛虎张口守隘，故有“石虎门”之称。这里四面环山，原来两山接岗不分，后因军事需要，官府命百姓凿山开路长达50余米，形成石门。在香山附近，有长山，凤凰山、镇山等山，有藏军洞（又名将军洞）。出江阴东门，有凤凰山最高峰的烽火合，最初建于春秋期间。大香山原名桃花山。藏军洞、烽火台、桃花涧等古迹尚存，被列为张家港市重点文物保护单位。

东渡苑

国家AAA级旅游区——东渡苑景区位于张家港市东郊的古黄泗浦畔，是唐代高僧鉴真第六次东渡日本成功的启航处，总面积300余亩。整个景区分东西二区，东区是寺庙和休闲区，西区是鉴真纪念馆区。

凤凰山

凤凰山，古称河阳山，位于港口、凤凰、西张三镇交界处，

山体由西而东走向，犹如丹凤展翅，故称“凤凰山”。主峰高86米，周4公里，占地千余亩。山上有大片松林、竹林，树木葱郁，景色秀丽；山坡辟有成片桃、梨园，出产的水蜜桃汁多鲜甜，颇有盛名。山之南麓有，始建于东吴赤乌年间，距今已有1700多年历史，为南朝四百八十寺之一，解放后被拆。山之西南有鸷山，占地400亩，西北面树大葱郁，果园繁茂，著名凤凰水蜜桃源出于此。旁邓家宕的稀有名木红豆树，相传南朝梁武帝萧衍长子萧统所种，距今已1500余年历史，为江南一绝。2000年5月6日红豆树突然开花，10月结得形似鸡心、鲜红颜色的果实百粒，与上次开花之日相距30余年。旧志中载：“盖以大江东下，山势西来，凤凰实导诸山以赴于虞者也。”凤凰山迤丽多姿，风光佳丽，名胜古迹众多。曾有内外八景之说。“内八景”有三潭、四井、古桧、空杨、秀峰、醴泉、丞相墓、状元读书台；“外八景”有湖下书声、坊基酒肆、港口渔歌、柴场牧唱、桑岸啼鸣、莲塘游鱼、松林落照、精舍飘幡。几经沧桑变迁，“内外八景”中绝大部分景点早已湮灭，唯秀峰、醴泉、状元读书台尚存。2013年5月被评为国家4A景点。

4. 船舶内部结构图

轮船局结构：船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。

轮船结构图

5. 内河船设计图纸

艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。

6. 内河船舶结构图片

通常情况下船舶的驾驶室都位于船舶的后方，但是这并不是绝对的。有些船舶驾驶室位于船舶的最前面，还有些船舶驾驶室位于船舶的中间，更有船舶驾驶室位于船舶的一侧。

第一：整体看起来比较美观。对于咱们人类来说都讲究线条美，对称美。并且我们发明的每一种交通工具在现实中都有真实的参照物。比如天上的飞机从外形看像一只小鸟，比如汽车的设计也是有眼睛，鼻子等构图，给人的感觉比较美观和好看。所以船舶驾驶台在船尾设计还是有一定的道理的，符合全世界人民的审美标准。并且驾驶台在船尾，船头轻了，受水的助力小了，速度也就快了。

第二：船舶的机舱在船尾，也就是船舶的动力结构在船舶，最直接的表现就是螺旋桨在船尾。驾驶台放在船尾能够减少传动轴的长度，把船舶动力最大化利用。从而达到节油减排的效果。船舶的主要作用是运输，船尾的位置一般比较狭窄，用来做货舱效率不够，用来做驾驶室，能够很好的节约整条船的空间，达到运输货物的最大化。另外风浪都是从船头打过来的，驾驶室以及生活区放在船尾，船员的生活环境会相对舒适。

第三：船舶改变航向主要依靠船尾的船舵，类似于我们车上的转向轮。因为船舵在船尾，驾驶台放在船尾会更好的去操控。举个简单的例子，船舶是非常长的，在会船时，如果驾驶台在船头，船头通过了，船尾不一定过去，就会发生碰撞危险。但是驾驶台在船尾，只要是驾驶台通过，整个船舶也就通过了，安全性会更高。另外驾驶台在船尾，视野会更加的开阔，我们平常开船的时候会观察航标，会和天上的云朵做对照，在船尾都会更加的有优势。

7. 内河船舶结构图解

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78

8. 内河船舶设计样图

内河船舶船名标识要在船首和船尾的两边，不能一有阻挡的地方，标识的颜色要和船体不一样

9. 内河船舶结构图纸

注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目，除了法律法规外,其它3个科目的出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。

具体的法律包括：《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定

《中华人民共和国水污染防治法》与船舶检验相关规定

《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》

《内河船舶法定检验技术规则》

《船舶建造检验规程》等

教材教辅

1.《中华人民共和国渔业船舶检验条例实施手册》，本书编委会，2004年5月

2.《最新渔业船舶检验项目程序法规及行政执法工作手册》，程嘉铭，2005.11

3.《船舶和海上设施注册验船师职业资格制度与准入条件实用手册》，交通电子音像出版社，陈可越

4.《注册验船师常用技术标准与验收规范速查手册》，交通电子音像出版社，2006.3