1. 长江船舶数量

没有具体数字，从1981到1999年，中华鲟幼鱼补充群体和亲鲟补充群体分别减少了80%和90%左右。

据估算，1998-2001年长江中华鲟幼鱼资源总量约18.3-86.5万尾，2004-2008年约1.2-10万尾。根据长江口监测数据，1988-1992年长江中华鲟幼鲟数量较多，1993-2000年呈下降趋势，2001-2003年略有回升，2004年后数量波动较大。

2006年幼鲟误捕数量2100尾，2007年仅29尾，2008年205尾，2011年14尾，2012年跃升至467尾，2013年降至66尾；至2014年长江口未监测到任何幼鲟。2015年4-9月，监测到有3000余尾中华鲟出现在长江口。年际间幼鲟数量极不稳定，总体下降趋势明显。

2. 长江现有多少条船舶

仅船舱就有4个篮球场大的特大号货船——广运 77号，以7800吨吨位的载重量，于17日通过了三峡水域。宜昌海事部门介绍，这是长江今年以来通过的最大吨位的货船。

据介绍，三峡大坝蓄水后改善了库区河道，长江上现有4艘7000吨级的货轮均实现了满载运输，并可从重庆直达上海。据介绍，这些大吨位的货船，过去运输要在中途减载中转，才可通过三峡水域和长江中游。

随着三峡工程兴建，河道的改善为造船业带来了机遇，2005年，重庆涪陵建造了长江上最大的一艘货轮，即“广运77”，它长125米，宽21米，载重量7800吨，最高时速每小时27公里。

由于该船满载吃水4.8米，而长江能满足此吃水深度时间只有6个月，枯水期，长江中游浅区控制船舶吃水为2.7米至2.9米，实际受载3000吨。

据了解，目前长江中上游约60%以上的船舶，载重吨位在2000吨左右。

3. 长江有多少船

长江水深不等，最深处应该在三峡大坝处，正常蓄水深度有150米左右

一般主航道水深见下表：

宜 宾－－兰家沱 1.8米

兰家沱――娄溪沟 2.5米

娄溪沟－－羊角滩 2.7米

羊角滩－－白 尾 2.9米

白 尾－－武 桥 3.2米

武 桥－－皖河口 4.0米

皖河口――燕子矶 4.5米

燕子矶－－龙爪岩 10.5米

长江干线通行货船平均吨位为1007吨，三峡库区货船平均吨位达1600吨。

4. 长江上的营运船舶有多少

作为长江上最新型、最安全、最豪华、最舒适的五星级涉外邮轮，长江黄金邮轮自2011年5月陆续投入运营以来，已安全航行1600多个航次、100多万公里，优质接待海内外游客50万人次，始终保持航行安全无事故、设备安全无故障、消防安全无损失、人身安全无伤亡、防污染安全无险情的行业最优记录，成为了长江三峡新的首选旅游目的地。

5. 长江船舶数量统计

我国的江苏省内河船只最多。江苏省位于东部沿海，大部分地区地势低平，南部的长江三角洲和中部的里下河平原连成一片。长江自西向东穿境而过注入东海，河道纵横交错，湖荡星罗棋布，全省通航总里程约24000公里，居全国各省市之冠。长江黄金水道和绵长而交织如网的内河航线孕育了众多的内河港口，也不乏象南京、苏州、南通、泰州、镇江这样的世界级大港。江苏水运江海相通，内河航运的交通方式在江苏省显得比其它省市更重要，所以其内河船的数量在全国最多。

6. 长江船舶数量规划

海船进江航行，由于海船吃水深，船舶尺度大，加之长江航行条件限制，安全要特别重视，下面就进江海船在引航中的注意事项。

海船进江大部分都是利用潮流，所以开始涨潮时进口船多，特别是在圆圆沙警戒区，由于南北槽及走北槽出口船在此交汇，船舶密度大，通过前一定要提前控速，与前后左右船保持好距离，做到协调、主动避让。

吴淞口警戒区在始涨潮时，进出黄埔江的船也很多，要防止江船出黄埔江后抢头，早做好避让准备，另外许多大型海轮在#67浮上引水，要密切注意其动态。

7. 长江最大船舶

按长江的通航能力分类，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。上海港最大停泊能力是2000吨级。

8. 长江最大船舶吨位

分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。

长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。

航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。

9. 长江流域载重最大的船

长江最大货轮武汉下水 崭新的“保盛畅洋”号货轮在武汉市武湖金山修造船厂下水。

据介绍，这艘货轮长120米，宽21米，排水量15000吨，由武汉保盛物流公司投资1700万元建造，是目前长江上载重量最大的货轮。

10. 长江船舶运输

70余艘。

据了解,目前长江干线共有历史沉船70余艘,亟需启动应急抢险打捞清除。

2018年7月1日，“二航9566”在牧鹅洲，白浮连线航道外水域沉没，该水域为汛期可通航水域。该沉船长91.5米，总吨位2700余吨，沉船内的残存燃油和运输物品不仅对长江水体存在污染隐患，还容易造成过往船舶被该沉船剐蹭的险情。