1. 船舶缆机操作

船用缆绳配备标准

船用缆绳的配备标准，耐磨、强度大、耐用、耐霉、耐烂、耐酸、耐碱。

每次使用船用缆绳时，提前一次外观检查，在使用过程中，也注意查看，在六个月至十二个月内要检查一次，以船用缆绳不损坏为要求。

船用缆绳配备标准

船舶缆绳配备标准，不仅要比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好。还要有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等特性。

如尼龙缆绳的强度和耐磨牢度更好；丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。

化纤缆绳按加工结构分为扭打绳和编织绳，编织绳更加耐磨。化纤缆绳除用于船用缆绳配备标准，还广泛用于消防救援、军事等领域。

2. 船舶绞缆机

有锚机，绞缆机，舱盖马达与泵浦，有的还有克令吊，舷梯绞机，加油吊，救助艇吊艇架，救生艇吊艇架，救生筏吊架，伙食吊，我们船上就是这些

3. 船用绞缆机使用说明

驾驶就是驾驶员，船上以甲板为界，甲板以上属于驾驶部，职位依次是水手

三副

二副

大副

船长，职责就是操作锚机，绞缆机，还有操舵，发报，制定航海路线，靠港流程，甲板以下有一个机舱，就是机务部，机舱里面的有一些仪器和设备，机务部的职位依次是机工

三管

二管

大管

轮机长，职业就是维护保养这些仪器，让这些仪器能正常的运作，为船舶的行驶提供动力

4. 船舶缆机操作规程

拉线机操作规程

一、开机前，首先检查机台的转动是否正常，各种启动开关是否灵活，报警装置是否可靠。

二、检查母线的规格是否符合工艺要求，放线架是否灵活，拉丝油（润滑油）是否正常。

三、以上检查完后，然后按生产的规格排列好眼模（配好眼模），将母线从前到后从模具穿过，根据模具的松紧，通过塔轮绕圈（2-3）依次穿过。

四、穿好线，然后将喷发油口对准模具，打开拉丝油开关，盖好防护盖，再启动机器。

五、在打开防护盖时，要轻拿轻放，不要用力过猛，以免防护盖滑落，压伤手指。

六、机器在启动2-3分钟后，首先要看好排线，将排线调在合适地方，不能有两边高或两边低的现象。

七、在看排线时，头不能伸进卷取箱门内看排线，以防断线，以防线头扎伤眼睛，更不能用手触摸机器的旋转部位。

八、上班时，应穿戴好劳保用品，不能穿拖鞋上班，上班时不准在车间内抽烟，以免引起火灾。

九、下线轴之后，首先检查产品是否符合工艺要求，每下线轴时，要轻拿轻放，不能碰伤或撞伤线的表面，更不能用脏手套或触摸线的表面，以免氧化。

十、在取拿空铁轴时，要用铲车或叉车拉取铁轴，不能滚动，以免碰伤铁轴边，以防铁轴变形。在拉空铁轴时，不能摆放太高，以防倒滑扎伤脚。

十一、在工作时间，应多注意机器的运转是否正常，异响声是否过大，机器是否超负荷运行。

十二、维护和保养，注意事项应按机台使用说明书所说实施。

十三、保持地面、机台卫生，要做好各班交接记录。

5. 船舶带缆作业

古代码头上系船的木头桩子叫系船柱。

　　系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。

　　系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-2000KN

　　按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。

　　普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。

　　风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

6. 船用缆车操作使用

1.加扌，组成揽，①用胳膊围住别人，是靠近自己，如母亲把孩子揽在怀里。②用绳子的把松散的东西聚拢到一起，使不散开，如把车上的柴火揽上点。③把持，如独揽大权。

2.加纟，组成缆，①拴船用的铁索或许多股拧成的粗绳，如缆绳。②许多股拧成或结成的像缆的东西，如钢缆。

3.加木，组成榄，橄榄，木名。

7. 船上缆机使用方法

1、立式单桅杆顶部的风绳数量应为6-8条，对于倾斜和吊起的桅杆，应增加后部主电缆风绳，并应增加后部主电缆风绳的数量未添加应小于2。2、电缆缠绕绳与地面之间的角度应为30，最大值不应超过45等。

二、钢丝绳的使用注意事项

1、使用时，钢丝绳一定要以交互的形式捻钢丝绳。

2、6x 7(每周6股和7根钢丝)的钢丝绳可用作电缆缠绕绳。6x19钢丝绳仅适用于制造吊索，并用于手摇堆场机器。对于高速旋转卷扬机或穿线滑轮组，应使用6x 37钢丝绳。为了提高精度，大家需要使用6x 61的钢丝绳，仪器设备。

8. 船舶绞缆机工作原理

船用锚机工作原理如下:电动机通过蜗杆-蜗轮和齿轮两级减速,带动绞缆轴转动,在绞缆轴上活套一对链轮和以滑键安装一对牙嵌离合器,通过手柄可使离合器轴向滑动,使之与链轮嵌合或分离。

起锚时,使离合器与链轮嵌合,放松带式刹车机构,绞缆轴即可带动链轮转动;抛锚时,使离合器与链轮分开,放松带式刹车绞缆轴即可带动链轮转动；抛锚时，使离合器与链轮分开，放松带式刹车机构，即可利用锚的自重抛出。

脱开离合器，并用刹车带刹住链轮，绞缆轴只带动绞缆筒转动，可用以进行绞缆。

立式电动起锚机的链轮轴垂直于甲板安装，电机及减速器可布置于甲板下。这样既减少占地面积又有利于保护电机。

9. 船舶如何系缆

2003年交通部颁发过港口企业船舶系缆费收费办法，按着船舶的吨位每次靠泊收取系缆费120元—250元不等，具体可以与船代协商。目前，由于竞争激烈，这个费用一般都包含在了港使费中，很多港口免收了。

10. 船上绞缆机如何操作

船体部位:船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船、船舶、轮机、舫，军用船称为舰、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。

船舶动力设备

船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

1、主动力装置

船舶主动力装置又称"主机"，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括:

(1)船舶主机

能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。

(2)传动装置

把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

(3)轴系和推进器

船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称"辅机"，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。